Verde Magnesium, 루마니아 프로젝트로 25년 만에 유럽 최초 1차 생산업체 도약

5월 중국의 마그네슘 제품 수출은 전월 대비 4% 감소한 3만 7,600톤을 기록했다. 마그네슘 잉곳 수출은 자동차 및 알루미늄 수요로 전월 대비 13.7% 증가한 반면, 해외 수요 부진으로 마그네슘 분말과 합금은 각각 31.3%, 22.5% 감소했다. 일본의 1~5월 수입량은 전년 동기 대비 76.6% 급증했으며, 이는 수요 선반영 가능성이 크고 하반기 하방 위험이 존재한다. 연간 수출량은 운임 비용과 정비 가동 중단이라는 역풍에도 불구하고 소폭 성장할 것으로 여전히 예상된다.

[SMM 마그네슘 주간 재고 동향] 이번 주 사회 재고는 전월 대비 3.00% 감소하며 지역별 편차를 보였다. 주요 생산 지역에서는 장기 계약 인도 진행과 일부 제조업체의 감산으로 재고 감소가 두드러졌다. 반면 톈진항은 저가 자원에 대한 트레이더들의 재고 확보로 소폭 재고 증가를 나타냈다. 전반적으로 생산 지역의 재고 감소는 마그네슘 가격에 하방 지지력을 일부 제공했으나, 항구 재고 증가는 지속적인 수출 어려움을 반영하며 단기 수급 불균형은 여전히 해소되지 않고 있다.

6월 초부터 마그네슘 가격을 둘러싼 매수자와 매도자 간의 줄다리기가 격화되고 있다. 99.90% 마그네슘 잉곳(푸구, 선무)의 공장도 가격은 16,300~16,400위안/톤 부근에서 횡보하며 거래 범위가 크게 축소되었다. 최종 수요자들의 고가 수용도가 현저히 떨어진 반면, 1차 마그네슘 제련업체들은 원가를 바탕으로 하한선을 지키면서 마그네슘 시장은 수급 교착 상태에 빠졌다.