Morgan Stanley: Tesla vehicles in Use to See Explosive Growth

[SMM 티타늄 플래시] 켄마레 리소시스는 10월 6일 인터내셔널 리소시스 홀딩스가 켄마레 전체 지분에 대한 현금 인수 가능성을 담은 비구속적 제안서를 제출했다고 확인했다. 협상은 계속되고 있으나 가격이나 확정 제안은 아직 발표되지 않았다. 아일랜드 인수 규정에 따라 IRH는 기한이 연장되지 않는 한 11월 17일까지 인수 확정 의사를 밝히거나 철회해야 한다. 켄마레는 모잠비크 모마 광산을 운영하며 일메나이트와 루틸 등 티타늄 광물을 생산한다. 소유권 변경은 향후 자금 조달과 개발에 영향을 미칠 수 있으나 인수 합의는 아직 이루어지지 않았다. 켄마레는 성명을 통해 모마 광산의 생산 계획에는 변동이 없다고 밝혔다.

남아프리카공화국의 페로크롬 산업은 전력 비용 절감 진전에도 불구하고 더 광범위한 경쟁력 과제에 직면해 있다고, 10월 9일 엔지니어링 뉴스가 보도한 9월 8~9일 요하네스버그에서 열린 프로젝트 블루 핵심 광물 콘퍼런스 논의에서 밝혀졌다. 일부 페로크롬 제련소에 대해 규제 당국의 승인을 조건으로 협상된 약 62센트/kWh의 전력 요금은 높은 운영 비용에 직면한 생산업체에 잠재적 완화책을 제공한다. 그러나 업계 참가자들은 물류 효율성, 설비 성능, 자본 접근성, 정책적 확실성이 국내 제련의 생존 가능성에 여전히 중요하기 때문에 전력 비용 절감만으로는 지속적인 회복을 보장할 수 없다고 강조했다. 이러한 과제는 크롬 가치 사슬의 구조적 불균형을 반영한다. 남아프리카공화국은 여전히 주요 크롬 광석 공급국인 반면, 중국은 가공 규모와 스테인리스 수요에 대한 근접성을 바탕으로 최대 페로크롬 생산국이 되었다. 따라서 남아프리카공화국 제련의 지속적인 회복은 전력 요금 완화가 신뢰할 수 있는 운송, 효율적인 운영, 기존 설비에 대한 투자로 보완될 수 있는지에 달려 있다. 크롬 시장의 경우, 국내 페로크롬 생산의 지속적인 증가는 일부 광석을 수출보다는 국내 용광로로 돌릴 수 있지만, 변화의 규모와 시기는 실제 제련소 가동률과 시장 상황에 따라 달라질 것이다.

2026년 10월 9일 기준 중국 항만 크롬광 총 재고는 499만 6,000톤으로, 9월 30일의 488만 2,000톤 대비 11만 3,600톤(+2.33%) 증가하며 3주 연속 감소세를 마감하고 처음으로 반등했다. 이번 비교 구간은 국경절 연휴를 포함하며, 직전 데이터는 9월 30일 기준이다. 재고는 9월 11일 최고치인 531만 8,000톤보다 32만 1,800톤(-6.05%) 낮은 수준이다. 톈진항이 반등분 전체를 차지하며 14만 1,300톤(+3.30%) 증가한 441만 9,200톤을 기록, 전국 총량에서 차지하는 비중이 87.6%에서 88.5%로 상승했다. 기타 항만은 합산 2만 7,700톤 감소했다. 친저우·팡청강은 1만 2,700톤(-3.22%) 줄어 38만 1,600톤, 충칭은 1만 톤(-12.50%) 줄어 7만 톤, 롄윈강은 5,000톤(-7.69%) 줄어 6만 톤을 기록했다. 상하이, 차오페이뎬 및 기타 항만, 잔장은 변동이 없었다. 톈진항의 재고 증가는 연휴 기간 수요 부진을 반영한다. 거래가 중단됐고, 해외 공급업체들은 중국향 오퍼를 중단했으며, 제련소들은 소량의 재고 보충 구매만 진행했다. 주요 제철소들은 10월 페로크롬 입찰 가격을 50mt 단위당 200위안 인하했고, 9월 고탄소 페로크롬 생산량은 원가 역전으로 전월 대비 3.17% 감소했으며, 남부 지역 생산량은 23.33% 급감했다. 이는 남부 항만의 재고 감소가 소비 호조보다는 입하량 부진에 기인했을 가능성을 시사한다. 출하량 또한 10월 2일까지 3주간 62만 4,900~66만 600톤 수준을 유지해 8월 중하순의 부진을 크게 웃돌았으므로, 입하량 증가로 톈진항 재고는 10월 중순까지 높은 수준을 유지할 것으로 보인다.