[SMM 분석] 2025년 중국 마그네슘 제품 수출 소폭 감소, 합금이 유일한 밝은 점으로 추세를 거스르다

게시됨: Jan 21, 2026 16:11
2025년 중국의 마그네슘 제품 누적 수출은 44만 7,000톤으로 전년 대비 2.7% 감소했다. 시장은 구조적 차별화가 나타났다. 전통적 주력 제품인 마그네슘 잉곳 수출은 25만 1,300톤(-5.54%)으로, 해외 최종 수요 부진과 정책 변동으로 연중 필요 시 구매가 우세했다. 마그네슘 분말 수출은 7만 3,600톤(-11.07%)으로, 유럽 에너지 위기와 철강 산업 위축의 영향을 크게 받았다. 마그네슘 합금 수출은 9만 9,600톤(+4.43%)으로, 추세를 거슬러 유일한 호조 요인으로 부상했으며, 주로 신에너지차(NEV) 등 해외 분야의 수요 회복에 힘입었다. 지역별로는 유럽이 여전히 최대 시장이었으나, 인도는 마그네슘 분말 등 분야에서 수요가 빠르게 증가했다. 2026년을 전망하면, ‘세관 네트워크 검증’과 ‘대일 수출 통제’라는 두 가지 신규 정책이 시장의 표준화를 촉진할 것으로 예상되며, 전체 수출 증가는 마그네슘 합금 등 심가공 제품이 주도할 것으로 전망된다

2025년 마그네슘 누적 수출량은 44만 7,000톤으로 전년 대비 2.7% 감소했습니다. 2025년 12월 중국의 마그네슘 제품 총 수출량은 3만 8,700톤으로 전월 대비 0.5% 소폭 감소했습니다. 이 달의 수출량은 11월과 대체로 비슷한 수준을 유지하며 10월 정점 이후 조정 추세를 이어갔습니다.

2025년 12월, 중국 내 현물 마그네슘 가격은 낮은 수준을 유지했으며 해외 주문은 대부분 월 초에 집중되었습니다. 무역업체 피드백에 따르면, 이 달의 총 주문량은 예년 같은 기간과 비슷하거나 소폭 낮았습니다. 그러나 낮은 마그네슘 가격 덕분에 일부 최종 수요처에서 향후 6개월치 장기 계약을 체결하여 2026년 수출에 일부 지지력을 제공했습니다. 한편, 크리스마스 연휴와 이후 마그네슘 가격 조정의 영향으로 전반적인 해외 문의 및 거래 활동은 작년 12월부터 올해 1월까지 눈에 띄게 감소했습니다.

제품별:

마그네슘 잉곳: 2025년 누적 수출량은 25만 1,300톤으로 전년 대비 5.54% 감소했으며, 12월 수출량은 2만 1,500톤으로 전월 대비 3.13% 감소했습니다.

연간으로 보면 수출의 소폭 감소는 주로 2분기와 3분기의 구조적 변동 때문이었습니다. 2분기는 전통적인 수출 비수기이며, 유럽 등 주요 시장의 최종 산업 수요 약세가 겹쳐 상반기 수출량이 눈에 띄게 위축되었습니다. 3분기에는 비정상적인 변동성이 나타났는데, 정책 기대감에 따른 초기 수출 급증 이후 실제 정책 시행 후 주문이 급감하는 현상이 발생했습니다. 이는 해외 최종 수요처들이 정책 불확실성 시기에 일반적으로 신중한 접근 방식을 취하여, 대규모 재고 비축보다는 재고를 통제하고 필요에 따라 구매하는 방식을 선호했음을 반영합니다.

전반적으로 2025년 마그네슘 잉곳 수출은 여전히 실제 최종 수요가 주도했으며, 지속적인 재고 비축 주도형 성장은 없었습니다.

마그네슘 분말: 2025년 누적 수출량은 7만 3,600톤으로 전년 대비 11.07% 감소했으며, 12월 수출량은 5,900톤으로 전월 대비 10.92% 감소했습니다.

마그네슘 분말 수출은 2025년 내내 낮은 수준을 유지했는데, 이는 주로 에너지 위기 등 요인으로 유럽의 수요가 약화되고 해외 최종 수요가 눈에 띄게 위축되었기 때문입니다. 올해 하류 철강 시장 상황은 전반적으로 약세였습니다. 주요 수요 지역인 유럽에서는 일부 제철소 가동 중단으로 해외 구매 수요가 더욱 감소하여 마그네슘 분말 수출량이 크게 감소했습니다.

2026년을 전망하면, 시장 수요 증가에 대한 명확한 신호는 아직 보이지 않으며 마그네슘 분말 수출 시장은 침체 상태를 유지할 것으로 예상됩니다.

마그네슘 합금: 2025년 누적 수출량은 9만 9,600톤으로 전년 대비 4.43% 증가했으며, 12월 수출량은 9,200톤으로 전월 대비 11.22% 증가했습니다.

마그네슘 합금 수출은 2025년 전반적으로 안정적이었으며 하반기부터 소폭 증가세를 보였습니다. 이 증가는 주로 두 가지 요인에 의해 주도되었습니다. 첫째, 앞서 생산 일정 및 7~8월 여름철 정기 보수로 인해 생산량이 낮았고, 이로 인해 낮은 기저 효과로 3분기부터 수출이 반등 회복했습니다. 둘째, 해외 신에너지차량 및 기타 응용 분야의 발전이 점차 가속화되고 2025년 기술 혁신 활동이 반등하면서 마그네슘 합금에 대한 수요가 촉진되었습니다.

2026년을 전망하면, 해외 마그네슘 합금 수요 증가율이 중국 하류 시장의 확장 속도에 미치기는 어렵지만, 완만한 상승 추세는 유지할 것으로 예상됩니다. 수출 대상 구조.

국가별:

12월 마그네슘 잉곳 수출은 유럽 시장이 계속 주도했으며, 대 유럽 수출량은 5,060톤으로 비교적 높은 비중을 차지했습니다. 한편, 인도, 한국 등 아시아 지역으로의 수출도 빠른 성장세를 보이며 중요한 보완 시장이 되었습니다.

마그네슘 분말 수출 측면에서는 인도 시장이 두드러진 성과를 보이며 수출이 크게 증가했고, 유럽과 함께 현재 마그네슘 분말 수출의 주류 대상 시장을 형성하여 아시아 시장의 수요가 점차 증가하고 있음을 나타냅니다.

마그네슘 합금 수출은 유럽 시장에 대한 집중적인 의존을 계속 유지했으며, 주로 독일, 네덜란드 등 전통 산업 국가로 유입되어 고급 마그네슘 합금 제품에 대한 수요가 자동차, 항공우주 등 유럽의 성숙된 산업 사슬에 여전히 크게 의존하고 있음을 보여줍니다.

2026년 전망

2026년에 접어들면서, 마그네슘 제품 수출 시장은 다음 두 가지 정책의 영향을 주시할 필요가 있습니다.

첫째, 세관-세무 공동 감사 정책의 시행입니다. 2025년 12월 30일, 해관총서와 국가세무총국은 공동으로 제256호 공고를 발표하여 2026년 1월 1일부터 전국적으로 "수출 화물 세금 환급/미환급 증명서"에 대한 전자 데이터 감사를 실시할 것임을 명확히 했습니다. 이 조치는 시스템 간 실시간 데이터 비교를 가능하게 하여 반복 신고 및 부적절한 세금 환급과 관련된 규제 허점을 해소하는 것을 목표로 합니다. 이러한 배경 속에서 마그네슘 금속 수출 거래 환경은 더욱 표준화되고 있으며, 무역업체들은 더욱 신중한 가격 책정 및 신고 관행을 채택하고 있습니다. 2026년 마그네슘 제품 수출은 더욱 표준화되고 질서 있는 방향으로 발전할 것으로 예상됩니다.

둘째, 대 일본 이중용도 품목 수출 통제 강화입니다. 2026년 1월 6일, 상무부는 "대 일본 이중용도 품목 수출 통제 강화에 관한 공고"를 발표하여 일본의 군사 사용자, 군사적 용도 및 관련 최종 사용자에게 이중용도 품목을 수출하는 것을 명시적으로 금지했습니다. 이중용도 품목에 해당하는 마그네슘도 통제 범위에 포함됩니다. 이는 대 일본 마그네슘 금속 수출이 더욱 엄격한 컴플라이언스 심사를 받게 되며 관련 무역 활동이 더욱 신중해질 것으로 예상됨을 의미합니다.

최근 수출 실적을 살펴보면, 2025년 11월부터 12월까지의 수출은 주로 앞서 9월부터 10월까지 체결된 주문 실행의 결과였습니다. 단기적으로는 해외 고객들이 일반적으로 중국 춘절(2월) 전에 재고 비축을 완료함에 따라, 1월부터 2월 초까지의 선적은 높은 수준을 유지할 것으로 예상되며, 심지어 일시적으로 상승한 수준에 도달할 수도 있습니다. 연간 전망으로는, 일본 시장의 정책적 제약으로 인해 2026년 마그네슘 잉곳 수출은 변동을 겪을 것으로 예상됩니다. 전체 마그네슘 제품 수출의 성장 동력은 주로 마그네슘 합금과 같은 심가공 제품에 의해 주도될 것으로 전망됩니다.

데이터 출처 설명: 공개 정보를 제외한 모든 데이터는 SMM이 공개 정보, 시장 커뮤니케이션 및 SMM 내부 데이터베이스 모델을 기반으로 가공한 것입니다. 본 자료는 참고용이며 의사결정 권고를 구성하지 않습니다.

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5월 중국의 마그네슘 제품 수출은 전월 대비 4% 감소한 3만 7,600톤을 기록했다. 마그네슘 잉곳 수출은 자동차 및 알루미늄 수요로 전월 대비 13.7% 증가한 반면, 해외 수요 부진으로 마그네슘 분말과 합금은 각각 31.3%, 22.5% 감소했다. 일본의 1~5월 수입량은 전년 동기 대비 76.6% 급증했으며, 이는 수요 선반영 가능성이 크고 하반기 하방 위험이 존재한다. 연간 수출량은 운임 비용과 정비 가동 중단이라는 역풍에도 불구하고 소폭 성장할 것으로 여전히 예상된다.
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