Inquiries increased for cobalt products, lithium salt prices remained under pressure

Đã xuất bản: Dec 23, 2019 17:28
Suppliers and buyers remained in a deadlock as downstream producers kept from buying when sellers moved to firm up offers

SHANGHAI, Dec 23 (SMM) – Near-term prices of cobalt and lithium products will hold mostly steady while demand will remain weak. The recent positive signals from the overseas new energy market led to expectations of a demand recovery in the second half of 2020. 

Inquiries for cobalt salts and intermediate products improved last week, but suppliers and buyers remained in a deadlock as downstream producers withheld from buying when sellers moved to firm up offers. 

Power battery producers in China continued to scale back operation, weighing on orders at cathode material producers. Producers across the chain have started mulling cost reduction on expectations of further subsidy cuts for new energy vehicles in 2020. 

Instead of spreading cost pressure to upstream materials producers, some battery makers focus on innovative technologies for improving efficiency and lowering costs. 

CATL, China's largest automotive lithium-ion battery producer, in September unveiled its new cell-to-pack (CTP) power battery development platform, which is able to raise mass-energy density of a battery pack by 10-15%, improve volume utilisation rate by 15-20% and reduce the amount of parts for battery packs by 40%, improving overall production efficiency by 50%.

Other battery producers and carmakers such as BYD, Svolt Energy Technology also accelerate investment in research and development.

In the week ended December 20, prices of refined cobalt stemmed their decline and remained unchanged from a week ago at 250,000-266,000 yuan/mt, SMM assessed. Prices of cobalt hydroxide also stood flat on the week to $9.4-10.2/lb.

Some deals of refined cobalt were made at lower prices. Inquiries increased last week but transactions remained limited. Sellers of cobalt hydroxide held discounts stable as some consumers replenished stocks on prospects for higher demand next year. 

SMM assessed the average prices of both cobalt sulphate and cobalt chloride flat on the week, at 42,000-45,000 yuan/mt and 52,000-54,000 yuan/mt, respectively. Prices of battery-grade nickel sulphate, meanwhile, extended decline by 500 yuan/mt to 24,000-24,500 yuan/mt. 

While prices of cobalt salts bottomed out, suppliers and buyers remained in a deadlock as downstream producers kept from buying when sellers moved to raise offers. 

According to SMM assessments, prices of cobalt (II, III) oxide also extended slide by 2,000 yuan/mt last week to 165,000-175,000 yuan/mt.

Prices of cobalt (II, III) oxide have moved close to prices of cobalt sulphate series products, as concentrated demand weighed on the bargaining power of producers. 

For the week ended December 20, SMM assessed prices of ternary precursor NCM523 and NCM622 both lost 1,000 yuan/mt on the week, to 76,000-79,000 yuan/mt and 86,000-89,000 yuan/mt, respectively.

Orders at ternary precursor plants continued to reduce as some downstream battery producers took holiday in advance and most plants have stored up inventories for 3-4 months. 

Prices of feedstock cobalt sulphate stabilised last week, which together with limited fluctuation in nickel prices, caused little impact on ternary precursor prices on the raw material front. 

Weakened demand for NCM622 and significant selloffs of NCM523 on the back of cash-flow burden at producers will likely extend the decline in ternary precursor prices. 

SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate at 49,500-52,000 yuan/mt, down 1,000 yuan/mt on the week, and prices of industrial-grade lithium carbonate at 39,000-43,000 yuan/mt, 1,250 yuan/mt lower on the week.

Domestic lithium carbonate smelters currently hold inventories at an average level of more than a month and a half. They are likely to control stock levels by suspending or reducing production at the month-end on expectations of stagnant transaction albeit lower offers, as fourth-quarter output cut at downstream materials producers slashed demand. 

In Qinghai, the spread between the highest and lowest prices of industrial-grade lithium carbonate has narrowed. Prices of battery-grade lithium carbonate also faced downward pressure. 

Market participants told SMM that price negotiations for spodumene concentrate between Chinese smelters and Australian mines have occurred at as low as $455/mt as new miners were compelled to maintain production and sell off stocks amid cash-flow burden.

SMM assessed prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) at 52,000-57,000 yuan/mt, flat from a week ago.

The quality capacity of battery-grade lithium hydroxide in China is close to full operation this year. Small and medium-scale producers, meanwhile, maintained operating rate at low levels with limited shipments as they found it difficult to supply foreign companies. 

Domestic producers of battery-grade lithium hydroxide may further lower quotes to clear inventories and cash in amid lingering weakness in demand. 

Nonetheless, high-end prices of lithium hydroxide may stabilise in the first quarter of 2020 as orders at large mills pick up with the start of procurement by foreign carmakers including Tesla, Volkswagen and BMW.

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, accelerated their decline on the back of lower feedstock prices, falling 3,000 yuan/mt to stand at 195,000-210,000 yuan/mt, SMM assessed.

The decline in LCO prices, however, may slow down in the near term as prices had fallen below 200,000 yuan/mt, a crucial level for producers. 

SMM assessed prices of ternary material NCM523 and NCM622 at 126,000-136,000 yuan/mt and 145,000-153,000 yuan/mt, respectively, both down 1,000 yuan/mt on the week, the same pace as a week earlier. 

Backlogged inventories at downstream battery plants hampered trades of ternary material, and this drove some ternary material producers to shut for year-end maintenance in advance. 

Prices reduction of raw materials outweighed substantial transactions of ternary material NCM523, and weighed on prices of the product. 

SMM assessments showed that prices of LFP used in power batteries were unchanged on the week at 42,500-45,500 yuan/mt. 

Operating rates of LFP producers stood below 50%. Trades were sluggish except for purchases by large power battery companies. 

SMM assessed prices of lithium manganese oxide (LMO) used in high-energy-density lithium-ion batteries flat on the week at 23,000-31,000 yuan/mt, and prices of LMO used in motive batteries limited changed at 35,000-37,000 yuan/mt.

LMO prices still face downward risk as producers are keen to cash in at year-end. 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
29 phút trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
29 phút trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
1 giờ trước
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
5 giờ trước
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
Đọc thêm
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
Tuần này, chuỗi ngành tiếp tục phân hóa. Về phía lithium, lithium carbonate trôi dạt xuống thấp, nhưng nhu cầu dự trữ của hạ nguồn quanh mức 140.000 nhân dân tệ/tấn vẫn mạnh, hỗ trợ giá. Quặng lithium theo đó giảm, dù gián đoạn nguồn cung ở nước ngoài và các mỏ giữ giá vững khiến giá quặng tương đối ổn định. Lithium hydroxide chịu ảnh hưởng do đơn hàng ternary giảm, giao dịch vẫn yếu. Phân khúc vật liệu nhìn chung chịu áp lực, với tiền chất cathode ternary, vật liệu cathode ternary và LCO tiếp tục suy yếu do giá nguyên liệu giảm và nhu cầu cuối không đủ. Lịch sản xuất tại Trung Quốc giảm phần nào, trong khi đơn hàng niken cao ở nước ngoài vẫn tương đối tốt. Nhu cầu LFP duy trì mạnh, sản lượng và doanh số giữ ở mức cao. Đơn hàng sắt phosphate tăng, giá nhích lên. Giá anode nhìn chung ổn định, graphite nhân tạo vẫn còn dư địa tăng nhờ lịch sản xuất mùa cao điểm và hỗ trợ chi phí. Các thông số kỹ thuật màng ngăn cao cấp có cung-cầu thắt chặt, kỳ vọng giá tăng trong tương lai. Hỗ trợ chi phí chất điện phân mạnh lên, hiện ổn định trong ngắn hạn. Pin natri-ion vẫn bị hạn chế do công suất anode và cathode hiệu quả không đủ, trong khi thị trường tái chế tiếp tục chịu áp lực giữa biến động giá nguyên liệu.
5 giờ trước