【BCCL, 세척 발전용탄 일일 수송량 1개 레이크에서 3개 레이크로 증대 목표】

JSW Steel은 2026년 8월 연결 기준 조강 생산량이 246만 5천 톤으로, 전년 동기 조정치 238만 2천 톤 대비 3% 증가했다고 밝혔다. 인도 내 생산량은 229만 5천 톤에서 238만 7천 톤으로 4% 증가했으며, 가동률은 88%를 기록했다. 반면 JSW Steel USA–Ohio의 생산량은 8만 8천 톤에서 7만 8천 톤으로 11% 감소했다. 2025년 8월 비교치에는 2026년 3월 슬럼프 세일을 통해 JSW-JFE Steel 합작법인으로 이전된 Bhushan Power and Steel Limited의 철강 사업부 생산량이 제외되어 있다. JSW Steel은 현재 JSW-JFE 합작법인을 통한 연간 450만 톤을 포함해 총 연간 3,790만 톤의 조강 생산 능력을 보유하고 있으며, 향후 4년 내 이를 연간 5,480만 톤으로 확대할 계획이다. Vijayanagar 공장은 연간 1,950만 톤의 생산 능력을 갖추고 있으며, 2030 회계연도까지 약 2,500만 톤으로 증설 중이다.

[튀르키예] 중국, 인도, 베트남 등 국가들의 원자재 및 완제품 철강 가격 상승이 이끄는 글로벌 상승 추세에 힘입어 튀르키예 평판 철강 가격도 전반적으로 상승했다. 내수 및 수출 열연코일(HRC) 호가가 모두 톤당 595달러로 올랐고, 수입 오퍼도 CFR 기준 톤당 550달러로 상승했으며, 바이어들은 내수 자원 대비 최소 톤당 50달러의 할인을 기대하고 있다. SMM 조사에 따르면 중국의 원자재 비용 상승이 HRC 오퍼를 끌어올렸고, 중국 연휴가 다가오면서 판매자들의 가격 인하 의지도 제한적이다. 이에 따라 상승한 수입 비용이 튀르키예 현지 철강사들의 강한 가격 유지 의도를 뒷받침했다. 일부 바이어들은 현재 최종 수요가 생산자들이 목표로 하는 높은 가격 수준을 지지하기에 충분하지 않다고 주장하지만, 글로벌 철강 가격 회복이 낙관적인 시장 심리를 효과적으로 끌어올렸다. 또한 인도와 베트남의 HRC 가격 강세가 튀르키예 수출 호가를 간접적으로 끌어올렸다. 여기에 유럽 바이어들이 여름 휴가 이후 시장에 복귀하면서 수요 측면도 점차 전통적인 성수기에 진입하고 있다.

[유럽] 유럽 열연코일 가격은 상승세를 이어갔다. 북서유럽 열연코일 가격은 공장도 기준 톤당 745유로(약 865달러)로 올랐고, 이탈리아 가격은 공장도 기준 톤당 733유로(약 852달러)로 소폭 하락했다. 일부 북서유럽 제철소는 10월 선적분 주문을 공장도 기준 톤당 740~750유로에 약 1만 톤 확보했으며, 당분간 신규 수주 부담이 적어 가격을 추가 인상할 가능성이 크다. 또한 독일 철강사 티센크루프의 고로 정기 보수 계획으로 공급 축소 우려가 커졌다. 수입 대안 부족까지 겹치면서 남부유럽 시장의 공급 부족이 특히 심화되고 있다.