광시 허타이의 친환경 알루미나 프로젝트가 시험 생산에 돌입하며 지역 알루미늄 산업 체인을 활성화한다.

알루미늄 선물 가격이 계속 상승했고, 중국 중부 시장의 현물 거래 심리가 다소 냉각되었다. 하류 가공 기업들은 주문 부족과 지속적인 알루미늄 가격 상승으로 인해 구매 의사가 계속 낮았다. 현물과 선물 시장 모두에서 거래하는 기업들만 차익 거래를 위해 매수했다. 그러나 프리미엄이 빠르게 축소되는 상황에서 판매자 수가 증가했고 호가의 견고함이 다소 약화되었다. 궁극적으로 중국 중부 시장의 실제 거래 가격대는 SHFE 알루미늄 8월물 계약 대비 톤당 -120위안에서 -140위안의 프리미엄을 중심으로 형성되었다.

마루티 스즈키 인디아 리미티드의 RC 바르가바 회장은 인도 자동차 산업이 2030-2031 회계연도까지 610만~630만 대로 성장할 것이라고 밝혔다. 소형차 시장 점유율은 지난 5년보다 훨씬 빠르게 늘어날 전망이다. 바르가바 회장은 회사의 2025-2026 연례 보고서에서 주주들에게 보낸 메시지를 통해 이같이 전했다. 마루티 스즈키 인디아 리미티드는 일본 자동차 제조사 스즈키 자동차의 인도 법인이다. 인도 최대 자동차 제조사로, 소형차에 특화되어 있다.

외신 8월 7일, 기니가 국영 님바 마이닝 컴퍼니의 보크사이트 오프테이커로 글렌코어를 선정했다. 광물지질부 장관 실라 부나는 수도 코나크리에서의 인터뷰에서 글렌코어가 국제 입찰을 통해 선정되었으며, 계약 조건은 현재 협상 중이라고 밝혔다. 지난해 8월, 알루미나 정제소 건설을 둘러싼 분쟁으로 님바 마이닝 컴퍼니는 기니 알루미나 코퍼레이션으로부터 보크사이트 채굴권을 인수하고 광업 선도 기업으로 자리매김했다. 이번 주 초, 이 회사는 정부와 공식적으로 보크사이트 채굴 계약을 체결했다. 생산량 계획 측면에서, 올해 현재까지 보크사이트 400만 톤을 수출했으며, 연간 수출량을 800만~1,000만 톤으로 확대하고 2027년에는 1,200만 톤까지 늘릴 예정이다. 한편, 철광석, 금, 금속 제련 등 새로운 사업 분야로도 적극 진출하고 있다. 세계 최대 보크사이트 수출국인 기니는 지난해 1억 8,300만 톤을 수출했으며, 이는 주로 중국 시장 수요를 충족하기 위한 물량이다.