바이인 비철금속 그룹 유한공사는 11일에 텔루륨 잉곳 5톤에 대한 공개 입찰을 실시했다, [SMM 보도]

[SMM Express] 짐바브웨의 국내 크롬 선광 확대 전략은 자국의 페로크롬 생산을 늘리고 풍부한 크롬광 자원에서 더 많은 가치를 확보하려는 가운데 업계의 지속적인 관심을 끌고 있다. 정책 방향은 미가공 크롬 광석 수출 의존도를 점진적으로 줄이면서 국내 가공을 장려하는 데 중점을 두고 있다. 시장 참가자들은 새로운 제련 설비 투자와 선광 조치 이행을 계속 주시하고 있다. 이러한 움직임이 지역 크롬 광석 교역 흐름을 점차 재편할 수 있기 때문이다. 짐바브웨가 페로크롬 생산량 확대에 성공하면 자국산 크롬 광석의 자국 소비 비중이 커져 수출 물량이 줄어드는 한편, 글로벌 페로크롬 시장 내 입지는 강화될 전망이다.

[SMM Express] 주요 제련소에 특혜 전기 요금이 적용된 후 남아공 페로크롬 업계가 점진적인 생산 회복에 나서면서 시장의 주목을 받고 있다. 낮아진 전력 요금은 조업 환경을 개선해 유휴로 가동 재개를 뒷받침했고, 높은 전기료로 인한 장기간 감산 이후 업계의 당면 압력을 완화했다. 그러나 시장 참여자들은 회복 속도에 신중한 입장이다. 요금 경감이 단기적으로 페로크롬 생산량 증가로 이어질 것으로 예상되지만, 생산업체들은 여전히 글로벌 가격 경쟁과 운영 비용 부담을 안고 있다. 추가 제련 능력의 재가동 속도가 면밀히 관찰될 전망인데, 페로크롬 생산이 늘어나면 국내 크롬 광석 소비가 점차 증가하고 남아공의 수출 구성에도 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

[SMM Express] 중국 티타늄 공급업체들은 항공기 제조 성장과 공급망 제약이 지속되며 글로벌 수요가 뒷받침되는 가운데 국제 항공우주 시장으로의 진출을 확대하고 있다. 여러 중국 기업들이 2026년 7월 판버러 국제 에어쇼에서 티타늄 스펀지, 잉곳 및 기타 첨단 소재를 선보이며 해외 항공우주 고객과의 관계 강화를 모색했다. 티타늄은 높은 강도 대비 중량비, 내식성, 극한 환경 견딤 능력 덕분에 항공우주 분야에서 폭넓게 사용된다. 이 금속은 동체, 랜딩 기어, 제트 엔진 부품 등 항공기 구성 요소에 필수적이다. 글로벌 티타늄 공급망은 최근 몇 년간 코로나19 팬데믹의 영향, 러시아 공급에 대한 제재, 중국산 소재에 대한 무역 제한 등으로 차질을 빚어왔다. 이러한 요인으로 항공우주 제조사들이 공급망 회복탄력성을 강화하려는 움직임이 커지면서 대체 공급업체에 대한 관심이 높아지고 있다. 중국은 COMAC과 같은 기업이 뒷받침하는 성장하는 자국 항공우주 산업을 바탕으로 여전히 세계 주요 티타늄 생산국 중 하나다. 그러나 국내 시장의 치열한 경쟁으로 인해 중국 공급업체들은 특히 항공우주급 티타늄 공급이 제한적인 유럽 및 기타 지역으로 수출 기회를 적극 모색하고 있다.