[전고체 배터리 전문가 목소리: 인퉁웨, 체리의 전고체 배터리 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 달성, 반고체 버전 2026년 4분기 차량 탑재, 전고체 2027년 차량 검증 예정]

[SMM 분석: 수요 강세, 공급 제한, LiPF6 시장 타이트한 균형 유지] 2026년 8월 중국 LiPF6 생산량은 계속 소폭 증가하여 7월 대비 약 3% 증가했고, 전년 동기 대비 약 65% 증가했다. 전반적인 공급 확대 속도가 수요를 따라가지 못해 타이트한 수급 균형이 유지되고 있다.

[전고체 배터리 전문가 목소리: 완강, 전고체 배터리 기술의 심층 R&D 및 산업화 응용 촉구, 혼합 고체-액체 배터리 대규모 응용 가속화] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회 개막식에서 중국과학기술협회 명예주석 완강은 동력 배터리 기술 발전 경로를 체계적으로 설명했다. 그는 신소재 시스템 동력 배터리의 기초 연구와 기술 혁신을 강화하고, 차세대 고비용량 양극·음극 소재 및 고안정성 전해질 등 핵심 문제에 집중해야 한다고 지적했다. 완강은 3단계 추진 전략을 제시했다. "전고체 배터리 기술의 심층 R&D 및 산업화 응용을 추진하고, 혼합 고체-액체 배터리 기술의 R&D 및 대규모 응용을 가속화하며, 액체 배터리의 최적화와 개선을 지속하고, 신형 나트륨 이온 배터리 등의 R&D와 응용을 장려한다."

[전고체 배터리 전문가 목소리: 장진화 "업계는 '액체 기반, 고액 혼합, 전고체 돌파' 3단계 발전 구도를 형성할 것, 2035년 전고체 배터리 대규모 응용 전망"] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회에서 중국 자동차 공학회 이사장 장진화는 소재 시스템이 동력 배터리 에너지 밀도의 상한을 결정하는 기반 지원이라고 밝혔다. 그는 업계가 액체 기반, 고액 혼합, 전고체 돌파의 3단계 발전 구도를 형성할 것이라고 제안했다. 액체 배터리는 200Wh/kg~300Wh/kg의 에너지 범위를 커버하며 대중 시장의 주류 수요를 지지한다. 향후 3년간 고액 혼합 배터리가 가장 먼저 상용화 응용의 창구기에 진입해 주로 중고급 차종에 탑재될 것이다. 전고체 배터리는 점차 성능 한계를 돌파해 에너지 밀도 500Wh/kg 이상을 달성할 것이며, 2035년까지 대규모 응용의 창구기에 진입할 것으로 전망된다.