CNHTC Chengdu Delivers 200 Pure Electric Heavy Trucks to Chongqing, Marking New Stage in New Energy Logistics

게시됨: Mar 26, 2025 10:07

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【China National Heavy Duty Truck Group Chengdu Ace Commercial Vehicle Co., Ltd. Delivers Pure Electric Heavy Trucks in Chongqing】On March 22, China National Heavy Duty Truck Group Chengdu Ace Commercial Vehicle Co., Ltd. (CNHTC Chengdu) delivered 200 new energy heavy-duty trucks to Chongqing Dayun Tianxia Logistics Co., Ltd. in a batch and signed a strategic cooperation agreement. This significant move not only marks the entry of new energy logistics in the Sichuan-Chongqing region into a new stage of "scenario customization," but also demonstrates CNHTC Chengdu's strong capabilities in the field of new energy commercial vehicles!

The V7-X new energy tractor trucks delivered this time adopt a dual-mode layout of "charging + battery swapping," accurately matching the differentiated needs of trunk logistics and short-haul transportation in the Sichuan-Chongqing region. The charging version is equipped with a CATL 601kWh large-capacity battery, while the battery swapping version is fitted with a Qiyuan 400kWh (CTB) battery. Both models are matched with the high-efficiency power motors from Tebajia, with a peak power of 410kW, providing excellent hill-climbing capabilities to easily handle the complex mountainous and hilly terrain in Chongqing.

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레드 메탈 리소시스가 9월 3일 발표한 바에 따르면, 칠레 바예나르 인근 카리살 구리-금-코발트 광구에 속한 파레욘 프로젝트가 첫 황화구리 광석 인도를 완료했다. 이는 프로젝트가 개발 단계에서 실제 광석 판매 및 소규모 생산 단계로 전환되었음을 의미한다. 프로젝트 임차인이자 운영사인 미네라 KMT는 8월 20일과 21일에 칠레 국영 광산회사 ENAMI가 운영하는 바예나르 처리 시설로 첫 광석을 운송했다. 이 이정표는 지난 5월 양측이 광업 계약을 체결한 지 약 3개월 만에 달성된 것으로, 당초 7개월로 예정된 개발 일정보다 약 4개월 앞당겨진 것이다. 파레욘은 카리살 구리-금-코발트 광구의 핵심 자산이다. 이번 첫 광석 인도로 레드 메탈은 로열티 수익을 창출하고, 채굴 및 처리 활동의 추가 확장을 위한 기반을 마련할 것으로 기대된다. 회사는 아직 인도된 광석의 구체적인 코발트 품위, 생산량, 회수율을 공개하지 않았다. 그러나 이 프로젝트의 실제 생산 및 판매 전환은 아프리카 외 지역의 칠레 코발트 자원 공급망에서 새로운 진전을 의미한다.

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리튬 배터리 산업 체인은 이번 주에도 엇갈린 흐름을 이어갔다. 시장에 유통되는 고품위 현물 리튬 광석과 근월물 선적분은 여전히 타이트했으며, 고가 낙찰과 트레이더의 재고 확보가 광산 측 지지 요인으로 작용했다. 현물 탄산리튬은 상승 후 반락했고, 2701 계약은 톤당 16만 위안 위에서 톤당 15만 위안 부근까지 후퇴했다. 9월 공급은 전월 대비 약 11% 증가할 것으로 예상되며, 하류의 저가 매수는 활발하지만 고가 추격에는 신중한 모습이다. 수산화리튬 거래는 한산했고 가격은 톤당 14만 2천 위안 부근에서 교착 상태를 보였다. 니켈염과 삼원계 전구체 가격은 하방 압력을 받았고, 중국의 9월 삼원계 양극재 생산 계획은 하향 조정됐으나 해외 하이니켈 주문은 견조함을 유지했다. LFP는 원자재 가격 상승과 탄탄한 주문에 힘입어 평균 가격이 톤당 5만 8,355위안까지 올랐고, 인산철도 완만한 상승세를 이어갔다. 음극재와 분리막 공급은 타이트했으며, 비용과 성수기 생산 일정이 지지 요인으로 작용했다. 전해액 가격은 용매 등 비용 상승으로 소폭 올랐다. 나트륨이온전지 양극재는 공급 부족 상태였고, 하드카본은 물량이 늘며 가격이 하락했다. 산업 체인 전반은 성수기 수요 실현과 신규 생산능력 방출 간의 힘겨루기 국면에 접어들었다.

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이번 주 산업 체인은 약세 속에서 계속 조정되었으며, 수급 간 괴리가 뚜렷하게 나타났다. 상류 측면에서는 원자재 공급업체들이 가격을 고수하는 반면, 하류 구매자들은 지속적으로 가격 인하를 요구하면서 매수·매도 간 심리적 가격 격차가 확대되어 현물 거래가 진전되기 어려웠다. 일부 염 제품은 원자재 비용 하락, 트레이더들의 저가 판매, 수요 부진 등의 영향으로 압박을 받았으며, 일부 품목은 이미 소폭 하락했다. 분말 소재의 가격 중심은 계속 낮아지고 비용 지지도 약화되면서 시장은 여전히 바닥을 다지는 국면에 머물렀다. 중간재 소재는 품목별로 차별화된 흐름을 보였다. 일부 전구체는 니켈염 약세의 영향을 받아 주문 계수가 압박을 받고 국내 생산 일정도 위축되었으나, 해외 하이니켈 주문은 비교적 안정적으로 유지되었다. 양극재는 원자재 가격 변동과 최종 수요 주문의 하향 조정 영향을 받아 배터리 셀 업체들이 신중하게 재고를 보충했으며, 9월 국내 생산 일정은 감소할 것으로 예상된다. 소비 측면에서는 9~10월 성수기 효과가 아직 뚜렷하게 나타나지 않았고, 휴대폰 등 최종 수요 회복도 제한적이어서 산업 체인 전반이 즉시 조달과 재고 축소 중심으로 움직였다. 단기적으로 시장에는 뚜렷한 상승 동력이 부족하여 가격이 약세 속에서 계속 조정될 가능성이 크다. 향후 9월 재고 보충 강도, 최종 수요 주문 개선 여부, 상류 가격 전략 변화 등이 주목된다.

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