[전고체 배터리 전문가의 목소리: 장진화는 업계가 "액체 기반, 고체-액체 전환, 전고체 돌파"의 3단계 제대 구도를 형성할 것이며, 전고체 배터리는 2035년까지 대규모 응용 단계에 진입할 것이라고 말한다]

[SMM 분석: 수요 강세, 공급 제한, LiPF6 시장 타이트한 균형 유지] 2026년 8월 중국 LiPF6 생산량은 계속 소폭 증가하여 7월 대비 약 3% 증가했고, 전년 동기 대비 약 65% 증가했다. 전반적인 공급 확대 속도가 수요를 따라가지 못해 타이트한 수급 균형이 유지되고 있다.

[전고체 배터리 전문가 목소리: 완강, 전고체 배터리 기술의 심층 R&D 및 산업화 응용 촉구, 혼합 고체-액체 배터리 대규모 응용 가속화] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회 개막식에서 중국과학기술협회 명예주석 완강은 동력 배터리 기술 발전 경로를 체계적으로 설명했다. 그는 신소재 시스템 동력 배터리의 기초 연구와 기술 혁신을 강화하고, 차세대 고비용량 양극·음극 소재 및 고안정성 전해질 등 핵심 문제에 집중해야 한다고 지적했다. 완강은 3단계 추진 전략을 제시했다. "전고체 배터리 기술의 심층 R&D 및 산업화 응용을 추진하고, 혼합 고체-액체 배터리 기술의 R&D 및 대규모 응용을 가속화하며, 액체 배터리의 최적화와 개선을 지속하고, 신형 나트륨 이온 배터리 등의 R&D와 응용을 장려한다."

[전고체 배터리 전문가 목소리: 인퉁웨 "체리의 전고체 배터리 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 도달, 고액 혼합 버전 2026년 4분기 차량 탑재, 전고체 2027년 차량 검증 시작"] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회에서 체리 홀딩 그룹 회장 인퉁웨가 기조연설을 통해 체리의 전고체 배터리 산업화 일정을 공개했다. 그는 체리의 라이노 배터리가 하이브리드 전용, 순수 전기 전용, 전고체 전용의 3대 시리즈로 구성되며, 전고체 배터리 셀 에너지 밀도는 이미 400Wh/kg에 도달했다고 밝혔다. 라이노 고액 혼합 버전은 2026년 4분기에 차량 탑재를 계획하고 있으며, 전고체 배터리는 2027년에 차량 검증을 시작할 예정이다. 인퉁웨는 다음과 같이 말했다.