장안과 BYD, 경쟁적인 2026년 자동차 시장 속 일부 모델 가격 인상

2026년 제20호 공고가 공식 시행되어, 중국이 2026년 9월 1일부터 리튬이온 배터리에 대한 소비세 부과를 재개함을 명시했습니다. 이 정책은 단계별 세율 체계를 적용합니다. 2026년 9월부터 2027년 8월까지는 정책 전환기로 소비세율이 2% 적용되며, 2027년 9월 1일부터는 공식적으로 4%로 인상됩니다.

최근 중국 다수의 리튬 화학 공장들이 8월~9월 생산 중단 및 정비 일정을 발표했습니다. 정비 사유를 기준으로 보면 세 가지 유형으로 분류됩니다. 첫째, 설비 기술 개조로 인한 영향으로 생산량에 미치는 총 영향은 약 3,000톤입니다. 둘째, 외부 회로 정비로 인한 생산 제약으로, 생산량 영향은 약 2,000~2,500톤입니다. 셋째, 정기 보수로 인한 8월 생산 영향은 약 4,000톤입니다. 일부 생산 라인의 정비는 9월까지 이어져 9월 생산에 약 2,500톤의 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 모든 유형의 정비 영향을 고려하면 8월 총 영향 생산량은 약 9,000~9,500톤이고, 9월은 약 2,500톤입니다. 전반적으로 최근 집중 정비로 공급 측면에서 일시적인 감소가 발생할 것이며, SMM은 이후 생산 재개 속도와 진행 상황을 지속적으로 추적할 예정입니다.

2026년 상반기가 이미 지나갔습니다. 하반기 시작과 함께 산업 체인 기업들이 일제히 2026년 상반기 실적 전망을 발표하기 시작했습니다. 특히, 리튬 가격 중심이 전년 동기 대비 크게 상승하고, 신에너지차(NEV) 산업의 안정적 수요와 지속적으로 호황인 에너지 저장 부문을 배경으로, 리튬 산업 체인 내 대부분의 기업은 실적이 각기 다른 폭으로 개선될 것으로 예상하고 있습니다. SMM이 산업 체인 일부 기업의 실적 전망 상황을 다음과 같이 정리했습니다.