충칭 허브 포트 산업단지, 마그네슘 합금 자동차 경량화 기술 돌파

[마그네슘 시장 견해 엇갈려, 거래 부진, 가격 하방 압력 지속 전망] 오늘 99.90% 마그네슘 잉곳 주력 생산지의 호가는 톤당 15,800~15,900위안으로, 이전 호가와 대체로 보합세를 보였다.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 중국신문사 보도에 따르면, 안후이성 청양현은 백운석 자원을 활용하여 '세계 마그네슘 수도' 건설을 가속화하고 있다. 올해 상반기 전체 마그네슘-알루미늄 경합금 산업 사슬의 생산액은 25.9억 위안에 달해 전년 동기 대비 61.3% 증가했다. 연간 생산액은 50억 위안을 초과할 것으로 예상된다. 안후이바오마이의 10만 톤 생산라인이 전 공정 양산에 돌입했으며, 총 계획 생산 능력은 30만 톤으로 전국 총량의 약 4분의 1을 차지한다. 중국 유일의 마그네슘 물 직접 공급 단공정 산업단지가 완공되어 가동에 들어갔다. 산업 집적과 기술 혁신이 지속적으로 가속화됨에 따라, 청양현은 전국적인 마그네슘 기반 신소재 생산 기지가 될 것으로 기대된다.

[SMM 마그네슘 익스프레스] 최근 후베이 자동차공업학원의 강사인 허차오(He Chao)가 이끄 연구팀과 후베이 마그네슘 타임즈 신소재 회사는 신에너지 차량 디스플레이 백플레인용 마그네슘 합금 재료의 공동 연구개발에서 핵심 과제를 성공적으로 해결하고, 금형 승인 및 양산 준비 단계에 진입했습니다. 합금 원소 스크리닝과 배합 최적화를 통해 팀은 재료의 열전도율과 다이캐스팅 성능을 크게 개선했으며, 연말까지 최소 10만 개를 생산할 계획입니다. 동시에 팀은 높은 연성을 가진 마그네슘 합금 재료를 성공적으로 개발하여 기존의 높은 취성과 굽힘 중 균열 문제를 극복함으로써 자동차 부품 분야에서 마그네슘 합금 응용 확대에 기술적 지원을 제공했습니다.