우버와 알파벳의 자율주행 부문인 웨이모는 애리조나주 피닉스에서의 자율주행 파트너십을 종료했다.

On June 29, the China Automotive Battery Industry Innovation Alliance and the Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance jointly issued the "Initiative on Regulating Supplier Payment Terms for Power and Energy Storage Battery Enterprises." The initiative focuses on procurement transactions between power and energy storage battery and system integrator companies and their suppliers, offering specific recommendations on order confirmation and modification, delivery and acceptance, payment and settlement, and contract duration. On the same day, several companies including CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy, and Hyperstrong sequentially announced their support. An official from the First Department of Equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) stated that this initiative is an important step in implementing the "Regulation on Ensuring Payment to Small and Medium-sized Enterprises." It specifies requirements for order confirmation and modification, delivery and acceptance, and payment and settlement. For example, it stipulates that the acceptance period for materials and components should generally not exceed 7 working days; the payment cycle for SME suppliers should generally begin on the date of delivery or acceptance; it recommends that all payments to SMEs be made in cash; and it encourages both supply and demand parties to establish stable cooperative relationships and to sign long‑term framework agreements based on their existing cooperation.

관세청 통계에 따르면, 광저우는 올해 1~5월 12만 대 이상의 자동차를 수출했으며, 수출액은 132억 9,500만 위안으로 전년 동기 대비 각각 65.8%, 56.1% 증가했습니다. 이 중 전기 승용차 수출은 7만 5,500대, 93억 6,000만 위안으로 각각 92.8%, 88.5% 급증하며, 자동차 수출이 시 대외 무역 성장의 핵심 동력으로 자리 잡았습니다. 이러한 빠른 수출 증가는 주로 광저우의 항만 역량 강화와 서비스 혁신에 기인합니다. 난사 항은 1만 톤급 이상 부두 7곳과 연간 설계 처리 능력 300만 대 이상을 갖추고 있으며, 12개의 국제 로로선 항로를 운영 중입니다. 1~5월 난사 자동차 터미널을 통해 약 19만 2,000대의 차량이 수출되었으며, 이 중 신에너지차가 절반 가까이 차지하고 80% 이상의 성장세를 기록했습니다. 한편, ‘광저우-홍콩 자동차 수출 쾌속 서비스’와 같은 혁신 모델은 차량 등록에 걸리는 시간을 홍콩 도착 후 14일에서 3일로 단축하고, 대당 비용을 2,000위안 이상 절감해 기업들이 총 1,200만 위안 이상을 절약할 수 있게 했습니다. 또한 시는 《자동차 수출 가이드북》을 발간하고 정기적으로 자원 매칭 행사를 개최하여 자동차 제조사에 전 과정 가이드를 제공하고 있습니다.

6월 30일, 산둥성 지닝, 장쑤성 화이안, 광시 좡족 자치구 난닝 싱닝의 포르쉐 센터가 판매 운영을 종료했으며, 안후이성 우후의 포르쉐 센터는 7월 31일에 판매를 중단할 예정입니다. 하지만 네 곳 모두 애프터서비스는 정상적으로 계속 운영됩니다. 포르쉐 차이나는 이번 조치가 딜러 네트워크 간소화 계획의 일환이며, '양보다 질' 전략을 고수해 기존의 확장 기조에서 수익성과 효율성 중심으로 전환하는 것이라고 밝혔습니다. 포르쉐는 2025년까지 중국 내 딜러 수를 이미 150곳에서 114곳으로 줄였으며, 2026년에는 약 80곳으로 추가 최적화할 것으로 예상됩니다. 마이클 라이터스 포르쉐 CEO는 최근 판매량이 감소하더라도 회사의 수익성은 유지되어야 한다고 말했습니다.