[현대차 노조, 10년 만에 처음으로 전면 파업 돌입]

HRC 가격은 이번 주 거래 심리 회복으로 강세를 보였다. 공급 측면에서 압연 라인의 정비는 비교적 적은 변화를 보였으며, 전체 HRC 생산량은 소폭 증가했다. 수요 측면에서 HRC 겉보기 수요는 계속 악화되었으며, 비수기 영향이 여전히 뚜렷하다. 고온 및 장마 날씨가 주요 약세 요인으로 남아 있으며, 수요 개선은 9월 초에 확인될 필요가 있다. 재고 측면에서 SMM 데이터에 따르면 전국 86개 창고(대표본)의 HRC 사회 재고는 이번 주 449만 8,200톤으로 전주 대비 5만 4,900톤 증가, 전주 대비 1.24% 증가했다. 지역별로는 화동과 화북 시장에서 재고가 증가한 반면, 화남, 화중, 동북 시장에서는 소폭 재고 감소가 나타났다. 향후 전망으로는 코크스 1차 가격 인상이 다음 주에 시행될 것으로 예상되며, 철광석 가격은 소폭 변동하며 횡보할 가능성이 있고, HRC 원가 지지는 강화될 것으로 예상된다. 그러나 수급 불균형은 계속 축적되어 HRC 가격에 하방 압력을 가하며 상승 모멘텀이 부족하다. 요약하면, HRC 최근월물은 다음 주 3260~3360 범위에서 횡보할 것으로 예상된다.

[인도] 금요일 인도 철강 시장은 안정세를 유지했으며, 구매자들은 신중한 접근을 취했다. 빌릿 수출 가격은 FOB 인도 기준 톤당 470달러에 머물렀으나, 이 수준에서 거래는 확인되지 않았다. 베트남향 인도산 열연코일(HRC) 오퍼는 CFR 기준 톤당 520~525달러로 유지된 반면, 구매자 지표는 CFR 기준 톤당 505~510달러였다. 국내에서는 HRC가 뭄바이 공장도(EXW) 기준 톤당 609달러(58,100루피), 빌릿은 만디 고빈드가르 도착 기준 톤당 453달러(43,200루피), 뭄바이 공장도 기준 톤당 449달러(42,800루피), 라이푸르 공장도 기준 톤당 415달러(39,600루피)를 기록했다.

인도 철강 시장은 8월 17~21일 동안 강세를 보였지만 해외 구매자 저항으로 거래가 제한됐다. 빌릿 수출 지표는 인도 FOB 기준 톤당 470USD로 상승했지만 이 가격에 체결된 거래는 없었다. 대비, 인도산 열연코일(HRC) 베트남향 오퍼는 520~525 USD/톤 CFR로 상승했지만 구매자 지표는 505~510 USD/톤 CFR였다. 국내에서 열연코일(HRC)은 뭄바이 EXW 기준 609 USD/톤(58,100 INR/톤)으로 안정세를 유지했으며, 빌릿은 만디 고빈드가르 도착 기준 약 453 USD/톤(43,200 INR/톤), 뭄바이 EXW 기준 449 USD/톤(42,800 INR/톤), 라이푸르 EXW 기준 415 USD/톤(39,600 INR/톤)이었다.