JSW Steel plans to acquire an iron ore terminal in Tamil Nadu

เผยแพร่แล้ว: Jan 16, 2015 10:03 (GMT+8)
This is based on the company’s move to integrate its operations backward, and at the same time the company is also planning to save cost by importing the key raw material.

 Author: Paul Ploumis15 Jan 2015 Last updated at 07:23:53 GMT  

 
NEW DELHI (Scrap Monster): This is based on the company’s move to integrate its operations backward, and at the same time the company is also planning to save cost by importing the key raw material. The company, Sical logistics, operates an iron ore terminal, which has a capacity of 6 million tonnes of iron ore per year, and the mill is located at the government owned, Ennore Port.
 
 The existing infrastructure of the iron ore terminal can be further expanded, so that the terminal can handle 12 million tonnes of iron ore per year, in order to meet the growing volumes. The JSW Steel, which is owned by Sajjan Jindal, is highly depending on imported iron ore, as the company doesn’t own any iron ore mines in the country, and the availability of the steel making raw material in India is declining as the court has imposed constraints over the iron ore production in the mines, in order to prevent illegal mining. The company imports about half of its iron ore requirements, which is 20 million tonnes per year.
 
 According to the analysts, Sical Logistics, is a good option for JSW Steel, V.G Siddhartha Hedge, the company which is better known as the promoter of the Café Coffee Day, which also own the majority of shares in the Sical Logistics, is in charge with the discussions regarding the sale. The spokesperson, of Sical logistics, declined to comment regarding the matter, and stated that, the company is not looking for media attention at this phase of the discussion.
 
 The Executives of JSW Steel stated that, the company is planning to negotiate hard on the deal. Sical Logistics had spent about 360 crore on building the terminal in the first phase of 6 million tonnes capacity, and the company will require another 120 crore to expand the capacity of the terminal to 12 million tonnes. JSW Steel had built an iron ore jetty, with a capacity 10 million tonnes for 180 crore, in Goa. And also a iron ore terminal of 20 million tonne capacity based in Ratnagiri, for 700 crore
 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
【แฟลช | ค่าธรรมเนียมท่อผสมโมลิบดีนัมของ Tubacex เดือนตุลาคมปรับตัวผสมผสาน】
19 ชั่วโมงที่แล้ว
【แฟลช | ค่าธรรมเนียมท่อผสมโมลิบดีนัมของ Tubacex เดือนตุลาคมปรับตัวผสมผสาน】
อ่านเพิ่มเติม
【แฟลช | ค่าธรรมเนียมท่อผสมโมลิบดีนัมของ Tubacex เดือนตุลาคมปรับตัวผสมผสาน】
【แฟลช | ค่าธรรมเนียมท่อผสมโมลิบดีนัมของ Tubacex เดือนตุลาคมปรับตัวผสมผสาน】
Tubacex ประกาศค่าธรรมเนียมผสมโลหะสำหรับท่อประจำเดือนตุลาคม ในสกุลยูโร ท่อ 316/316L รีดร้อน/รีดเย็นปรับลดลงจาก 5.07/5.59 ยูโรต่อกิโลกรัม (5,070/5,590 ยูโรต่อตัน) เป็น 5.05/5.56 ยูโรต่อกิโลกรัม (5,050/5,560 ยูโรต่อตัน) วัสดุที่มีโมลิบดีนัมสูง (Mo มากกว่า 2.5%) ปรับลดลงจาก 5.26/5.79 เป็น 5.23/5.76 ยูโรต่อกิโลกรัม ค่าธรรมเนียมสำหรับ 2205 และ 2507 ทรงตัว ขณะที่ 254 SMO ปรับขึ้นจาก 9.64/10.62 เป็น 9.67/10.65 ยูโรต่อกิโลกรัม บทวิเคราะห์จาก SMM: ท่อเกรดที่มีโมลิบดีนัมส่วนใหญ่ทรงตัวหรือปรับลดลงเล็กน้อย ขณะที่ 254 SMO ปรับสูงขึ้น สะท้อนการส่งผ่านต้นทุนที่แตกต่างกันในแต่ละเกรด
19 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สแตนเลสแฟลช] ราคาเศษสแตนเลสอินเดียปรับต่างทิศทาง โดย 304 อ่อนตัวตามนิกเกิล ขณะที่ 316 ตึงตัวยังทรงตัว
19 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สแตนเลสแฟลช] ราคาเศษสแตนเลสอินเดียปรับต่างทิศทาง โดย 304 อ่อนตัวตามนิกเกิล ขณะที่ 316 ตึงตัวยังทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สแตนเลสแฟลช] ราคาเศษสแตนเลสอินเดียปรับต่างทิศทาง โดย 304 อ่อนตัวตามนิกเกิล ขณะที่ 316 ตึงตัวยังทรงตัว
[SMM สแตนเลสแฟลช] ราคาเศษสแตนเลสอินเดียปรับต่างทิศทาง โดย 304 อ่อนตัวตามนิกเกิล ขณะที่ 316 ตึงตัวยังทรงตัว
ตลาดเศษสแตนเลสของอินเดียเคลื่อนไหวในทิศทางที่แตกต่างกันในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 1 ตุลาคม ราคาเศษ 304 ในประเทศปรับตัวลดลงเล็กน้อยและข้อเสนอราคานำเข้าปรับตามลงมา ขณะที่ราคา 316 ทรงตัวทั้งในตลาดในประเทศและตลาดนำเข้า ราคานิกเกิล LME ที่อ่อนตัวลงกดดันความเชื่อมั่นของ 304 และผู้ซื้อยังคงซื้อเฉพาะความต้องการเร่งด่วน เนื่องจากการซื้อขายชะลอตัวในช่วงเทศกาล อุปทานที่ตึงตัวจำกัดแรงกดดันขาลงของ 316 ด้านการจัดซื้อ ระยะเวลาดำเนินการที่สั้นลงหลังรัฐบาลผ่อนคลายข้อกำหนดใบรับรองการตรวจสอบก่อนการขนส่ง (PSIC) ประกอบกับต้นทุนนำเข้าที่เพิ่มขึ้น ยังคงจำกัดความยืดหยุ่นของโรงงาน โรงงานบางแห่งกำลังพิจารณาเหล็กแท่งเล็ก เหล็กแท่งแบน และนิกเกิลพิกไอรอน (NPI) เป็นทางเลือกแทนเศษเหล็กเพื่อบริหารต้นทุนวัตถุดิบ เมื่อมองไปข้างหน้า ข้อเสนอของสหภาพยุโรปที่จะจำกัดการส่งออกเศษโลหะไปยังอินเดียภายใต้ระเบียบการขนส่งของเสียฉบับใหม่ (WSR) หากได้รับการรับรอง จะยิ่งทำให้ทางเลือกการนำเข้าเศษเหล็กของอินเดียแคบลงอีก ในระยะสั้น เศษ 304 เผชิญแรงกดดันขาลงเล็กน้อยหากนิกเกิลยังคงอ่อนตัว ขณะที่ 316 คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งตราบใดที่อุปทานยังตึงตัว พัฒนาการของ PSIC และความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์เปรียบเทียบระหว่างเหล็กแท่งเล็กกับ NPI จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตามอง
19 ชั่วโมงที่แล้ว
【แฟลช | เมทัลลัสปรับขึ้นส่วนประกอบค่าธรรมเนียมโมลิบดีนัมเดือนตุลาคมสำหรับเหล็ก 300M】
19 ชั่วโมงที่แล้ว
【แฟลช | เมทัลลัสปรับขึ้นส่วนประกอบค่าธรรมเนียมโมลิบดีนัมเดือนตุลาคมสำหรับเหล็ก 300M】
อ่านเพิ่มเติม
【แฟลช | เมทัลลัสปรับขึ้นส่วนประกอบค่าธรรมเนียมโมลิบดีนัมเดือนตุลาคมสำหรับเหล็ก 300M】
【แฟลช | เมทัลลัสปรับขึ้นส่วนประกอบค่าธรรมเนียมโมลิบดีนัมเดือนตุลาคมสำหรับเหล็ก 300M】
Metallus ประกาศค่าธรรมเนียมวัตถุดิบเดือนตุลาคมสำหรับวันที่ 1–30 ตุลาคม ส่วนประกอบโมลิบดีนัมสำหรับเหล็ก 300M เพิ่มขึ้น 0.52% เป็น 15.176 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท หรือประมาณ 334.57 ดอลลาร์/ตันเหล็ก จาก 15.098 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท หรือ 332.85 ดอลลาร์/ตัน ค่าธรรมเนียมรวมที่ประกาศเพิ่มขึ้น 1.03% เป็น 45.054 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท เศษเหล็กเพิ่มขึ้นเป็น 17.750 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท ขณะที่ค่าธรรมเนียมพลังงานแยกสำหรับเหล็กเส้นและท่อลดลงจาก 1.296 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท หรือประมาณ 28.57 ดอลลาร์/ตัน เป็น 0.050 ดอลลาร์/ฮันเดรดเวท หรือ 1.10 ดอลลาร์/ตัน
19 ชั่วโมงที่แล้ว