[충칭: 2025년 10월 자동차 및 전기자전거 교체 보조금에 1억 3,500만 위안 추가 배정]충칭시 상무위원회는 "2025년 자동차 및 전기자전거 교체 보조금 정책 지속 시행을 위한 추가 자금에 관한 통지"를 발표했습니다. 이에 따르면, 2025년 10월 자동차 및 전기자전거 교체 보조금으로 예산 1억 3,500만 위안이 추가 배정되었으며, 구체적으로는 자동차 폐차 및 신차 구매 보조금 3,000만 위안, 자동차 교체 보조금 1억 위안, 전기자전거 교체 보조금 500만 위안입니다. 예산 할당은 "총량 통제, 선착순, 소진 시 종료" 원칙을 따릅니다. (차이롄통신사)
[SK온, 미국 플랫아이언에너지와 ESS 배터리 공급 계약 체결]한국 SK온은 9월 4일 미국 플랫아이언 에너지 디벨롭먼트(Flatiron Energy Development)와 에너지저장시스템(ESS)용 LFP 배터리 공급 계약을 체결했다고 발표했습니다. 계약 금액은 공개되지 않았습니다. SK온은 2026년부터 2030년까지 최대 7.2기가와트시(GWh) 규모의 ESS 배터리를 공급할 계획이라고 밝혔습니다. SK온은 미국 조지아 공장의 전기차 배터리 생산 라인 일부를 ESS 생산 라인으로 전환하고, 이후 ESS용 LFP 배터리를 양산하여 내년 하반기부터 납품을 시작할 예정입니다. (차이롄통신사)
[EVE, 'Longquan II' 전고체 배터리 양산 성공... 휴머노이드 로봇·저고도 항공기·AI 타깃]EVE에 따르면, 9월 2일 EVE 고체 배터리 연구소 청두 양산 기지가 공식 출범했으며, 'Longquan II' 전고체 배터리가 성공적으로 양산 라인에서 생산되었습니다. 이 기지는 완전 가동 시 연간 약 50만 셀의 생산 능력을 갖추게 됩니다. 기지는 2단계로 건설되며, 1단계는 2025년 12월 완공 예정으로 60Ah 배터리 제조 능력을 갖추고, 2단계는 2026년 12월까지 연간 100MWh 생산 능력 납품을 목표로 합니다. 이번에 출시된 'Longquan II'는 10Ah 전고체 배터리로, 에너지 밀도가 최대 300Wh/kg, 부피 에너지 밀도가 700Wh/L이며, 주로 휴머노이드 로봇, 저고도 항공기, AI 등 고급 장비 분야를 겨냥하고 있습니다. (과학기술혁신판 데일리)
[나라다 전원: 전고체 배터리 제품, 2025년 실적에 큰 영향 없을 것]나라다 전원은 인터랙티브 플랫폼에서 현재 전고체 및 반고체를 포함한 고체 배터리 관련 기술과 제품을 연구·개발 중이라고 밝혔다. 이 중 반고체 제품은 2.8GWh 규모의 신형 전력 에너지저장장치(ESS) 프로젝트 입찰에 성공했으며, 주로 선전과 산웨이에 위치해 광둥-홍콩-마카오 대만구의 전력 수급 불균형을 효과적으로 완화할 전망이다. 이번 수주는 회사 고체 ESS 배터리 기술의 상업적 적용을 의미한다. 전고체 배터리 제품은 드론, 로봇, 저고도 항공기 등 시나리오에 사용될 수 있다. 전고체 배터리 제품은 2025년 재무 실적에 큰 영향을 미치지 않을 것이다. (차이롄사)
[코스맥스 배터리: 자사 고체 배터리 샘플, 현재 우수한 안전 성능 및 사이클 수명 보유]코스맥스 배터리는 인터랙티브 플랫폼에서 고체 배터리 관련 연구를 적극 추진 중이며, 지속적인 연구·개발 개선을 통해 현재 자사의 고체 배터리 샘플이 우수한 안전 성능과 사이클 수명을 갖추게 되었다고 밝혔다. (과학기술혁신판 데일리)
[테슬라, 유럽 주요 전기차 시장에서 판매 감소세 지속]테슬라는 거의 모든 유럽 주요 전기차 시장에서 판매가 지속적으로 감소하며 전기차 수요가 강한 국가들에서 점유율이 크게 하락하고 있다. 독일 연방 자동차 운송국은 수요일 발표에서 테슬라의 8월 등록 대수가 39% 감소했으며, 올해 1~8월 등록 대수는 56% 급감했다고 밝혔다. 일론 머스크가 이끄는 이 전기차 제조업체는 프랑스, 벨기에, 덴마크, 스웨덴에서도 8월 판매량이 급감했다. 노르웨이는 예외로, 테슬라의 8월 등록 대수는 21% 증가했으며, 연초 대비로는 26% 증가했다. 테슬라의 상반기 글로벌 차량 인도량은 13% 감소하여, 2년 연속 인도량 감소를 향해 가고 있음을 시사했다. (차이롄사)
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