허페이 치싱, 안후이성에 5만 톤 마그네슘 합금 잉곳 프로젝트에 4억 5,300만 달러 투자

[마그네슘 잉곳 시장 침체 속 하락세; 국내 및 중국 외 수요 약세 지속] 오늘 마그네슘 잉곳 중심가는 소폭 하락하며 침체 속에서 횡보했다. 생산자 오퍼는 견조하게 유지되었으나, 실주문 가격 협상 여지는 확대되었다. 하류 업체들은 강성 수요에 따른 산발적 구매만 진행했고, 중국 외 지역의 여름 휴가로 인한 구매 부진과 해외 바이어들의 강도 높은 가격 협상이 더해졌다. 저가 물량 공급 부족이 시장을 지지했다. 단기적으로 시장은 약세 분위기 속에서 좁은 박스권 횡보 패턴을 이어갈 전망이다.

[마그네슘 잉곳 선물 소폭 하락, 제한적 즉시 조달로 거래 부진] 오늘 마그네슘 잉곳 가격은 약세로 조정됐다. 상류 생산업체들은 오퍼를 고수했지만 실제 주문에서는 협상 여지가 생겼다. 하류에서는 산발적인 즉시 조달만 있을 뿐 재고 보충 의지는 낮았다. 해외 하계 휴가철과 맞물려 중국발 수출 시장에서는 가격 인하 압력이 뚜렷했으나, 저가 물량 공급 부족으로 하락 폭은 제한적이었다. 단기적으로 시장은 정체되고 약세가 지속되며 큰 폭의 개선 가능성은 적었다.

어제 충칭일보에 따르면 충칭 허브 포트 산업단지가 마그네슘 합금 자동차 경량화 분야에서 돌파구를 마련했다. 이 단지의 기업들은 마그네슘 합금 TPI 반고체 사출 성형 차체 구조 부품 5,000톤 양산에 성공해 지역 자동차 경량화 제조 공정 수준을 효과적으로 높였다. 올해 상반기 단지 내 대규모 자동차 부품 기업의 생산액은 22억 위안을 넘어섰으며, 이 중 약 9억 5천만 위안 상당의 제품이 창안, 세레스 등 선도적인 지능형 커넥티드 신에너지차 기업을 깊이 지원했다. 대형 마그네슘 합금 구조 부품의 양산 공정이 점차 성숙해짐에 따라 신에너지차 분야에서의 대규모 적용이 더욱 가속화될 전망이다.