Primary aluminium inventories shrank 3,000 mt on week to 586,000 mt

Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy xuất khẩu nhôm chưa gia công và bán thành phẩm nhôm trong tháng 7 năm 2026 đạt 643.000 tấn, tăng 18,6% so với mức 542.000 tấn cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 9,6% so với tháng trước (711.000 tấn), tương đương mức giảm 68.000 tấn. Trong bảy tháng đầu năm, tổng xuất khẩu lũy kế đạt 4,04 triệu tấn, tăng 16,7% so với 3,461 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái.

Điều quan trọng ở đây không phải là một con số tăng trưởng đơn lẻ, mà là việc bốn xu hướng đang đồng thời kéo khu vực này theo cùng một hướng chiến lược: thay vì tiếp tục xuất khẩu quặng bauxite thô hay alumina cơ bản, Indonesia, Việt Nam và Malaysia đang ngày càng nắm giữ các công đoạn giá trị cao nhất tại chỗ, biến quặng trị giá vài chục đô la một tấn thành các thanh nhôm định hình và hợp kim đặc chủng cho ô tô, điện tử với giá trị cao gấp nhiều lần. Đây cũng là câu chuyện “Trung Quốc+1” quen thuộc đang tái diễn trong ngành nhôm: những tập đoàn như Kam Kiu chọn Việt Nam cho nhà máy nước ngoài đầu tiên không chỉ vì chi phí, mà còn bởi khu vực này đang đồng thời xây dựng hạ tầng luyện kim, năng lực tái chế và chính sách hỗ trợ – một hệ sinh thái khép kín giảm phụ thuộc vào nguyên liệu gốc Trung Quốc, điều càng trở nên quan trọng khi Mỹ và EU siết chặt giám sát xuất xứ (đặc biệt sau các cuộc điều tra chống lẩn tránh nhằm vào nhôm Trung Quốc chuyển qua Đông Nam Á). Nói ngắn gọn, đây không đơn thuần là làn sóng vốn ồ ạt đổ vào; nó là tín hiệu cho thấy Đông Nam Á đang tái định vị thành trung tâm sản xuất nhôm hạ nguồn đáng tin cậy, nguồn gốc sạch – một lợi thế cạnh tranh khó sao chép giữa những phức tạp chính sách thương mại ngày một gia tăng.