ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนมีอัตราการเติบโตแบบสองหลักเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทั้งในยอดขายปลีกและขายส่งในครึ่งปีแรกของปี 2568

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน (CPCA) ระบุว่า ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PV) ในจีนในเดือนมิถุนายน 2568 อยู่ที่ 2.084 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 18.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม ซึ่งทำให้ยอดขายรวมในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 10.901 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 10.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยอดขายในเดือนมิถุนายนได้ทุบสถิติเดิมที่ 1.94 ล้านคันในเดือนมิถุนายน 2565 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตของตลาดที่แข็งแกร่งอย่างมาก

เพื่อความชัดเจน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวถึงในที่นี้ล้วนผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่

การเพิ่มขึ้นนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการผสมผสานกันของนโยบายกระตุ้นการบริโภค "สองใหม่" ของรัฐบาลที่ขยายออกไป ซึ่งรวมถึงมาตรการส่งเสริมการเปลี่ยนอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการซื้อขายสินค้าอุปโภคบริโภค มาตรการเหล่านี้สร้างผลกระทบ "โบนัสนโยบาย" ที่ชัดเจน โดยผู้บริโภคหลายคนเร่งซื้อเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อเสนอในช่วงเวลาจำกัด แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซยังได้เลื่อนโปรโมชันการขาย "6.18" ในช่วงกลางปีไปเป็นกลางเดือนพฤษภาคม ช่วยยกระดับการใช้จ่ายในภาคส่วนที่อยู่ใกล้เคียง เช่น เครื่องใช้ในบ้าน ซึ่งการเติบโตของยอดขายปลีกนั้นโดดเด่นกว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ ในขณะเดียวกัน การหยุดชั่วคราวของโปรแกรมเงินอุดหนุนรถยนต์ในท้องถิ่นเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ ทำให้การตัดสินใจซื้อของผู้บริโภคชะลอลงเล็กน้อย โดยผู้ซื้อบางรายใช้ท่าทีรอดูสถานการณ์

ต่างจากปีก่อนๆ การลดราคาอย่างรุนแรงในปี 2568 นั้นน้อยกว่ามาก ในเดือนมิถุนายน มีเพียง 14 รุ่นที่ได้รับส่วนลดอย่างเป็นทางการ ในขณะที่เดือนพฤษภาคมมี 12 รุ่นที่ได้รับการปรับราคา ซึ่งเป็นตัวเลขที่คงที่เมื่อเทียบกับสองปีที่ผ่านมา ตามรายงานของ CPCA ความเข้มข้นของโปรโมชันรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ลดลงเล็กน้อยเป็น 10.2% ซึ่งต่ำกว่าเดือนพฤษภาคมเล็กน้อย ในทางตรงกันข้าม ส่วนลดของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม (ICE) ยังคงสูง โดยมีมาตรการส่งเสริมการขายเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 23.3% ซึ่งเน้นย้ำถึงแรงกดดันที่กำลังดำเนินอยู่ในตลาดรถยนต์ ICE

ขับเคลื่อนด้วยการสนับสนุนจากนโยบายและความสนใจของผู้บริโภคที่กลับมาหลังจากวันหยุดตรุษจีน ยอดขาย PV ยังคงมีแรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งจนถึงเดือนมิถุนายน ตามรายงานของกระทรวงพาณิชย์จีน การสมัครรับเงินอุดหนุนการซื้อขายรถยนต์สะสมถึง 4.12 ล้านรายการเมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน โดยมีการสมัคร 1.23 ล้านรายการในเดือนเดียวเท่านั้น เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคมผู้ซื้อรถยนต์ส่วนบุคคลแบบใช้แล้วมาแลกซื้อใหม่ในเดือนมิถุนายนมีจำนวนเกือบ 70% ซึ่งเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงไปสู่การอัพเกรดการบริโภคที่โดดเด่น ในขณะที่ผู้ซื้อรถครั้งแรกมีเพียง 30% เท่านั้น

ยอดขายปลีกรถยนต์แบรนด์จีนพุ่งขึ้น 30% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า มาอยู่ที่ 1.34 ล้านคันในเดือนมิถุนายน และครองส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศ 64.2% สำหรับครึ่งปีแรกของปี 2568 แบรนด์ในประเทศของจีนครองส่วนแบ่งตลาด 64% เพิ่มขึ้น 7.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ เช่น BYD, Geely Auto, Chery Automobile และ Changan Auto มีการเติบโตที่สำคัญ เนื่องจากพวกเขาได้ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงไปสู่รถยนต์พลังงานใหม่และผู้เล่นระดับโลก

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนหลักขายได้ 510,000 คันในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งตลาดของพวกเขายังคงลดลง: แบรนด์เยอรมันลดลงมาอยู่ที่ 16.1% ลดลง 2.4 จุดเปอร์เซ็นต์; แบรนด์ญี่ปุ่นลดลงมาอยู่ที่ 12% ลดลง 2.3 จุดเปอร์เซ็นต์ และแบรนด์อเมริกันลดลงมาอยู่ที่ 5.8%

ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียมในจีนมีจำนวน 230,000 คัน ลดลง 7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม ส่วนแบ่งตลาดรวมของพวกเขาในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 11% ลดลง 3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

ใน 10 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายในประเทศสูงสุดในจีนในเดือนมิถุนายน BYD, Geely Auto, Changan Auto, Chery Automobile, SAIC VW, FAW Toyota และ Great Wall Motor ล้วนมีการเติบโตเป็นเลขสองหลักเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดย BYD อยู่ในอันดับสูงสุดในแง่ของยอดขายในเดือนมิถุนายน Tesla อยู่ในอันดับที่ 10 ด้วยยอดขายรถยนต์ที่ผลิตในจีนประมาณ 61,000 คันในเดือนที่แล้ว

ในแง่ของการขายส่ง การจัดส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเดือนมิถุนายนบันทึกสถิติรายเดือนที่ 2.49 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 15.1% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และ 7.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า สำหรับครึ่งปีแรกของปีนี้ ปริมาณการขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนบันทึกได้ 13.279 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 12.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แบรนด์ในประเทศครองส่วนแบ่ง 1.67 ล้านคันในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในขณะที่แบรนด์ร่วมทุนเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า มาอยู่ที่ 553,000 คัน แบรนด์ระดับพรีเมียมมีการลดลง 3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ด้วยปริมาณการขายส่ง 256,000 คัน

ภูมิทัศน์การขายส่งของอุตสาหกรรมยังคงพัฒนาต่อไป โดยมีสัญญาณของความแข็งแกร่งที่กำลังเกิดขึ้นจากผู้เล่นรายเล็ก ในเดือนมิถุนายน มีเพียง 5 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นที่มียอดขายรายเดือนเกิน 100,000 คัน ซึ่งเทียบเท่ากับเดือนพฤษภาคมและปีก่อนหน้า และครองส่วนแบ่งตลาดรวม 45%

การผลิตยังคงแข็งแกร่ง โดยมีจำนวนรวม 2.419 ล้านคันในเดือนมิถุนายน—เพิ่มขึ้น 13.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน และ 6.1% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม ผลผลิตรวมในครึ่งแรกของปี 2568 อยู่ที่ 13.246 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเกินสถิติเดิมที่กำหนดไว้ในเดือนมิถุนายน 2565 ถึง 200,000 คัน

การผลิตของแบรนด์จีนเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน การผลิตร่วมทุนเพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่แบรนด์พรีเมียมลดลง 15% เมื่อเทียบกับปีก่อน

จากข้อมูลของ CPCA พบว่า การส่งออกก็มีผลงานที่แข็งแกร่งเช่นกัน โดยมีการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (PVs) (หมายถึงทั้งรถยนต์สมบูรณ์และ CKDs) จำนวน 480,000 คันไปต่างประเทศในเดือนมิถุนายน—เพิ่มขึ้น 23.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และ 7.3% เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม รถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) คิดเป็น 41.1% ของการส่งออกทั้งหมด เพิ่มขึ้น 17 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของแบรนด์จีนเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 410,000 คัน ในขณะที่การส่งออกร่วมกันของแบรนด์ร่วมทุนและแบรนด์พรีเมียมลดลง 9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เป็น 62,000 คัน

การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมดในครึ่งแรกของปีอยู่ที่ 2.479 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน