[전고체 배터리 전문가 목소리: 완강, 전고체 배터리 기술의 심층 연구개발 및 산업화 응용 촉구, 혼합 고체-액체 배터리의 대규모 응용 가속화]

[SMM 분석: 수요 강세, 공급 제한, LiPF6 시장 타이트한 균형 유지] 2026년 8월 중국 LiPF6 생산량은 계속 소폭 증가하여 7월 대비 약 3% 증가했고, 전년 동기 대비 약 65% 증가했다. 전반적인 공급 확대 속도가 수요를 따라가지 못해 타이트한 수급 균형이 유지되고 있다.

[전고체 배터리 전문가 목소리: 인퉁웨 "체리의 전고체 배터리 셀 에너지 밀도 400Wh/kg 도달, 고액 혼합 버전 2026년 4분기 차량 탑재, 전고체 2027년 차량 검증 시작"] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회에서 체리 홀딩 그룹 회장 인퉁웨가 기조연설을 통해 체리의 전고체 배터리 산업화 일정을 공개했다. 그는 체리의 라이노 배터리가 하이브리드 전용, 순수 전기 전용, 전고체 전용의 3대 시리즈로 구성되며, 전고체 배터리 셀 에너지 밀도는 이미 400Wh/kg에 도달했다고 밝혔다. 라이노 고액 혼합 버전은 2026년 4분기에 차량 탑재를 계획하고 있으며, 전고체 배터리는 2027년에 차량 검증을 시작할 예정이다. 인퉁웨는 다음과 같이 말했다.

[전고체 배터리 전문가 목소리: 장진화 "업계는 '액체 기반, 고액 혼합, 전고체 돌파' 3단계 발전 구도를 형성할 것, 2035년 전고체 배터리 대규모 응용 전망"] 2026년 9월 3일, 2026 세계 동력 배터리 대회에서 중국 자동차 공학회 이사장 장진화는 소재 시스템이 동력 배터리 에너지 밀도의 상한을 결정하는 기반 지원이라고 밝혔다. 그는 업계가 액체 기반, 고액 혼합, 전고체 돌파의 3단계 발전 구도를 형성할 것이라고 제안했다. 액체 배터리는 200Wh/kg~300Wh/kg의 에너지 범위를 커버하며 대중 시장의 주류 수요를 지지한다. 향후 3년간 고액 혼합 배터리가 가장 먼저 상용화 응용의 창구기에 진입해 주로 중고급 차종에 탑재될 것이다. 전고체 배터리는 점차 성능 한계를 돌파해 에너지 밀도 500Wh/kg 이상을 달성할 것이며, 2035년까지 대규모 응용의 창구기에 진입할 것으로 전망된다.