2026년 10월 셋째 주 HRC 재고

현대자동차 인도법인이 연간 초기 생산 능력 17만 대 규모의 신규 푸네 공장을 준공했다. 이 공장은 2030년까지 생산 능력을 32만 대로 확대할 예정이다. 현대차는 단계적으로 1,100억 루피를 투자해 시설을 확장하며, 이곳에서 생산되는 현대 베뉴를 35개 이상의 시장에 수출할 계획이다. 이번 투자는 현대자동차그룹이 2032년까지 인도에 약 155억 달러를 투자해 제조 역량 확대와 현지화를 지원하겠다는 광범위한 계획의 일환이다.

인도 정부가 발표한 잠정 데이터에 따르면 2026년 9월 인도의 도매 인플레이션은 전년 동기 대비 11.39%로 8월의 9.92%에서 상승했다. 제조 제품 인플레이션은 9.76%로 올랐고, 기초 금속 인플레이션은 16.96%로 급등했다. 석탄, 원유 및 천연가스, 연료 및 전력 가격도 상승에 기여하여 철강 생산업체의 비용 압력을 가중시킬 수 있다.

9월 18일 유럽연합 집행위원회는 방향성 전기강판(GOES)과 변압기 코어에 대한 최소 수입 가격을 인상하는 잠정 세이프가드 조치를 부과했으며, 영구 적용 여부는 미정이고 2027년 2월에 만료된다. EU의 GOES 소비량은 2021~2025년 사이 32% 증가했지만, EU 철강사들의 점유율은 66%에서 43%로 하락했는데, 이는 수입량이 두 배 이상 증가했고 그중 절반 이상이 중국산이기 때문이다. 현재 EU에서 GOES를 생산하는 업체는 티센크루프와 스탈프로두크트뿐이며, 티센크루프는 2025년 12월부터 생산량을 줄였다. 독일의 ZVEI는 유럽 생산업체들이 필요한 물량이나 최고 등급 제품을 공급할 수 없어 일본과 한국산 수입이 필수적이라고 밝혔고, T&D Europe은 이번 조치가 EU 철강사들의 생산 확대를 요구하지 않은 채 변압기 비용만 높일 것이라고 경고했다. 미국은 GOES 공장을 한 곳만 운영 중이며, 2018년 관세는 2025년 8월부터 완제품에만 적용되었다.