텐센트, CATL 등, 탄소배출권 수요 촉진 위해 연합 참여

6월 30일, 혼다자동차는 당초 2027 회계연도 1분기 내 완료 예정이었던 아스테모의 자본 구조 조정 및 연결 자회사 편입 계획을 일부 국가 및 지역의 반독점 심사와 관련 규제 승인이 아직 완료되지 않아 2027 회계연도 3분기 말로 연기한다고 발표했다. 이번 합의에 따라 혼다는 히타치로부터 아스테모 지분 21%를 추가 취득한다. 거래 완료 후 아스테모의 지분 구조는 혼다 61%, 히타치 19%, JIC캐피탈 20%로 조정되어 혼다의 연결 자회사가 된다. 혼다는 이를 통해 아스테모의 AI, 소프트웨어, 소프트웨어 정의 차량(SDV) 역량을 가속화하고 그룹 전체의 경쟁력을 강화할 것이라고 밝혔다.

6월 30일, 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 포드 자동차는 2018~2021년형 내비게이터 및 익스페디션, 2020~2021년형 익스플로러 및 링컨 에비에이터, 그리고 2021년형 F-150 픽업트럭 등 총 74만 1,195대를 리콜한다. 이번 리콜은 주행 중 변속기 주차 폴이 의도치 않게 작동하여 주차 시스템이 손상될 수 있는 잠재적 문제 때문이다. 이로 인해 주차 시 차량이 밀려날 수 있어 충돌 위험이 증가한다.

6월 30일, 우버와 알파벳의 자율주행 부문인 웨이모는 애리조나주 피닉스에서의 자율주행 파트너십을 종료했습니다. 2023년 체결된 합의에 따라, 우버는 웨이모의 자율주행 차량을 자사의 승차 호출 및 음식 배달 플랫폼에 통합하여 피닉스에서 파일럿 프로그램을 진행했습니다. 우버는 이 프로젝트가 항상 소규모 파일럿으로 기획되었으며, 12대 남짓의 자율주행 차량만 투입되었다고 밝혔습니다. 회사는 현재 피닉스에서 새로운 자율주행 파트너십을 시작할 준비를 하고 있지만, 새로운 파트너는 아직 공개하지 않았습니다. 웨이모는 파일럿에 투입된 차량이 자사가 직접 운영하는 피닉스 차량대에 반환되었으며, 앞으로도 웨이모 앱을 통해 서비스를 계속 제공할 것이라고 전했습니다. 두 회사의 오스틴과 애틀랜타에서의 파트너십은 계속됩니다. 피닉스 파트너십 종료는 웨이모가 소프트웨어 문제로 미국에서 약 3,900대의 로보택시를 리콜한 직후에 이루어졌습니다.