Выходы на рынок твердотельных аккумуляторов ведущими производителями уже состоялись

На этой неделе (13–19 марта 2026 года) сразу несколько компаний в секторе твердотельных аккумуляторов проявили высокую активность: Dali Times начала строительство специализированной базы по выпуску полутвердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВт·ч; в Чэнду с конвейера сошли полностью твердотельные аккумуляторы EVE Longquan Phase III/IV; Chery представила технологию полностью твердотельного аккумулятора Rhino с удельной энергией 600 Вт·ч/кг; а Tailan New Energy ускорила подготовку к вводу в эксплуатацию своей базы мощностью 3,5 ГВт·ч в августе. Отрасль ускоренно переходит от «этапа технологической валидации» к «этапу масштабного внедрения». Эксперты представили рекомендации по развитию твердотельных аккумуляторов.
Введение: На этой неделе цены на материалы для твердотельных аккумуляторов в целом оставались стабильными с тенденцией к снижению. Под влиянием таких факторов, как геополитическая обстановка, выросли цены на сырьевые материалы — серу и жёлтый фосфор, что привело к подорожанию P₂S₅.

I. Развитие производственных мощностей: в ряде регионов интенсивно запускаются проекты, параллельно продвигаются специализированные сценарии применения и крупномасштабные мощности
Dali Times Energy начала строительство специализированной базы по выпуску полутвердотельных/твердотельных литиевых аккумуляторов мощностью 2 ГВт·ч
11 марта в Далийской зоне экономического и технологического развития официально началось строительство проекта компании Dali Times Energy Co., Ltd. по разработке и производству передовых специализированных литиевых аккумуляторов с широким температурным диапазоном и высоким C-rate. Проект включён в число ключевых подписанных проектов промышленного инвестиционного привлечения провинции Юньнань на 2026 год. Ожидается, что общий объём инвестиций превысит 1 млрд юаней, площадь составит около 80 му, а плановый срок строительства — восемь месяцев. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию проект обеспечит годовую производственную мощность 2 ГВт·ч специализированных литиевых аккумуляторов, ожидаемую годовую выручку 1,5 млрд юаней и создание более 300 рабочих мест на местах.
Проект в основном ориентирован на прорыв в высокотехнологичных специализированных аккумуляторных технологиях с акцентом на полутвердотельные/твердотельные литиевые аккумуляторы со сверхшироким рабочим температурным диапазоном от -70°C до 80°C и сверхвысокими C-rate на пике 200C–300C. Его ключевые преимущества заключаются в адаптации к экстремальным условиям и высокомощном разряде, а продукция в основном предназначена для передовых сфер, таких как высокотехнологичное производство, специализированное оборудование, коммерческая космонавтика, низковысотные летательные аппараты, а также техника для полярных регионов, дальнего космоса и глубоководной эксплуатации. Начало реализации этого проекта заполнило пробел в китайских производственных мощностях по выпуску твердотельных аккумуляторов для специализированных сценариев применения и стало важным шагом вперёд для Китая в развитии энергетических технологий для оборудования, работающего в экстремальных условиях.
«Сямэнь Синьнэн» получила земельный участок за 800 млн юаней для создания площадки НИОКР и производства гелевых твердотельных литиевых батарей
13 марта компания Xiamen Xinneng Power Technology Co., Ltd. успешно приобрела 81,13 му промышленной земли в районе Цзимэй города Сямэнь, положив начало ключевому этапу индустриализации гелевых твердотельных литиевых батарей. Общий объем инвестиций в проект составляет 800 млн юаней. В его рамках одновременно будут построены штаб-квартира компании, центр НИОКР и экспериментальный центр с акцентом на исследования, разработки и крупносерийное массовое производство гелевых твердотельных литиевых батарей с высокой удельной энергией, а также сформирована промышленная структура, объединяющая «НИОКР — пилотные испытания — системную интеграцию — координацию штаб-квартиры».
Ключевой продукт «Синьнэн» — гелевая твердотельная литиевая батарея с высокой удельной энергией — благодаря уникальным технологическим барьерам стал одним из основных энергетических решений для таких сфер, как промышленные дроны и человекоподобные роботы. Продукт обладает тремя основными преимуществами: высокой безопасностью, высокой удельной энергией и работоспособностью в широком диапазоне температур, а также обеспечивает эффективный и стабильный разряд даже в экстремальных условиях. Основанная в 2023 году, компания стала первым в Китае высокотехнологичным предприятием, достигшим крупносерийного массового производства новых композитных гелевых твердотельных литиевых батарей, а в 2024 году была включена в число ключевых предприятий перспективных отраслей Сямэня.
«Цяньцзян Тайлань Нью Энерджи» ускорила строительство базы по выпуску полностью твердотельных батарей мощностью 3,5 ГВт·ч, запуск производства ожидается в августе
13 марта проект строительства производственной площадки полностью твердотельных батарей компании Tailan New Energy в Цяньцзяне, провинция Хубэй, продвигался устойчивыми темпами. Как ключевой региональный проект в сфере новой энергетики, он официально стартовал в октябре 2025 года. В настоящее время основные объекты, включая административно-комплексное здание, цех по производству аккумуляторных ячеек и цех формовки, строятся в плановом порядке, а общий ход работ соответствует ожиданиям. Завершение гражданского строительства и завоз оборудования для монтажа ожидаются в июне 2026 года, а официальный запуск производства и начало эксплуатации — в августе 2026 года.
Проект является первой в стране базой твердотельных батарей, развернутой компанией Chongqing Tailan New Energy Co., Ltd., и позиционируется как крупномасштабная производственная база полностью твердотельных батарей. Продукция будет в основном применяться в таких сферах, как низковысотная авиация, воплощенный ИИ и электромобили. После запуска первой очереди годовой выпуск твердотельных батарей составит 0,5 ГВт·ч, а годовая выручка достигнет 3 млрд юаней; общий запланированный объем мощностей составляет 3,5 ГВт·ч. Tailan New Energy располагает ведущей в мире технологической платформой оксидно-полимерных композитов, и ожидается, что часть продукции сойдет с конвейера к концу 2026 года.
Производственная база EVE в Чэнду осуществила сход с линии твердотельных батарей Longquan No. 3/No. 4
17 марта на базе в Чэнду состоялась церемония схода с линии твердотельных батарей EVE Longquan No. 3 и Longquan No. 4 под темой «Прорыв в чипах, твердое будущее». Два новых продукта совместно продвигают развитие полностью твердотельных батарей в направлении более высокой безопасности и большей плотности энергии:
Longquan No. 3: разработана преимущественно для сферы потребительской электроники, может работать в условиях низкого давления менее 2 МПа и обладает преимуществом высокой объемной плотности энергии
Longquan No. 4: ориентирована на сферу силовых применений, имеет емкость 60 А·ч и способна стабильно работать в цикле при давлении ≤5 МПа, предварительно демонстрируя практический потенциал коммерциализации
Первая очередь базы в Чэнду была завершена в декабре 2025 года и обладает возможностью производства батарей емкостью 60 А·ч; вторая очередь, как ожидается, выйдет на полную мощность в декабре 2026 года, достигнув годовой мощности 100 МВт·ч. После полного ввода в эксплуатацию годовой выпуск составит почти 500 000 ячеек, что позволит сформировать полноценную систему мелкосерийного массового производства твердотельных батарей. В прошлом году база массового производства Института исследований твердотельных батарей EVE в Чэнду уже завершила создание производственных мощностей для полностью твердотельных батарей емкостью 10–60 А·ч, предварительно сформировала производственный процесс твердотельных батарей и представила полностью твердотельную батарею «Longquan No. 2». II. Продукты и технологии: Chery представила полностью твердотельную батарею Rhino с плотностью 600 Вт·ч/кг, а Deren достигла непрерывного опытного пробного производства

Chery представила технологию полностью твердотельной батареи Rhino с целевым показателем 600+ Вт·ч/кг и проверкой на автомобиле в 2027 году

Вечером 18 марта в Уху, провинция Аньхой, торжественно прошло мероприятие Chery Automobile Battery Night 2026, на котором официально была представлена технология полностью твердотельной батареи Rhino. Председатель правления Chery Automobile Co., Ltd. Инь Тунъюэ заявил, что создание Chery «фундамента батарей» направлено не только на оснащение автомобилей более мощным зеленым «сердцем», но и на решение вопросов зеленой «крови» и «генов» по всей производственной цепочке отрасли.

Chery создала платформу полного цикла НИОКР для полностью твердотельных батарей, охватывающую проектирование материалов, разработку систем, инновации в процессах и итерацию продуктов батарейных ячеек. На данный момент компания уже завершила разработку и пробное производство полностью твердотельных ячеек емкостью 60 А·ч и плотностью 400 Вт·ч/кг и движется к сверхвысокой плотности энергии 600 Вт·ч/кг. После последующей коммерциализации запас хода оснащенных такими батареями моделей, как ожидается, превысит 1 500 км. В течение двух лет специализированная команда Chery по твердотельным батареям превысит 1 200 человек, более 90% из которых будут иметь степень магистра или доктора, а совокупные профильные инвестиции в НИОКР превысят 10 млрд юаней.

Что касается планов интеграции в автомобили, Chery прилагает все усилия, чтобы в 2027 году реализовать валидацию полностью твердотельных батарей на транспортных средствах: полностью твердотельная батарея сначала будет установлена на Exeed ES8, а испытания на автомобиле будут завершены в течение одного года; твердожидкостная гибридная батарея для модели Exeed EX7 будет официально установлена на автомобили в IV квартале 2026 года.

Твердотельные батареи Deren достигли непрерывного опытного пробного производства, компания активно продвигает строительство пилотной линии

17 марта Deren, отвечая на вопросы в рамках опроса инвесторов, сообщила, что ее твердотельные батареи уже достигли непрерывного пробного производства и продемонстрировали высокую стабильность характеристик в процессе. С точки зрения технологии компания освоила технологическое окно для материалов твердотельных батарей и может разрабатывать индивидуальные решения в зависимости от различных требований клиентов, чтобы соответствовать потребностям разных сценариев применения. В настоящее время компания активно продвигает строительство пилотной линии, которое, как ожидается, будет завершено с установкой в первом полугодии этого года.

Проект полностью твердотельной сульфидной батареи Qingdao Zhongkeyuanben прошел оценку научно-технических достижений

15 марта проект «Ключевые технологические прорывы для бортовых сульфидных полностью твердотельных батарей», разработанный Qingdao Zhongkeyuanben, успешно прошел оценку научно-технических достижений, организованную Китайской федерацией нефтяной и химической промышленности в Циндао. Компания стремится начать валидацию на автомобилях в IV квартале 2026 года и обеспечить масштабный ввод мощностей в 2027 году, став одним из первых игроков, продвигающих рыночное применение сульфидных полностью твердотельных батарей.

Председатель Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь: до установки твердотельных батарей на автомобили потребуется как минимум еще пять лет, фокус на сульфидном направлении

18 марта председатель Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь заявил в видеообращении, что до реального применения твердотельных батарей в автомобилях потребуется как минимум еще пять лет. Great Wall Motor по-прежнему проводит строгую техническую валидацию этой технологии и еще не перешла к этапу подготовки массового производства. Он подчеркнул, что как передовая технология твердотельные батареи по-прежнему сталкиваются со множеством инженерных вызовов и технических узких мест в коммерциализации, а отрасли следует избегать чрезмерного ажиотажа и мифологизации. Great Wall Motor сосредоточена на сульфидном технологическом маршруте в области твердотельных батарей. Компания уже обладает возможностью получения твердого электролита в килограммовых объемах и успешно разработала образец батареи емкостью 20 А·ч.

Академик Оуян Мингао: для крупномасштабного массового производства полностью твердотельных батарей все еще требуется 3–5 лет, а Китай в 2025 году вышел на первое место в мире по числу патентов

13 марта 2026 года на конференции по обмену мнениями со СМИ China EV100 Research Institute 2026 и брифинге для прессы по Форуму высокого уровня по развитию интеллектуальных электромобилей академик Китайской академии наук и профессор Университета Цинхуа Оуян Мингао систематически изложил свои последние взгляды на индустриализацию твердотельных батарей. Для крупномасштабного массового производства полностью твердотельных батарей все еще требуется 3–5 лет, а испытательные автомобили появятся к концу 2026 года. Китай уже вышел на первое место в мире по числу патентов, а стоимость ключевого материала — сульфидного электролита — снизилась с 20 млн юаней за тонну до уровня около 1 млн юаней. Однако он подчеркнул, что технология чрезвычайно сложна, и посоветовал потребителям «не ждать». В настоящее время LFP-батареи остаются «балластным камнем» и «одним из лучших даров, которые Бог дал китайскому народу». В отрасли существует консенсус, что 2026 год станет отправной точкой для установки полутвердотельных батарей на автомобили, тогда как коммерческое применение полностью твердотельных батарей ожидается после 2030 года.

III. Стратегическое сотрудничество и расширение сценариев: Tianneng объединилась с четырьмя компаниями, сосредоточившись на сценариях дронов и роботов

Tianneng достигла стратегического сотрудничества с четырьмя компаниями для формирования полного ландшафта сценариев применения твердотельных батарей

12 марта Tianneng Battery Group Co., Ltd. официально заключила соглашения о стратегическом сотрудничестве с Starlog Intelligence Technology (Suzhou) Co., Ltd., Hangzhou Kaige New Energy Technology Co., Ltd., Zhejiang Tianhong Lithium Battery Co., Ltd. и Zhejiang Qiyuan Robotics Co., Ltd. Все стороны будут использовать твердотельные батареи как технологическую основу и развивать углубленное сотрудничество вокруг новых сценариев применения, таких как дроны и роботы, охватывая путь от применения продукции до замкнутых контуров данных, чтобы совместно продвигать твердотельные батареи из лабораторий в реальные сценарии.

Согласно соглашению, Tianneng задействует накопленные преимущества в НИОКР и производстве батарейных ячеек, чтобы предоставить зрелые решения в области полутвердотельных батарей; партнеры, в свою очередь, внесут вклад своим пониманием сценариев применения и обратной связью по операционным данным, основанным на глубоком присутствии в этих сценариях. Такое двустороннее взаимодействие по модели «определение сценария + технологический драйв» должно ускорить итерацию характеристик батарей в реальных условиях.

На данный момент Tianneng уже достигла поэтапных прорывов в области твердотельных батарей: ее продукция прошла первую партию испытаний характеристик Министерства промышленности и информатизации, завершила пилотное развертывание и теперь обладает возможностью крупномасштабного массового производства полутвердотельных батарей; ее ячейки с высокой плотностью энергии добились инженерных прорывов, а серии продуктов «Panshi», «Xingchen» и «Maidong» уже применяются в высококлассных электромотоциклах, дронах, воплощенном ИИ и других сферах. IV. Материалы и НИОКР: ряд публичных компаний раскрыли прогресс в области материалов для твердотельных батарей

Wanion Advanced Materials начала строительство пилотной линии по производству сульфида лития, завершение ожидается к концу июня

18 марта Wanion Advanced Materials (002643.SZ) сообщила на платформе взаимодействия с инвесторами, что лабораторная разработка сульфида лития как материала для твердотельных батарей завершена. Этот материал является ключевым сырьем верхнего звена для электролитов твердотельных батарей. В настоящее время уже начато строительство пилотной производственной линии, завершение которой намечено примерно на конец июня.

Пилотная линия твердого электролита мощностью 200 т у Zhenhua New Material, как ожидалось, будет завершена в 2026 году

17 марта Zhenhua New Material в ответ на вопрос на платформе взаимодействия с инвесторами сообщила, что ее пилотная линия твердого электролита мощностью 200 т, как ожидается, будет завершена в 2026 году, хотя конкретные сроки будут зависеть от технологической валидации и спроса со стороны клиентов.

DFD развивала системы полимерных/гелевых твердотельных батарей и обладала производственными возможностями для установки на автомобили

18 марта DFD (002407.SZ) сообщила на платформе взаимодействия с инвесторами, что развернула направление полимерных/гелевых твердотельных батарей и разработала новый тип фторированного полимерного электролита, подходящего для твердотельных батарей. Опираясь на существующие производственные линии компании, она уже обладает производственными возможностями для автомобильной установки.

Jihui Chuangzhi завершила ангельский раунд финансирования почти на 10 млн юаней, ускоряя НИОКР по сульфидным твердым электролитам

17 марта Jihui Chuangzhi завершила ангельский раунд финансирования почти на 10 млн юаней под руководством фонда Keda Silicon Valley Guidance Fund (Anhui) Partnership, при участии Hefei Seed Fund Partnership и Hefei CAS Yixing Venture Capital Partnership. По мере поступления средств компания завершила создание полнофункционального центра НИОКР и центра тестирования, а также приобрела возможности для лабораторных испытаний материалов сульфидного твердого электролита, подготовки электролитных мембран и производства полностью твердотельных пакетных батарей и литий-металлических батарей.

Zhenhua Technology активно продвигала НИОКР продукции для твердотельных батарей

18 марта Zhenhua Technology (000733.SZ) сообщила на платформе взаимодействия с инвесторами, что ее дочерняя компания Dongguan Zhenhua New Energy Technology Co., Ltd. активно продвигает НИОКР продукции для твердотельных батарей.

V. Еженедельный обзор: индустриализация вступила в «фазу интенсивных прорывов», а технологии, определяемые сценариями, стали новым консенсусом
Во-первых, наращивание мощностей продвигалось сразу по нескольким направлениям: специализированные применения и масштабирование мощностей развивались параллельно. Dali Times сосредоточилась на специализированных батареях для экстремальных условий, закрыв пробел в китайских производственных мощностях; база Tailan New Energy мощностью 3,5 ГВт·ч стремительно приближалась к вводу в эксплуатацию в августе, превращая Цяньцзян в крупный центр твердотельных аккумуляторов в Центральном Китае; база EVE в Чэнду создала систему мелкосерийного массового производства. Отрасль ускоренно переходила от «этапа технологической валидации» к «этапу масштабного внедрения».
Во-вторых, автопроизводители начали полномасштабное наступление, при этом Chery вышла в лидеры благодаря инвестициям в «1 000 человек и 10 млрд юаней». Chery объявила цель в 600 Вт·ч/кг и график проверки интеграции в автомобили к 2027 году, продемонстрировав решимость ведущих автопроизводителей в сфере твердотельных аккумуляторов. В то же время Вэй Цзяньцзюнь из Great Wall Motor высказал осторожное мнение, что «нужно как минимум ещё пять лет», напомнив отрасли о необходимости избегать чрезмерного ажиотажа. Такая картина, где «напористость и осторожность сосуществуют», наглядно показала, что индустриализация твердотельных аккумуляторов всё ещё находится на этапе диверсифицированного поиска технических маршрутов.
В-третьих, новые сценарии применения, такие как роботы и дроны, стали «испытательными площадками» для коммерциализации твердотельных аккумуляторов. Tianneng Co., Ltd. объединилась с четырьмя предприятиями, гелевые твердотельные аккумуляторы Xinneng Digital были нацелены на промышленные дроны, а серия Longquan от EVE — на человекоподобных роботов; «технология, определяемая сценарием применения», становилась новым отраслевым консенсусом.

Согласно прогнозам SMM, к 2028 году поставки полностью твердотельных аккумуляторов достигнут 13,5 ГВт·ч, а поставки полутвердотельных аккумуляторов — 160 ГВт·ч. Ожидается, что к 2030 году мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы достигнет примерно 2 800 ГВт·ч, при этом в секторе электромобилей среднегодовой темп роста спроса на литий-ионные аккумуляторы в 2024–2030 годах составит около 11%, в сегменте систем хранения энергии — около 27%, а в потребительской электронике — примерно 10%. Уровень проникновения твердотельных аккумуляторов в мире оценивается примерно в 0,1% в 2025 году; ожидается, что к 2030 году доля полностью твердотельных аккумуляторов достигнет около 4%, а к 2035 году глобальное проникновение твердотельных аккумуляторов может приблизиться к 10%.

**Примечание:** Для получения дополнительной информации или по вопросам, связанным с развитием твердотельных аккумуляторов, обращайтесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Ян Чаосин. Спасибо!