최근 공업정보화부, 재정부, 국가발전개혁위원회가 공동으로 통지를 발표하여 5대 도시군이 수소에너지 종합 응용 시범 사업을 진행하도록 승인했으며, 시범 기간은 4년으로 설정됐다. 승인된 5대 도시군은 베이징-톈진-허베이 지역, 광둥-홍콩-마카오 대만구, 동북 지역(내몽골 동부 포함)-장강삼각주, 신장-청두-충칭 쌍성 경제권, 황하 굽이-중부 지역이다.
이번 시범 사업은 명확한 발전 목표를 제시했다. 2030년까지 시범 도시군은 수소에너지의 여러 분야 대규모 응용을 실현하고, 최종 사용자 기준 수소 평균 가격을 25위안/kg 이하로 낮추며, 유리한 지역은 15위안/kg까지 낮추도록 노력해야 한다. 전국 연료전지차 보유 대수는 2025년 대비 두 배로 늘리고, 10만 대 초과 달성을 목표로 한다.
문서는 각 시범 도시군이 자체 자원 부존 조건을 활용하여 연료전지차, 그린수소-암모니아-메탄올, 수소 기반 화학 원료 대체, 수소 제련, 수소 혼합 연소 등 성숙된 트랙을 우선 배치하고, 동시에 더 많은 혁신적 응용 방향을 탐색함으로써 '연료전지차 1개 일반 시나리오 + N개 산업 응용 시나리오 + X개 혁신 응용 시나리오'로 구성된 다층적 수소에너지 응용 생태계를 구축하도록 요구했다.
연료전지차 트랙에 대해 정책은 수소 고속도로와 수소 회랑을 주요 건설 축으로 삼아 중·대형, 중·장거리 운송 및 냉동 물류 상용차의 대규모 도입을 중점적으로 추진하는 동시에 시내버스, 도시 물류, 청소, 토사 트럭 등 도시형 차량의 시범 응용 확대를 장려한다.
이전의 연료전지차 시범 사업과 비교하여 이번 시범 사업은 응용 범위를 단일 운송 분야에서 다각화된 산업 에너지 트랙으로 확장했으며, 정책 중심을 초기 기술 검증에서 대규모 응용으로 전환했다. 이는 중국 수소 산업이 전면적이고 규모화된 발전의 새로운 단계에 공식적으로 진입했음을 의미한다. 광저우 HTWO는 대만만 지역 시범 프로젝트의 정책 혜택을 활용하여 전 시나리오 수소 에너지 프로젝트의 현지 배치를 가속화하고 있으며, 시범 프로그램이 가져온 발전 기회를 포착하고 있습니다.
