[SMM 분석] 2026년 8월 음극재 생산량, 전기차 및 ESS 수요에 힘입어 사상 최고치 기록

9월 7일 한국 언론에 따르면, 배터리 소재 생산업체 코스모AM&T가 FINO와 150억 원 규모의 주식 인수 계약을 체결했다. 코스모AM&T는 FINO의 제3자 배정 유상증자에 참여해 보통주 약 269만 주를 인수하며, 완료 시 지분율은 약 3.13%가 될 전망이다. FINO는 NCM 전구체 공급에 주력하고 있으며 LFP 양극재와 배터리 재활용 분야로 사업을 확장하고 있다. 최대 주주는 CNGR Advanced Material의 자회사인 ZOOMWE HONG KONG이다. 코스모AM&T는 이번 거래가 단순한 재무적 투자가 아닌 전략적 투자이며, 양사가 이차전지 소재 분야 전반에서 협력을 심화할 계획이라고 밝혔다. 코스모AM&T는 FINO의 글로벌 공급망과 소재 역량을 활용해 원자재 및 전구체 조달을 강화한다는 목표다. 이번 투자는 코스모그룹의 통합 공급망도 뒷받침한다. 코스모케미칼의 황산니켈·황산코발트 생산부터 코스모AM&T의 전구체·양극재 사업까지 이어지는 구조다. 양사는 LFP 소재를 포함한 분야에서도 협력을 모색해 공급 안정성, 경쟁력, 수직 계열화를 개선할 계획이다.

8월 재활용 전력 배터리 제품 생산 데이터가 발표되었으며, 전반적으로 엇갈린 추세를 보였다. 재활용 탄산리튬 생산량은 7월 대비 약 1% 감소했고, 재활용 황산코발트 생산량은 전월 대비 1% 소폭 증가했으며, 재활용 황산니켈 생산량은 전월 대비 약 6% 증가해 이번 달 재활용 제품 중 가장 큰 변동폭을 기록했다.

LG에너지솔루션은 9월 7일 서울대학교와 공동으로 리튬-망간-리치(LMR) 배터리 기술에서 대형 셀의 가스 발생과 용량 저하 문제를 해결하는 진전을 이루었다고 밝혔다. 충·방전 전압 구간과 소재 활성화 조건을 최적화해 40Ah급 셀에서 기술을 검증했으며, 883사이클 후 초기 에너지의 92.2%를 유지했다. LMR 양극재는 망간 함량이 높은 화학 조성을 사용해 니켈 사용량을 크게 줄이고 코발트를 줄이거나 아예 없앨 수 있어 비용 및 자원 안보 측면에서 이점이 있다. LG에너지솔루션은 이번 결과가 대형 전기차 셀에 LMR 소재를 적용할 가능성을 높이고 추가 상용화를 뒷받침한다고 밝혔다. 고망간·저니켈 및 무코발트 양극재 기술이 발전함에 따라 기존 고니켈 삼원계 양극재의 코발트 수요가 점진적으로 줄어들 수 있다.