명절 전 비축 수요가 방출되면서 이번 주 건축자재 사회 재고 소진이 가속화되었습니다

9월은 부동산 시장의 전통적인 성수기다. 현재 성수기 조짐이 나타나기 시작했으며, 주요 도시에서 신축 주택과 기존 주택 시장의 거래가 모두 활기를 띠고 있다. 신축 주택 시장에서는 중국지수연구원 데이터에 따르면 9월 20일 기준 30개 주요 도시의 9월 신축 주택 거래 면적이 전년 동기 대비 1.4% 소폭 증가했으며, 1선 도시의 신축 주택 거래 면적은 전년 동기 대비 10% 이상 증가했다. 베이징과 상하이는 각각 전년 동기 대비 23%, 22% 성장했다. 기존 주택 시장에서는 9월 20일 기준 20개 주요 도시의 9월 기존 주택 거래량이 전년 동기 대비 13.1% 증가했다. 베이징과 상하이의 기존 주택 거래량은 각각 1만 건, 1만 6천 건으로 전년 동기 대비 2.2%, 24.3% 증가했다. 중국지수연구원 지수연구부 차오징징 총괄 매니저는 장기적으로 선분양 판매가 점진적으로 확대되고 개발업체의 투자 및 개발 결정이 더욱 신중해지면서 신축 주택 공급이 추가로 위축될 수 있다고 말했다. 일부 주택 구매 수요는 기존 주택 시장으로 이동하여 기존 주택 거래에 일정 부분 지지력을 제공할 수 있다.

최근 GENMA는 양쯔강 조선 그룹의 신규 기지인 장쑤 양쯔 홍위안 조선소에 1,200톤급 조선용 갠트리 크레인을 납품 완료하여, 양쯔 홍위안 그린 하이테크 청정 에너지 선박 제조 기지의 핵심 생산 장비가 더욱 개선되었음을 알렸다. 장비 납품 후 GENMA는 동시에 애프터서비스 엔지니어를 현장에 배치하여 장비 운영, 일상 점검, 고장 예방 및 긴급 대처를 포함한 24시간 기술 지원을 제공하며, 고객과 긴밀히 협력하여 장비의 안정적인 운영과 생산 연속성을 보장하고 있다. 양쯔 홍위안 그린 하이테크 청정 에너지 선박 제조 기지는 양쯔강 조선 그룹이 약 30억 위안을 투자한 주요 프로젝트로, 2024년 7월 징장에 서명 및 착공하여 지난해 2월 19일 공식적으로 건설을 시작했으며, 올해 내 완공될 예정이다. 2025년 장쑤성 주요 프로젝트인 양쯔 홍위안 프로젝트는 양쯔강 조선 그룹의 업그레이드 및 전환을 위한 중요한 배치로, 제품은 더 고급화, 친환경화, 고품질화 방향으로 발전하고 있다. 이 기지는 세계적 수준의 청정 에너지 가스 선박 고품질 발전 시범 구역을 건설하는 것을 목표로 한다. 지능화 및 디지털화 계획 개념에 따라 현대적 조선 모델을 촉진하고 현대적 지능 공장을 건설한다. 완공 후 이 프로젝트는 양쯔강 조선 그룹의 기존 그린 청정 에너지 선박 주문 건조의 주요 기지가 될 것이다. 이 프로젝트는 약 1,320미터의 해안선 길이와 약 1,300무의 면적을 활용하며, 30만 DWT 조선 도크 1개, 20만 DWT 의장 부두 1개, 10만 DWT 항구 분지 1개를 건설하여 연간 약 80만 DWT의 생산 능력을 갖출 예정이다. 완전 가동 후 이 프로젝트는 연간 최소 100억 위안의 생산액과 평균 연간 최소 3억 위안의 종합 세금을 달성할 것으로 예상된다. 신규 조선 기지가 가동된 후 더 많은 청정 에너지 선박 건조 수요를 충족할 수 있을 것이다. 올해 3월 양쯔 홍위안은 SITC 인터내셔널을 위한 첫 번째 신규 선박 주문인 1,100 TEU 컨테이너 선박 건조를 수주했다. 현재 가공 작업장, 블록 작업장, 파이프 의장 작업장 등 3대 주요 작업장이 모두 완전히 가동되었으며, 선박 건조 작업이 가속화되고 있다. 기지가 점차 생산을 시작함에 따라 양쯔 홍위안은 양쯔강 조선에 새로운 수익을 창출하기 시작했다. 2026년 2분기에 이 기지는 5억 4,500만 위안의 조선 수익을 인정받아 그룹 조선 사업의 새로운 성장 동력이 되었다.

9월 23일 오전 8시 30분, 산서성에서 석탄을 수송하는 중량 화물 통로인 와리 철도의 2026년 가을 집중 정비가 완료되어 다가오는 겨울 열연석 공급 보장에 튼튼한 궤도 기반을 마련했다. 와리 철도는 서쪽으로 산서성 루량 시 흥현 왓앙진에서 시작해 동쪽으로 산동성 리저우 항까지 이어지며, 산서, 허난, 산동 세 성을 관통한다. 이는 서부에서 동부로 석탄을 수송하는 중요한 통로이며 중국 최초로 30톤 축하중 단계 건설된 중량 화물 철도이다. 이번 와리 철도의 집중 정비는 9월 4일부터 시작되었다. 20일 동안 매일 3시간씩 전체 노선의 모든 시설과 장비에 대한 종합적이고 다차원적인 갱신 및 유지보수를 실시했다. 총 26.313km의 대형기계 볼라스트 청소, 255.51km의 대형기계 선로 타핑, 120개의 대형기계 분기기 타핑, 323.35km의 대형기계 레일 연마를 완료했으며, 모든 종류의 시설과 장비가 심층적인 "점검"과 광범위한 업그레이드를 받았다. 집중 정비 기간 동안 중국 철도 타이위안 그룹은 80대 이상의 대형 기계, 30대 이상의 소형 기계, 1,660명의 건설 인력을 투입하여 운영 효율성을 개선했다. 동시에, 전체 집중 정비 과정에서 세밀한 관리를 적용하고, 매일 열차 운행 계획을 동적으로 최적화하여 공사 후 신속한 운행 재개와 공사가 교통에 미치는 영향을 최소화했다. 알려진 바에 따르면, 와리 철도의 수송 능력은 지속적으로 향상되고 있다. 2022년과 2023년 연간 화물량이 1억 톤을 초과한 후, 2025년에는 1억 70만 톤을 달성하며 세 번째로 연간 1억 톤을 돌파했다. 올해 8월까지 와리 철도는 누적 화물량 7,532만 9,900톤을 완료하여 에너지 안보 보장에 긍정적인 역할을 했다.