[SMM 연료전지 업데이트] 중국 최초 NCD 국경 간 도로 전 구간 테스트 완료, SinoHytec 대형 트럭이 주요 운송 수단으로 투입

최근 신육해통로 수소 통로에서 유엔 가화물증권 협약에 따른 중국 최초의 가화물증권 전 과정 국경 간 도로 테스트를 성공적으로 완료했다. 이번 테스트에서 이화퉁 연료전지 동력 시스템을 탑재한 수소연료 대형 트럭이 주요 운송 수단으로 투입되어충칭에서 일반 기계 설비를 싣고 유의관 통상구를 통해 출국해 최종적으로 베트남에 도착했다. 이는 제도 혁신과 친환경 수소 운송 역량의 심층적 결합을 실현했으며, 국경 간 도로 운송 서류의 권리 증서 기능에서 핵심적인 돌파구를 마련했다.

테스트 개요 및 노선 배경

이번 테스트 화물은 약 60만 위안 상당의 일반 기계 설비로, 충칭-구이저우-광시 수소 통로를 따라 운송되었다. 이는 중국 최초의 장거리, 고저차, 정기 운행 국경 간 수소 대형 트럭 간선 노선이다. 이 노선은 충칭, 구이저우, 광시 3개 성의 10개 지급시를 경유하며 총 거리는 1,150km에 달한다. 이는 '제도 혁신 + 친환경 운송 역량'이 함께 작동하는 벤치마크 실천 사례로, 글로벌 육상 무역 규칙 혁신에 중국의 실천 표본을 제공한다.

가화물증권: 육상 국경 간 무역 금융의 난제 해결

오랫동안 국제 무역에서 해상 선하증권만이 완전한 권리 증서 효력을 가졌으며, 도로 및 철도 운송장은 단순한 운송 수령 증명에 불과해 담보 설정이나 양도의 법적 속성이 없었다. 이로 인해 국경 간 육상 무역 기업들은 화물 운송 중 대량의 자금이 묶여 있었고, 매출채권 회수가 어렵고 금융 비용이 높은 것이 대외 무역 기업의 공통적인 난제였다.

가화물증권은 유엔 가화물증권 협약 체계 아래 탄생한 새로운 디지털 신용 증서로, 권리 증서의 효력을 도로, 철도, 복합 운송 등 모든 운송 시나리오로 확장한다. 간단히 말해, 가화물증권은 운송 중인 화물의 소유권을 나타내며 배서 양도가 가능하고 금융 기관에 담보로 제공하여 자금을 조달할 수 있다. 상품이 아직 국경을 넘어 운송 중인 단계에서도 기업은 이 서류로 무역 금융을 받을 수 있어 운송 중 상품과 매출채권의 가치를 활성화하고, 대규모 선지급금 부담을 줄이며, 국경 간 무역의 금융 문턱과 전체 자본 비용을 효과적으로 낮추고, 육로 국경 무역에 금융 활력을 불어넣는다.

기존에는 육로 국경 무역이 “상품은 길 위에, 자산은 잠자고” 있는 딜레마에 직면했지만, NCD 시행으로 “상품은 천 리를 가고, 자산도 함께 간다”는 것이 실현되었다. 이 새로운 무역 규칙 체계의 실제 이행은 안정적이고 신뢰할 수 있는 국경 간 물리적 운송 능력이라는 기반 지원 없이는 불가능하다. 새로운 무역 서류 체계는 문서상에만 머물 수 없으며, 실제 물류 폐쇄 루프에 의존해 통관, 금융, 법률 전 과정의 실행 가능성을 검증해야 한다. 이번 NCD 전 구간 테스트는 성숙한 수소 통로 간선 네트워크에 의존했으며, SinoHytec 연료전지 동력 시스템이 제도 혁신 이행의 핵심 하드웨어 기반이 되었다.

수소 대형 트럭: 복잡한 산악 조건에서의 안정적 운송 능력

충칭-구이저우-광시 간선은 산이 많고 고도 차가 커서 중량 화물 차량의 주행 거리와 운행 조건 적응성에 엄격한 요구를 제기한다. SinoHytec의 대형 출력 연료전지 동력 시스템은 복잡한 산악 운행 조건에서도 안정적인 출력을 제공할 수 있으며, 긴 주행 거리, 낮은 수소 소비, 강한 적응성, 탄소 배출 제로 등 여러 장점을 결합했다. 49톤 중량 화물 국경 간 간선의 연속 운행 요구를 완전히 충족하며, 충칭–유이관–베트남 노선의 안정적인 왕복 운행을 위한 확실한 보장을 제공한다.

주목할 만한 수소 통로 운영 데이터

현재까지 신국제육해무역통로 수소 통로 간선과 지선은 누적 1만 회 이상 운행되었으며, 충칭–구이저우–유이관 양방향 간선은 정기적인 양방향 흐름을 실현하여 110회 운행을 완료했고 총 화물 가치는 1억 6,500만 위안에 달한다. 시노하이텍의 파워 제품은 지속적으로 안정적인 출력을 제공하며, 수소 회랑의 규모화 및 정규 운영을 지원하고 NCD가 기존 규정에서 실질적인 국경 간 사업으로 전환할 수 있는 견고한 사업 기반을 마련했습니다.

녹색 운송 능력 + 제도적 혁신: 수소 중장비 트럭의 가치 차원 확장

이 "NCD 무역 금융 혁신 + 수소 중장비 트럭 녹색 운송 능력"의 결합된 실천은 수소 동력 운송에 새로운 가치 차원을 열었습니다. 수소 중장비 트럭은 탄소 감소 도구일 뿐만 아니라 디지털 무역, 공급망 금융, 국경 간 회랑 개발의 핵심 수단입니다. 수소 중장비 트럭은 운송 부문에서 거의 제로 탄소 배출을 달성하여 중국 외부의 물류 기업이 녹색 공급망 요구 사항을 충족할 수 있도록 돕습니다. 동시에, NCD와 결합된 녹색 운송 능력은 물리적 물류와 공급망 금융을 연결하여 화주가 운송 중 자산을 활성화하고 물류 부가가치 서비스를 확장할 수 있도록 지원합니다. 이 모델은 ASEAN을 서비스하는 여러 국경 간 간선에서 복제 및 확장될 수 있습니다.

청두-충칭에서 ASEAN에 연결되는 신국제 육해무역 회랑 수소 회랑은 "녹색 운송 능력 + 무역 제도 혁신"의 새로운 실천을 펼치고 있습니다. 시노하이텍은 대형 파워 연료전지 핵심 기술에 집중하여 고성능 파워 제품으로 국경 간 간선 물류를 강화합니다. 앞으로 회사는 물류, 차량 제조, 금융, 항구 분야의 파트너들과 협력하여 수소 중장비 트럭의 국경 간 복합 운송에서의 혁신적인 응용을 지속적으로 탐구하고, 수소 동력을 통해 고품질 회랑 개발을 주도하며, 함께 녹색 국경 간 무역의 새로운 미래를 창조할 것입니다.