MMi Daily Iron Ore Report (December 8)

A MRAI da Índia, que representa recicladores de pequeno e médio porte, instou o ministério federal do comércio a intervir contra o plano da UE de proibir as exportações de resíduos metálicos para a Índia a partir de maio de 2027. O Ministério do Comércio e Indústria afirmou que continua em diálogo com a UE. A Comissão Europeia propôs a proibição em 18 de setembro, citando metais pesados tóxicos na sucata. A Índia, grande compradora de sucata, obtém cerca de um quarto de suas importações de sucata metálica da UE. Em 2025/26, a UE forneceu aproximadamente 20% das importações indianas de sucata de alumínio, 22% de sucata de cobre e ligas de cobre, 20% de sucata de chumbo e 40% de sucata de zinco, segundo a MRAI. A MRAI alertou para custos mais altos de matéria-prima e maior dependência de metal virgem, classificando a medida como protecionismo de recursos e buscando importações de sucata com tarifa zero no âmbito do acordo comercial Índia-UE previsto para este ano.

A política de metais dos EUA é um caso de "escassez fabricada", conclui uma análise do PPI. Desde 2018, as tarifas da Seção 232 subiram para 50% sobre aço e alumínio, agora abrangendo metais canadenses e mexicanos e cobre semiacabado. Os preços mostram a diferença: o aço dos EUA teve média de 758 USD/tonelada em janeiro de 2025, contra 456 USD/tonelada globalmente, atingindo 1.208 USD/tonelada em junho de 2026, contra 490 USD/tonelada no mundo, enquanto o alumínio gira em torno de 4.500 USD/tonelada. A produção mal se moveu, em 82 milhões de toneladas, acima da média de 81,3 milhões de toneladas de 2019-2025, mas abaixo da norma de 84 milhões de toneladas de 2010-2017. O consumo aparente caiu para 95 milhões de toneladas, 9 milhões de toneladas abaixo da média de 104 milhões de toneladas de 2000-2017. A participação da manufatura no PIB caiu de 3,1% em 2017 para 2,6% no início de 2026, enquanto os preços de carros novos subiram cerca de 2.000 USD. O PPI contrasta isso com a abordagem de 54 bilhões de USD do programa CHIPS da era Biden.

A Índia agora concede aos armadores uma "nota de crédito" quando desmantelam um navio antigo em um estaleiro indiano aprovado. O crédito vale 40% do valor de sucata do navio, mas só pode ser usado para ajudar a pagar um navio novo construído na Índia. O benefício vai para o armador, não diretamente para o reciclador. Pode trazer mais navios para a Índia, mas, por si só, não eleva o preço que os recicladores pagam. O que os recicladores podem pagar depende do que ganham com a venda do aço recuperado, portanto os preços domésticos do aço são o fator mais importante.