Le contrat d'étain le plus négocié au SHFE a maintenu un mouvement latéral à bas niveau pendant la session nocturne ; le sentiment du marché au comptant s'est nettement redressé par rapport à la période précédente [Briefing matinal SMM sur l'étain]

Publié: Apr 29, 2026 09:02
[SMM Étain - Briefing matinal : le contrat d'étain le plus négocié au SHFE a maintenu une évolution latérale à bas niveau durant la session nocturne, et l'atmosphère de négociation sur le marché au comptant s'est nettement redressée par rapport à la période précédente]

Bulletin matinal SMM sur l'étain, 29 avril 2026 :

Futures : Le contrat d'étain le plus négocié au SHFE a maintenu une tendance latérale à bas niveau durant la session nocturne, clôturant à 383 460 yuans/mt, en baisse de 0,52 %.

Macro : (1) Les dernières recherches du Service géologique des États-Unis (USGS) ont indiqué que la région des Appalaches dans l'est des États-Unis contient suffisamment de lithium pour réduire la dépendance du pays aux importations pendant des siècles. L'étude a montré que la zone couvrant le Maine, le New Hampshire et les Carolines détient environ 2,3 millions de mt de minerai de lithium économiquement viable, jusqu'alors non identifié. Ce minerai pourrait répondre à la demande de 130 millions de véhicules électriques ou de 1,6 million de batteries à l'échelle du réseau. Sur la base du volume de minerai de lithium importé par les États-Unis l'année dernière, ces réserves pourraient remplacer 328 ans d'importations. (2) Un supertanker entièrement chargé lié au Japon semblait transiter par le détroit d'Ormuz, marquant potentiellement la première tentative d'un pétrolier japonais de quitter le golfe Persique depuis le déclenchement de la guerre avec l'Iran. Les données de suivi ont montré que l'« Idemitsu Maru » a commencé à naviguer vers le détroit depuis le nord-ouest d'Abou Dhabi, où il était resté inactif pendant plus d'une semaine, tard lundi. Il a semblé virer vers le nord en direction de l'île iranienne de Qeshm et de l'île de Larak, puis a dépassé l'île de Larak vers le côté est du détroit. Le navire transportait 2 millions de barils de pétrole brut chargés au terminal saoudien de Ju'aymah début mars. Ce très grand transporteur de brut battant pavillon panaméen, construit en 2007, était entré dans le golfe Persique quelques jours avant le déclenchement de la guerre États-Unis-Iran fin février. Le navire était répertorié comme exploité par la division pétrolière du géant énergétique japonais Idemitsu Kosan et signalait actuellement « en attente » — une désignation courante indiquant qu'un acheteur ou une destination n'a peut-être pas encore été déterminé.

Fondamentaux : (1) Offre : La plupart des fonderies ont maintenu une production stable comme thème principal en avril. (2) Demande : Les achats en aval sont restés prudents, avec des approvisionnements effectués en fonction des conditions de commandes.

Marché spot : Les futures ont baissé hier matin, et l'atmosphère de négociation sur le marché spot s'est nettement améliorée par rapport à la période précédente. À l'approche du congé de la Fête du Travail, certaines entreprises en aval avaient des besoins objectifs de constitution de stocks avant les vacances. Avec la baisse des prix, les demandes du marché ont augmenté, et les entreprises en aval ont modérément suivi avec des achats à la baisse, les transactions globales restant modérées.
 

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I. Caractéristiques de l'accident Le 26 juillet 2026 vers 15 h 30, un accident est survenu lors des travaux de production et de construction à la mine de Xiwuzhumuqin Banner Yinman Mining Co., Ltd. (ci-après « Yinman Mining »), filiale à part entière d'Inner Mongolia Xingye Silver&Tin Mining Co., Ltd. (ci-après la « Société »), entre les points 19-1 et 25-1 de la voie de roulage principale ouest au sous-niveau 750 de la zone III souterraine, entraînant un décès et aucun blessé. Après l'accident, Yinman Mining a reçu la Décision de mesures de traitement sur site et la Décision de mesures de traitement sur site émises par le Bureau de gestion des urgences de la bannière de Xiwuzhumuqin (ci-après le « Bureau des urgences de la bannière de Xiwu »). Conformément aux exigences du Bureau des urgences de la bannière de Xiwu, la zone minière et le système de résidus de traitement du minerai de Yinman Mining ont été successivement suspendus. II. Avancement Après l'accident, Yinman Mining a mené des auto-inspections complètes et approfondies de la sécurité de la production, et a strictement mis en œuvre les mesures de prévention des accidents et diverses mesures de rectification. Récemment, Yinman Mining a reçu l'Avis d'approbation de la reprise de la production du système de résidus de traitement du minerai de Xiwuzhumuqin Banner Yinman Mining Co., Ltd. émis par le Bureau des urgences de la bannière de Xiwu, approuvant la reprise de la production du système de résidus de traitement du minerai de Yinman Mining. L'usine de traitement du minerai de Yinman Mining reprendra sa production le 3 septembre 2026. Actuellement, la zone minière de Yinman Mining déploie tous ses efforts pour faire avancer les divers travaux de rectification, afin de parvenir à la reprise de la production dans la zone minière dans les meilleurs délais. La Société remplira ses obligations de divulgation d'informations en temps opportun conformément aux réglementations applicables en fonction de l'évolution ultérieure, et il est conseillé aux investisseurs de prêter attention aux risques d'investissement.
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