2026년 7월, 전해액 업계의 공급과 수요 양측이 동시에 확대되며 시장 심리가 꾸준히 개선되었습니다. 데이터에 따르면 중국의 월간 전해액 생산량은 전월 대비 약 6.3%, 전년 동기 대비 약 80% 증가했습니다.

동력용 리튬 배터리 부문은 비수기에도 회복력을 보였습니다. 7월은 전통적으로 자동차 판매 비수기이며, 6월 주요 완성차 업체들의 상반기 실적 목표 달성을 위한 집중적인 재고 분배가 최종 소비 수요의 일부를 사전에 소진시켜 신에너지 자동차 판매가 전월 대비 소폭 하락했습니다. 그러나 완성차 업체들은 성수기를 대비해 사전 비축을 시작하여 “9월-10월 성수기” 자동차 구매 기간에 대비한 배터리 셀을 확보하면서 동력용 배터리 셀의 가동률과 생산량을 꾸준히 끌어올렸습니다.
에너지 저장 부문은 높은 호황을 유지했습니다. 전력용 에너지 저장, 산업·상업용 ESS, 주거용 ESS의 하류 주문이 풍부했습니다. 선도 배터리 제조사들이 구축한 신규 에너지 저장 배터리 셀 생산 라인은 점차 가동을 확대했고, 에너지 저장 배터리 셀 생산량은 계속 증가했습니다. 하류 양대 부문인 동력용 배터리와 에너지 저장 배터리 셀의 동시 생산 증가는 전해액 조달 수요를 효과적으로 촉진하여 7월 전해액 생산량 증가의 핵심 동력이 되었습니다.
향후 전망으로, 하류 배터리 수요는 꾸준히 확대되고 있으며 전해액 생산량은 지속적으로 증가할 기반을 갖추고 있습니다. 2026년 8월에 접어들면서 자동차 시장은 전통적인 “9월-10월 성수기” 소비 피크 시즌에 진입할 예정입니다. 동력용 배터리 기업들의 재고 비축 의지가 지속적으로 강화되고 있으며, 배터리 셀 생산 일정은 꾸준히 상향 조정되고 있습니다. 에너지 저장 시장 수요는 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 신규 생산 능력이 지속적으로 방출되고 하류 고객들이 소비세로 인한 비용 변동을 피하기 위해 사전에 재고를 비축함에 따라 에너지 저장 배터리 셀의 가동률은 계속 상승할 것입니다. 전기차와 ESS 두 분야의 동시 물량 증가는 전해액 주문 회복을 더욱 촉진하고 업계 생산량의 지속적인 상승을 이끌 것으로 예상됩니다.
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