No início de julho de 2026, a CAAM e a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA) divulgaram sucessivamente dados do mercado automotivo referentes a junho e ao primeiro semestre (1S) de 2026. A CAAM afirmou que, no 1S, a indústria automotiva chinesa operou de forma estável em geral, com os declínios acumulados na produção e nas vendas diminuindo mês a mês. O fluxo do mercado mostrou três divergências principais: primeiro, a demanda interna esteve sob forte pressão, com quedas de dois dígitos nas vendas; segundo, as exportações superaram as expectativas, oferecendo suporte estável...... A SMM compilou os dados relevantes do mercado automotivo de junho e do 1S de 2026 para referência dos leitores.
No setor automotivo,
CAAM: Produção e vendas de automóveis em junho sobem na comparação mensal; declínios no 1S diminuem ainda mais em relação aos primeiros cinco meses
Em junho, a produção e as vendas de automóveis atingiram 2,76 milhões e 2,81 milhões de unidades, alta de 5,5% e 6,9% na comparação mensal, respectivamente, mas queda de 1,2% e 3,2% na comparação anual. De janeiro a junho, a produção e as vendas de automóveis totalizaram 14,993 milhões e 15,017 milhões de unidades, queda de 4,0% e 4,1% em relação ao ano anterior, respectivamente, com os declínios diminuindo ainda mais em comparação com os primeiros cinco meses.
CAAM: Produção e vendas de veículos de nova energia (NEV) em junho apresentam crescimento estável; vendas de NEV representam 49,6% do total de vendas de veículos novos no 1S
Em junho, a produção e as vendas de NEV alcançaram 1,598 milhões e 1,643 milhões de unidades, alta de 26% e 23,6% na comparação anual, respectivamente. As vendas de NEV corresponderam a 58,5% do total de vendas de veículos novos.
De janeiro a junho, a produção e as vendas de NEV totalizaram 7,438 milhões e 7,446 milhões de unidades, aumento de 6,7% e 7,3% na comparação anual, e as vendas de NEV representaram 49,6% do total de vendas de veículos novos.
CAAM: Exportações de automóveis em junho superam 1 milhão de unidades pela primeira vez na história; exportações de NEV disparam 1,6x na comparação anual
Em junho, as exportações de automóveis atingiram 1,037 milhões de unidades, alta de 11,6% na comparação mensal, disparando 75,1% na comparação anual, marcando a primeira vez que as exportações mensais superaram 1 milhão de unidades. De janeiro a junho, as exportações de automóveis totalizaram 5,096 milhões de unidades, alta de 65,3% na comparação anual.
Em junho, as exportações de NEV foram de 523.000 unidades, alta de 17,2% na comparação mensal, e de 1,6x na comparação anual; as exportações de veículos com motor a combustão convencional foram de 514.000 unidades, alta de 6,4% na comparação mensal e 32,7% na anual. De janeiro a junho, as exportações de veículos de nova energia (NEV) atingiram 2,355 milhões de unidades, um aumento de 120% em termos anuais; as exportações de veículos com motor de combustão convencional totalizaram 2,741 milhões de unidades, alta de 35,5% em relação ao ano anterior.
Com relação ao mercado automotivo no primeiro semestre, segundo análise da CAAM, a indústria automobilística da China operou de forma estável no geral, com as quedas acumuladas na produção e nas vendas diminuindo mês a mês. Os fluxos do mercado apresentaram três divergências principais: primeiro, a demanda interna estava claramente sob pressão, com as vendas caindo em percentual de dois dígitos; as exportações cresceram acima das expectativas, proporcionando um suporte estável. Segundo, o mercado de veículos de passageiros teve desempenho abaixo do esperado, com leve queda; o mercado de veículos comerciais manteve sua trajetória de melhora, com as vendas mantendo crescimento. Terceiro, a transição dos motores econômicos antigos para os novos continuou, com o mercado de veículos com motor de combustão interna tradicional encolhendo ainda mais, enquanto os NEV mantiveram crescimento estável.
Enquanto isso, a Associação Chinesa de Carros de Passageiros também divulgou dados do mercado de veículos de passageiros de junho. As vendas no varejo de veículos de passageiros na China em junho alcançaram 1,602 milhões de unidades, queda de 23,2% em termos anuais e alta de 6,1% em relação ao mês anterior; as vendas acumuladas no varejo no ano até o momento totalizaram 8,701 milhões de unidades, queda de 20,2% em relação ao ano anterior. Em junho de 2026, o mercado doméstico de veículos de passageiros da China mostrou uma tendência de recuperação caracterizada por “pressão geral, fortalecimento mensal e divergência estrutural extrema”.
Para os NEV de passageiros, as vendas no varejo em junho atingiram 1,007 milhões de unidades, queda de 9,4% em termos anuais e alta de 6,0% em relação ao mês anterior; de janeiro a junho, as vendas no varejo de NEV de passageiros totalizaram 4,704 milhões de unidades, queda de 14,0% em relação ao ano anterior. As vendas no varejo de veículos de passageiros com motor de combustão interna convencional em junho foram de 600 mil unidades, queda de 39% em termos anuais e alta de 6,3% em relação ao mês anterior; entre eles, os modelos híbridos comuns caíram apenas 7% em termos anuais, mas subiram 24% em relação ao mês anterior, uma tendência de desempenho destacada.
Em termos de exportações de NEV, as exportações de NEV de passageiros em junho ficaram em 499 mil unidades, com alta de 152,7% em termos anuais e 17,6% em relação ao mês anterior, representando 56,9% do total das exportações de veículos de passageiros, um aumento de 15,9 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano anterior. Dentre elas, os veículos elétricos puros representaram 58,7% das exportações de NEV (contra 63,1% no ano anterior), e os elétricos puros das classes A00 e A0 — o foco principal — representaram 53,8% das exportações de elétricos puros (contra51,2% um ano antes). Aproveitando a crescente vantagem de escala dos NEVs da China e a demanda por expansão de mercado, um número cada vez maior de produtos de marca NEV fabricados na China estão se globalizando, com seu reconhecimento fora da China aumentando constantemente. Os híbridos plug-in estreitos representaram 37,7% das exportações de NEV (contra 33,4% um ano antes), enquanto os modelos de autonomia estendida compuseram 3,6% das exportações de NEV (contra 3,5% um ano antes). Apesar de algumas interrupções externas recentes, as exportações domésticas de híbridos plug-in estreitos para países em desenvolvimento estão crescendo com perspectivas promissoras.
A Associação de Automóveis de Passageiros da China observou que as características centrais do mercado automotivo em junho foram "vendas domésticas de veículos com motor de combustão interna em colapso, NEV dominando firmemente e exportações crescendo com força". A pressão central por trás do declínio do mercado automotivo doméstico da China foram os veículos com motor de combustão interna, com as vendas no varejo caindo 39% sob o impacto dos altos preços dos combustíveis. Em junho, os veículos convencionais com motor de combustão interna representaram uma participação de 37,2%, e sua queda ano a ano representou 78% do declínio total de veículos de passageiros. Entre estes, os modelos híbridos comuns tiveram queda de 7% nas vendas no varejo, os veículos puramente com motor de combustão interna caíram 42% e a estrutura dos veículos com motor de combustão interna sofreu maior divergência. Fatores como os altos preços dos combustíveis e a transformação do consumo aceleraram o processo de "substituição do petróleo pela eletricidade"; em junho, a taxa de penetração no varejo de novas energias permaneceu em um recorde histórico de 62,8%. A transição para a eletrificação das marcas de joint venture acelerou, com as vendas de modelos de novas energias de joint venture crescendo 45% ano a ano em junho, enquanto as vendas de veículos com motor de combustão interna caíram 39% ano a ano. As exportações continuaram a ocupar uma posição central de crescimento na indústria, com as exportações de novas energias representando um recorde de 57% do total das exportações em junho, e a taxa de crescimento de 33% das exportações de veículos com motor de combustão interna também teve um desempenho forte, formando um desempenho excepcionalmente forte de crescimento duplo, tanto em veículos a gasolina quanto em elétricos, na expansão internacional da China.
O mercado automotivo doméstico atual é caracterizado de forma proeminente pela competição de estoque, com a divergência dentro da indústria continuando a se intensificar. O mercado de novas energias se despediu do crescimento generalizado, apresentando uma tendência polarizada de "EVs de alta gama crescendo, enquanto modelos econômicos de baixo custo estão sob pressão", com mercados de municípios e vilas e modelos de entrada tendo quedas excessivas. Simultaneamente, o "efeito novo modelo" foi efêmero, enfraquecendo significativamente seu impulso no mercado. A pressão sobre o canal de distribuição continuou evidente, o ritmo de redução passiva de estoques no setor acelerou e as concessionárias sofreram perdas generalizadas, com riscos operacionais crescentes. De modo geral, a alta mensal do mercado automotivo em junho representou apenas uma reparação estrutural; a iteração da eletrificação e as exportações para o exterior tornaram-se os pilares centrais do crescimento de longo prazo do setor.
Características do mercado de automóveis de passageiros em junho de 2026: 1. Volume geral sob pressão e significativa divergência estrutural; "gasolina fria, elétrico puro quente" foi o maior destaque. O principal motivo da queda nas vendas domésticas no varejo foi o "colapso dos carros a gasolina", que elevou rapidamente a taxa de penetração de VEB no varejo para 62,8%, ultrapassando os 60%, com a velocidade de substituição pela eletrificação superando as expectativas. 2. Os mini VEs enfrentaram pressão, os carros do segmento A encolheram, o consumo de entrada precisava urgentemente de suporte e as normas para veículos elétricos econômicos eram aguardadas com expectativa. 3. As exportações apresentaram crescimento explosivo, com os veículos de nova energia respondendo por 57% das exportações (um recorde histórico). VEBs e marcas próprias impulsionaram juntas a expansão internacional, tornando-se o motor central de crescimento. 4. A redução passiva de estoques foi notória, os inventários dos canais caíram rapidamente, as concessionárias listadas estavam, em sua maioria, no vermelho e a pressão pela sobrevivência das concessionárias continuou aumentando. 5. O avanço das marcas próprias no segmento de alto padrão foi proeminente, com as vendas no varejo de automóveis de passageiros nos mercados de consumo como 200-300 mil, 300-400 mil e acima de 400 mil ultrapassando 50%.
No que diz respeito às baterias de tração
De janeiro a junho, a produção acumulada de baterias de tração e de sistemas de armazenamento de energia (ESS) da China foi de 1.068,9 GWh, com alta de 53,3% em relação ao ano anterior.
Em junho, a produção combinada de baterias de tração e ESS da China foi de 206 GWh, com aumento de 7,5% no mês e 59,5% no ano. De janeiro a junho, a produção acumulada de baterias de tração e ESS da China foi de 1.068,9 GWh, com alta de 53,3% em relação ao ano anterior.
De janeiro a junho, as exportações acumuladas de baterias de tração e ESS da China foram de 181,3 GWh, com alta de 42,5% em relação ao ano anterior.
Em junho, as exportações combinadas de baterias de tração e ESS da China foram de 36,2 GWh, com aumento de 23,7% no mês e 48,7% no ano, o que correspondeu a 18,5% das vendas daquele mês. Dentre os quais, as exportações de baterias de potência totalizaram 25,5 GWh, representando 70,3% do total das exportações, com alta de 26,6% em relação ao mês anterior e alta homóloga de 60,8%; as exportações de baterias ESS somaram 10,7 GWh, representando 29,7% do total das exportações, com alta de 17,3% na comparação mensal e alta homóloga de 26,1%.
De janeiro a junho, as exportações acumuladas da China de baterias de potência e ESS atingiram 181,3 GWh, alta homóloga de 42,5%, respondendo por 18,5% das vendas acumuladas. Dentre os quais, as exportações acumuladas de baterias de potência somaram 122,7 GWh, representando 67,7% do total das exportações, com alta homóloga de 50,3%; as exportações acumuladas de baterias ESS foram de 58,6 GWh, representando 32,3% do total das exportações, com alta homóloga de 28,5%.
De janeiro a junho, as instalações domésticas de baterias de potência totalizaram 335,6 GWh, alta homóloga de 12,0%.
Em junho, as instalações domésticas de baterias de potência foram de 76,5 GWh, alta de 6,4% em relação ao mês anterior e alta homóloga de 31,5%. Dentre estas, as instalações de baterias ternárias somaram 12,7 GWh, respondendo por 16,5% do total, com queda de 5,5% na comparação mensal, mas alta homóloga de 18,1%; as instalações de baterias LFP foram de 63,7 GWh, representando 83,3% do total, com alta de 9,2% em relação ao mês anterior e alta homóloga de 34,4%.
De janeiro a junho, as instalações domésticas de baterias de potência totalizaram 335,6 GWh, alta homóloga de 12,0%. Dentre estas, as instalações acumuladas de baterias ternárias foram de 63,4 GWh, correspondendo a 18,9% do total, alta homóloga de 14,2%; as instalações acumuladas de baterias LFP somaram 272,0 GWh, respondendo por 81,0% do total, com alta homóloga de 11,5%.
Dados de entregas de junho das novas montadoras divulgados: Leap Motor avança com força – como as montadoras estão progredindo rumo às metas anuais?
No início de julho, várias novas montadoras nacionais divulgaram seus números de entregas de junho, com muitas reportando resultados impressionantes:
Em junho, a Leap Motor manteve seu ímpeto imparável, entregando 93.376 unidades globalmente, alta homóloga de 95%, e suas entregas acumuladas no primeiro semestre chegaram a 356.487 unidades. De acordo com relatos anteriores da mídia, a meta de vendas da Leap Motor para o ano de 2026 é de 1 milhão de unidades, com cerca de 35,65% da meta já alcançada. Este ano, as entregas de veículos novos da Leap Motor vêm “subindo de forma constante”, e seu desempenho impressionante a mantém na vanguarda entre os novos fabricantes de automóveis. Em julho, a Leap Motor continuou a avançar, lançando uma campanha de compra de automóveis “Promoção de Verão: Economize nesta Temporada”. Durante a promoção, ao fazer um pedido, o cliente recebe benefícios abrangentes por tempo limitado no valor de até 61 279 yuans, além de quatro serviços gratuitos de garantia vitalícia e serviços premium, proporcionando uma experiência de propriedade de veículo mais económica e simples, com um pacote de benefícios sincero. Até 18 de junho de 2026, as entregas acumuladas globais da Leap Motor ultrapassaram 1,5 milhão de unidades, alcançando um marco significativo no desenvolvimento da marca.
A NIO entregou 40 597 veículos novos em junho, estabelecendo um novo recorde mensal para 2026, um aumento de 62,9% em relação ao ano anterior. Destes, a marca NIO entregou 21 908 veículos novos, um aumento de 50,1% em relação ao ano anterior; a marca LeDao entregou 11 743 veículos novos, um aumento de 83,5%; e a marca firefly entregou 6 946 veículos novos, um aumento de 76,7%. Até o momento, a NIO já entregou cumulativamente 1 188 715 veículos novos. No primeiro semestre de 2026, a NIO entregou um total de 191 123 veículos novos, um novo recorde histórico, com um aumento de 67,4% em relação ao ano anterior, e as entregas do primeiro semestre das três marcas estabeleceram novos recordes.
De acordo com informações públicas, a NIO manifestou anteriormente o desejo de manter um crescimento anual de vendas de 40% a 50%. Com base nisso, a meta de vendas para 2026 é de 456 000 a 489 000 unidades. Até agora, a sua taxa de conclusão de vendas anuais é de aproximadamente 39,08% a 41,9%. Entretanto, até ao momento, a NIO alcançou rentabilidade durante dois trimestres consecutivos, entrando na terceira fase de desenvolvimento de alta qualidade. A sua estratégia multimarcas está a avançar de forma constante, com sinergias a impulsionar um rápido crescimento das vendas.
A XPeng Motors entregou 40 126 veículos novos em junho, um aumento de 15,9% em relação ao ano anterior; as suas entregas acumuladas no segundo trimestre atingiram 103 295 unidades. Durante o mesmo período, o XPeng GX celebrou a produção do seu 10.000.º veículo, e as entregas globais acumuladas do XPeng X9 ultrapassaram 60 000 unidades. O primeiro SUV da série MONA, o XPeng MONA L03, fará a sua estreia na China e iniciará as pré-vendas a 2 de julho, enriquecendo ainda mais a matriz de produtos da XPeng, enquanto a sua expansão global continua a avançar.
No primeiro semestre de 2026, as entregas acumuladas da XPeng Motors atingiram 165.977 unidades, com o percentual de cumprimento da meta de vendas para 2026, de 550.000 a 600.000 unidades, situando-se em aproximadamente 27,66% a 30,18%. Vale ressaltar que as entregas acumuladas globais do XPeng X9 superaram 60.000 unidades, estabelecendo um novo recorde de ritmo de entregas entre os MPVs de marcas emergentes.
A Li Auto entregou 30.895 veículos novos em junho. No primeiro semestre de 2026, a Li Auto totalizou 193.472 veículos novos entregues. Até 30 de junho de 2026, as entregas acumuladas históricas da Li Auto chegaram a 1.733.687 unidades. Em março deste ano, o presidente da Li Auto, Li Xiang, propôs uma meta de crescimento de vendas para 2026 superior a 20% em relação ao ano anterior, o que corresponde a vendas anuais de 487.600 unidades. Atualmente, o percentual de cumprimento das entregas de veículos novos no primeiro semestre gira em torno de 39,68%. Em julho, a nova geração do Li L6 também será lançada oficialmente.
As entregas da Xiaomi Motors em junho continuaram acima de 30.000 unidades, com vendas no primeiro semestre por volta de 180.000 unidades, em comparação com a meta de 550.000 unidades anunciada em janeiro de 2026, o percentual de cumprimento atingiu aproximadamente 32,73%.
A BYD, empresa de veículos elétricos de renome global, registrou vendas de veículos de nova energia de 403.472 unidades em junho, aumento de 5,46% em relação ao ano anterior. Sua produção acumulada no ano chegou a 1,8141 milhão de unidades, queda de 15,11% na comparação anual, enquanto as vendas acumuladas totalizaram 1,8085 milhão de unidades, recuo de 15,72%. Entre esses números, a produção de veículos de passageiros foi de 396.400 unidades e as vendas, de 397.300 unidades. Destaca-se que a BYD manteve seu rápido crescimento em mercados fora da China em junho, com as vendas externas de veículos de passageiros e picapes atingindo 174.897 unidades, alta de 95% em base anual.
No primeiro semestre, as vendas acumuladas da BYD subiram para 1.808.511 unidades, e as vendas acumuladas de veículos de nova energia ultrapassaram 16,9 milhões de unidades.De acordo com informações públicas, sua meta de vendas previamente estabelecida variava de 5 milhões a 5,5 milhões de unidades, e o percentual de cumprimento atual está em torno de 32,88%–36,17%.
Analisando os resultados de junho da BYD e de várias montadoras emergentes, a BYD e a Leap Motor apresentaram desempenhos robustos. As vendas da BYD novamente superaram 400.000 unidades, enquanto a Leap Motor continuou batendo seu recorde de entregas, com entregas globais acima de 90.000 unidades, mantendo a liderança em entregas entre as montadoras emergentes. Tanto a NIO quanto a XPeng Motors registraram entregas superiores a 40.000 unidades em junho, com desempenhos louváveis.
No entanto, o desempenho de vendas dessas montadoras ainda fica aquém de suas metas anuais, com a Li Auto alcançando a maior taxa de conclusão, de 39,68%. Mesmo assim, as expectativas para a temporada de pico de setembro-outubro permanecem no segundo semestre e, juntamente com o recente lançamento de várias políticas automotivas favoráveis, o desempenho subsequente das montadoras ainda vale a pena ser aguardado.
No âmbito das políticas, em 2 de julho, o Ministério das Finanças, a Administração Tributária do Estado e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiram um anúncio sobre o ajuste das políticas preferenciais de imposto sobre veículos e embarcações para veículos economizadores de energia e veículos de nova energia (NEVs). O anúncio afirma que, a partir de 1º de janeiro de 2027, será cancelada a política de redução pela metade do imposto sobre veículos e embarcações para veículos economizadores de energia, bem como a isenção do imposto para veículos comerciais puramente elétricos, híbridos plug-in (incluindo os de autonomia estendida) e veículos comerciais a célula de combustível. Para os tipos de veículos acima mencionados, adquiridos recentemente pelos contribuintes ou antes da implementação deste anúncio, o imposto sobre veículos e embarcações será cobrado de acordo com a 'Lei do Imposto sobre Veículos e Embarcações da República Popular da China', seus regulamentos de implementação e outras disposições aplicáveis.
Além disso, em 29 de junho, a Aliança de Inovação da Indústria de Baterias de Potência Automotiva da China e a Aliança de Tecnologia da Indústria de Armazenamento de Energia de Zhongguancun divulgaram conjuntamente a 'Iniciativa para Padronizar as Práticas de Pagamento a Fornecedores para Empresas de Baterias de Potência e de Armazenamento de Energia (ESS)', que estabelece iniciativas padronizadas sobre vários aspectos, incluindo confirmação e alteração de pedidos, entrega e aceitação, pagamento e liquidação, e duração do contrato. Após a divulgação, várias empresas da cadeia industrial de baterias de potência e de ESS nacionais, incluindo CATL, EVE e Gotion High-tech, responderam positivamente. Um representante do Primeiro Departamento da Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) comentou que 11 empresas-chave de baterias responderam ativamente à iniciativa e propuseram medidas de implementação relevantes, refletindo sua responsabilidade e compromisso. O MIIT aproveitará plenamente o papel dos mecanismos de coordenação interministerial, resolverá prontamente os problemas encontrados durante a implementação e adotará múltiplas medidas para promover a construção de um ecossistema de desenvolvimento colaborativo e mutuamente benéfico em toda a cadeia da indústria de baterias de potência e de ESS, fomentando assim o desenvolvimento saudável e sustentável do setor.
Olhando para o segundo semestre, a CAAM espera que o programa de modernização de equipamentos em larga escala e troca de bens de consumo continue a ser implementado de forma ordenada, o consumo no mercado de pós-venda automotivo deverá gerar novas oportunidades de crescimento, a oferta de novos produtos pelas empresas continuará a se diversificar, os preços de mercado permanecerão relativamente estáveis e o desempenho econômico geral do setor melhorará ainda mais. Ao mesmo tempo, é preciso notar que o ambiente externo é complexo e volátil, as incertezas continuam a aumentar, o problema da demanda interna insuficiente permanece acentuado e o setor ainda enfrenta pressões consideráveis. É necessário estabilizar as expectativas políticas, reforçar a orientação e a fiscalização, acompanhar de perto as mudanças no cenário internacional, responder eficazmente aos riscos e desafios e explorar de forma constante os mercados internacionais.
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