랴오위안 '수소원' 수소에너지 문화관광 열차 시범 운행 개시, SinoHytec 연료전지 시스템이 자원 기반 도시의 녹색 전환에 힘을 보태다

최근 랴오위안 수소에너지 문화관광 열차 '수소의 원천'이 정식 시범 운행을 시작했다. 백년 광산 지역의 오래된 철도를 개조한 이 문화관광 노선에는 SinoSynergy가 철도 교통용으로 독자 개발한 Hongrui A150 수소연료전지 시스템이 탑재되어, 무탄소 동력으로 자원형 도시의 녹색 전환을 목격하게 하며 중국 수소 철도 교통 문화관광 시나리오에 또 하나의 벤치마크 실천을 더했다.

수소 철도 교통: 가공 전차선 없는 무탄소 대안

'이중 탄소' 전략의 추진 아래 철도 교통은 녹색 저탄소 업그레이드를 가속화하고 있다. 전통적인 디젤 기관차는 배출가스가 많고 소음이 크며, 전기 철도는 가공 전차선 건설 비용이 높고 개조가 어렵다는 제약이 있다. 수소연료전지 철도 교통은 가공 전차선이 필요 없고, 급속 충전이 가능하며, 저온에 강하고, 탄소 배출이 전혀 없어 문화관광, 노후 철도 활성화, 도시 통근 등에 널리 활용될 수 있어 철도 교통의 신에너지 대체의 중요한 방향이다.

동북 지역의 혹독한 겨울 추위는 차량 탑재 동력 시스템의 저온 시동, 환경 적응성, 신뢰성에 매우 높은 요구를 제기하며, 문화관광 열차는 전천후 동력 출력과 저소음, 부드러운 승차감을 동시에 충족해야 한다. 고출력, 고신뢰성 연료전지 시스템이 수소 철도 교통의 대규모 보급의 핵심이다.

Sinosynergy: 수소 철도 교통 시스템을 수출한 유일한 중국 기업

Sinosynergy는 중국 연료전지 핵심 장비 분야의 선도 기업으로, 철도 교통 분야에 깊이 진출하여 철도 교통 전용 대출력 연료전지 시스템을 독자 개발했으며, 제품은 철도 교통의 각종 산업 표준을 완전히 충족한다. 세계 최초의 수소 동력 자율궤도 쾌속수송 차량, 세계 최초의 수소 동력 디지털 가이드 고무바퀴 트램, 세계 최초의 신에너지 스마트 도시간 전동차, 중국 최초의 수소 동력 문화관광 트램 등 여러 벤치마크 시범 프로젝트를 연이어 인도했다. 이 가운데 수소 동력 ART 시스템은 말레이시아에 대한 양산 수출을 달성했으며,수소 철도 교통 시스템의 양산 수출을 달성한 유일한 중국 기업으로서, 기술력이 국제 시장에서 인정받았다.

랴오위안은 한때 석탄 산업 도시로 이름을 떨쳤다. 현재 ‘수소원’이 운행하는 철도는 과거 석탄을 외부로 운송하는 임무를 수행했다. 오늘날 폐기된 산업 철도는 화려하게 변모해 흑금진, 역사 지구, 도시 공원 등 문화관광 랜드마크를 연결하며, 산업 유산과 신에너지 기술이 어우러지고 있다.

홍루이 A150: -35°C 저온 시동, IP65 보호 등급

홍루이 A150은 강력한 출력 성능을 제공하며, 시스템 순 정격 출력 100 kW, 운전 효율 약 60%, 설계 수명 30,000시간 이상을 갖췄다. 응답이 빠르고 상온 시동 시간은 ≤12초이며,-35°C까지의 저온 환경에서도 안정적으로 시동할 수 있어, 중국 동북 지역의 혹한 기후에 최적화됐다. 본 제품은 IP65 보호 등급을 달성했고, 완비된 3단계 고장 보호 메커니즘을 탑재했으며, 철도 교통 표준 전 항목 검증을 통과해 잦은 기동·정지, 충격, 진동 등 실제 운행 조건에도 침착하게 대응함으로써 열차 운행에 신뢰할 수 있는 안전 보장을 제공한다.

중국에는 폐기된 전용선, 관광 관람 철도, 비전철화 도시 노선이 대규모로 존재해 수소 철도 교통의 시장 잠재력이 매우 크다. 시노시너지의 다수 철도 교통 프로젝트 구축은 국산 연료전지 시스템이 철도 교통의 엄격한 산업 표준을 충분히 충족할 수 있음을 입증하며, 수소 철도 교통의 상용화를 가속하고 있다.

국가 ‘1+N+X’ 수소에너지 통합 응용 생태계 발전 정책의 순풍을 타고, 시노시너지는 신형 응용 분야에서의 입지를 지속적으로 강화하며 선도적 실증을 통해 상용화 시나리오를 끊임없이 확장하고 있다. 앞으로도 시노시너지는 산업체인 파트너들과 함께 성공 경험을 더 넓은 시장으로 확산해 친환경 교통과 제로탄소 산업을 뒷받침하고, 사회의 심층 탈탄소화에 하드코어 역량을 보탤 것이다