이번 주(9월 7일~9월 11일), 양산 동 프리미엄 워런트의 주간 평균 거래 가격대는 $74~85/mt, QP 9월물, 평균 가격은 $79/mt였으며, B/L의 주간 평균 거래 가격대는 $75~85/mt, QP 10월물, 평균 가격은 $85/mt였고, EQ 동 CIF B/L은 $46~59/mt, QP 10월물, 평균 가격은 $52/mt였습니다. 9월 7일 기준, LME 동 대비 SHFE 동 2610 계약의 환율을 제외한 SHFE/LME 동 가격 비율은 1.1342로, 수입 손실은 약 368.3위안/mt로 전주 대비 거의 변동이 없었습니다. 금요일 기준, LME 동 10월물 계약의 백워데이션 구조는 전주 대비 축소되었고, 9월물과 10월물 계약은 콘탱고 구조로 전환되었으며, 캐리 스프레드는 $47.06/mt였습니다. 현재 시장에서 건식 제련 등록 동 B/L 오퍼는 드물며, 건식 제련 등록 동 워런트의 주류 오퍼는 약 $110~120/mt, EQ 동의 주류 오퍼는 약 $50~70/mt입니다.
이번 주 수입 동 프리미엄은 하락 후 반등하는 추세를 보였습니다. 동 가격이 상승하고 급등하면서 SHFE/LME 가격 비율이 지속적으로 악화되었고, 하류 수요는 여전히 약세를 보였으며, LME 백워데이션 구조가 축소되고 9월물 계약이 콘탱고 구조로 전환되면서 수입 동 현물 프리미엄에 압력이 가해졌습니다. 그러나 금요일 시장은 반전되어 동 가격이 급락하고 SHFE/LME 가격 비율이 크게 개선되면서 하류 수요가 회복되었습니다. 동시에 국내 항만의 지속적인 혼잡과 낮은 국내 재고로 인해 시장 공급이 제한되면서 공급자들의 가격 유지 자신감이 강해졌고, 금요일 시장 오퍼가 눈에 띄게 상승했습니다.
SMM에 따르면, 이번 주 목요일(9월 10일) 기준 국내 보세구역 동 재고는 이전 기간(9월 3일) 대비 약 1,800mt 감소한 38,800mt를 기록했습니다. 이 중 상하이 보세구역 재고는 2,400mt 감소한 35,700mt, 광둥 보세구역 재고는 600mt 증가한 3,100mt였습니다. 상하이 보세구역 재고는 재고 축적에서 재고 감소로 전환되었는데, 이는 주로 물류 지연과 부진한 SHFE/LME 가격 비율로 인한 입고량 감소에 기인합니다.
향후 동 가격 약세 이후 하류 수요는 지속적으로 회복될 것으로 예상되며, LME 백워데이션 구조가 축소되고 국내 전기동 사회 재고가 낮은 수준을 유지하며 항만 혼잡이 지속됨에 따라 SHFE/LME 가격 비율은 계속 반등할 것으로 전망됩니다. 단기적으로 수입 등록 구리의 현물 공급이 여전히 타이트하여 공급자들이 가격을 유지할 자신감을 갖게 할 것이며, 수입 현물 프리미엄은 다음 주 상승 여지가 있을 것으로 예상됩니다.
