이정표 달성: 중국 신에너지차 보급률 50% 돌파, 그러나 연간 판매량 감소 전망

7월 NEV 침투율 사상 첫 50% 돌파, 수출 고성장 지속

7월 중국 자동차 판매량은 약 258만 4천 대로 전월 대비 8%, 전년 동월 대비 0.3% 각각 감소했다. 이 중 NEV 판매량은 156만 1천 대로 전월 대비 5% 감소했으나 전년 동월 대비 23.7% 증가했다. 주목할 점은 중국 NEV 판매 침투율(승용차와 상용차, 수출과 내수를 구분하지 않은 기준)이 처음으로 50%를 초과했다는 것이다 — 이는 시장에서 판매되는 차량 두 대 중 한 대가 NEV였다는 의미로, NEV가 정책 주도형 ‘보완적 선택지’에서 시장 주도형 ‘주류 선택지’로 공식 전환되었음을 나타내며, 중국 자동차 산업의 에너지 전환에서 이정표적 의미를 갖는 구조적 전환점이다.

내수 판매와 수출로 구분하면 다음과 같다.

내수 판매: 뚜렷한 계절적 조정, 내연기관차 위축 가속

7월 내수 자동차 판매량은 154만 1천 대로 전월 대비 13.1%, 전년 동월 대비 23.6% 각각 감소했다. 이 중 내연기관차 내수 판매량은 53만 3천 대로 전월 대비 18.4%, 전년 동월 대비 45.7% 각각 감소했으며, 감소 폭이 더욱 확대되어 NEV 모델이 중국 시장에서 내연기관차 점유율을 더욱 빠르게 대체하고 있음을 보여준다. NEV 내수 판매량은 100만 8천 대로 전월 대비 10%, 전년 동월 대비 2.8% 각각 감소했으며, 침투율은 약 65%였다. 부문별로 NEV 승용차 내수 판매량은 91만 6천 대로 전월 대비 9%, 전년 동월 대비 6.1% 각각 감소했으며, NEV 상용차 내수 판매량은 9만 2천 대로 전월 대비 18.8% 감소했으나 전년 동월 대비 48.8% 증가하며 빠른 성장세를 이어갔다. 7월 내수 판매는 뚜렷한 계절적 조정을 보였으며, 주요 원인은 두 가지다. 첫째, 완성차 업체들이 상반기 말 전후로 집중 판촉을 진행하며 일부 수요가 앞서 소화되었고, 둘째, 폭염과 태풍 등 전국적인 극한 날씨로 오프라인 판매 활동이 위축되었다.

수출: 고성장 지속, PHEV 성장 주도

7월 자동차 수출량은 104만 3천 대로 전월 대비 0.6%, 전년 동월 대비 81.3% 각각 증가했다이 중 신에너지차 수출은 55만 3천 대로 전월 대비 5.7%, 전년 대비 1.5배 증가했다. 수출 침투율은 53%에 달하며 두 달 연속 50%를 상회했다. 기술 경로별로는 순수전기차 수출이 33만 1천 대로 약 60%를 차지하며 전년 대비 1.4배 증가했고, 플러그인 하이브리드차 수출은 22만 2천 대로 전년 대비 1.6배 증가했다. 연간 성장 측면에서 플러그인 하이브리드차가 더 두드러진 성장세를 보였으며, 앞으로도 수출 시장에서 점유율을 계속 확대할 것으로 예상된다.

시장 전망: 내수 판매는 압박, 수출은 유망

향후 국내 신에너지차 판매는 여전히 일정한 압박에 직면해 있다. 하반기에는 전통적인 판매 성수기에 진입하지만, 현재 새로운 정책 인센티브가 없는 상황을 고려하면 전반적인 성장 여력은 제한적일 것으로 예상되며, 연간 내수 판매는 여전히 전년 대비 10% 이상 감소할 것으로 예상된다. 수출 측면에서는 완성차 업체들이 일반적으로 수출을 미래 성장의 핵심 동력으로 보고 있으며, 수출 시장은 계속 확대되어(현재 신에너지차 수출 비중은 약 35%) 중국 신에너지차 산업의 주요 성장 동력이 될 것으로 예상된다.