마그네슘 산업, 두 가지 측면에서 진전: 염호 자원 확보와 최종 용도 응용 돌파구로 신규 개발의 협력적 역량 강화 [SMM 조사]

마그네슘은 가장 가벼운 금속 구조 재료 중 하나로, 경량성, 고강도, 높은 열전도율 등 우수한 특성을 갖추고 있어 자동차 경량화 및 신에너지 신소재 분야에서 산업 고도화를 뒷받침하는 핵심 전략 소재입니다. 중국 마그네슘 산업은 최종 응용 기술의 혁신과 원자재 공급 확보를 동시에 추진하는 두 가지 측면에서 발전을 도모하며, 산업 발전의 병목을 극복하고 마그네슘 산업의 고품질 발전을 지원하고 있습니다.

FAWAY Wheel의 마그네슘 합금 베이스는 경량 마그네슘 합금 분야에서 뛰어난 성과를 거두었습니다. 전국 최초의 디지털 반고체 성형 생산라인 구축을 완료했으며, 3600T 마그네슘 합금 사출 성형기의 시운전이 완료되어 0.3kg에서 10kg까지의 마그네슘 합금 제품을 전 범위로 커버할 수 있게 되어 중국 선두 수준에 도달했습니다. 회사가 중국 FAW R&D 연구소 및 여러 기관과 공동 개발한 전국 최초의 반고체 성형 마그네슘 합금 코어 시트 프레임 부품은 OEM의 벤치 검증 단계에 진입했습니다. 이 제품은 19개의 강철 구조 부품을 4개의 마그네슘 합금 부품으로 통합하여 대체 후 중량을 26 감소시켰습니다. 동시에, 인장 강도가 16.7 증가한 신형 고강도·고인성 마그네슘 합금이 성공적으로 시험 생산되어, 기존 마그네슘 합금의 인성 부족이라는 오랜 약점을 효과적으로 해결하고 자동차 경량화 산업의 기반을 강화했습니다.

전국 양회에서 전국인민대표대회 대표 윤훙웨이는 중국이 염호 자원이 풍부하다고 제안했습니다. 그 중 칭하이 차이다무 분지의 33개 염호에 매장된 천연 무기염은 3,832억 톤에 달하며, 마그네슘 자원만 72.7억 톤으로 전국 1위를 차지하여 이 지역이 중국 마그네슘 산업의 가장 유망한 원료 공급 기지가 되고 있습니다. 현재 칭하이 염호에서는 염화마그네슘, 수산화마그네슘, 고순도 마그네시아 등 일련의 마그네슘 제품을 개발하였으며, 수산화마그네슘 생산 능력은 15만 톤, 마그네슘 금속 생산 능력은 10만 톤에 달합니다. 그러나 오랫동안 염호 자원 개발은 주로 칼륨과 리튬에 집중되어 왔으며, 마그네슘 자원의 활용률은 낮은 수준에 머물러 있었다. 게다가 염호에서 마그네슘을 추출하는 것은 여전히 세계적인 기술적 과제로, 마그네슘 산업의 원자재 공급 안정성을 제약하고 있다. 이에 대해 그는 국가가 인재, 기술, 자금 지원을 확대하고, 염호 마그네슘 추출의 핵심 기술 혁신과 산업화를 촉진하며, 마그네슘 자원이 더 높은 부가가치 제품으로 나아가도록 추진할 것을 권고했다. 동시에 생태적 레드라인을 반드시 준수해야 하며, 폐쇄 루프 생산 및 친환경 전력 적용 등의 조치를 통해 염호 자원 개발과 생태 보호의 조화로운 진전을 이루어야 한다.

두 가지는 각각 응용 측면과 원자재 측면에서 추진되어, 마그네슘 산업 발전의 단점을 해결하고, 중국 마그네슘 산업이 자원 우위에서 산업 우위로 전환되도록 촉진하며, 신소재 산업의 업그레이드와 “이중 탄소” 목표 달성을 지원한다.