[SMM 크롬 플래시] 10월 9일 기준 중국 크롬광 항만 재고 500만 톤으로 증가, 톈진이 반등 주도

남아프리카공화국의 페로크롬 산업은 전력 비용 절감 진전에도 불구하고 더 광범위한 경쟁력 과제에 직면해 있다고, 10월 9일 엔지니어링 뉴스가 보도한 9월 8~9일 요하네스버그에서 열린 프로젝트 블루 핵심 광물 콘퍼런스 논의에서 밝혀졌다. 일부 페로크롬 제련소에 대해 규제 당국의 승인을 조건으로 협상된 약 62센트/kWh의 전력 요금은 높은 운영 비용에 직면한 생산업체에 잠재적 완화책을 제공한다. 그러나 업계 참가자들은 물류 효율성, 설비 성능, 자본 접근성, 정책적 확실성이 국내 제련의 생존 가능성에 여전히 중요하기 때문에 전력 비용 절감만으로는 지속적인 회복을 보장할 수 없다고 강조했다. 이러한 과제는 크롬 가치 사슬의 구조적 불균형을 반영한다. 남아프리카공화국은 여전히 주요 크롬 광석 공급국인 반면, 중국은 가공 규모와 스테인리스 수요에 대한 근접성을 바탕으로 최대 페로크롬 생산국이 되었다. 따라서 남아프리카공화국 제련의 지속적인 회복은 전력 요금 완화가 신뢰할 수 있는 운송, 효율적인 운영, 기존 설비에 대한 투자로 보완될 수 있는지에 달려 있다. 크롬 시장의 경우, 국내 페로크롬 생산의 지속적인 증가는 일부 광석을 수출보다는 국내 용광로로 돌릴 수 있지만, 변화의 규모와 시기는 실제 제련소 가동률과 시장 상황에 따라 달라질 것이다.

SMM 최신 데이터에 따르면, 10월 9일로 끝난 주의 전 세계 크롬광 출하량은 총 84만 9,100톤으로 전주 대비 32.16% 증가했다. 이는 최근 10주 데이터 중 최고 주간 물량으로, 8월 7일로 끝난 주에 기록된 71만 7,000톤을 웃돈다. 최근 몇 주와 달리 이번 증가는 마푸투가 주도한 것이 아니었다. 추적 대상 4개 항만 중 3곳이 증가세를 보인 반면 마푸투는 하락했기 때문이다. 리처즈베이가 반등을 주도했다. 출하량은 9만 5,700톤에서 27만 600톤으로 182.76% 급증하며, 전체 출하량에서 차지하는 비중이 전주 약 15%에서 약 32%로 상승했다. 전주 57.99% 급감에 이은 이번 급등은 최근 몇 주간 이 항만에서 관찰된 간헐적이고 배치 단위의 선적 패턴을 뒷받침한다. 메르신 역시 5만 8,000톤에서 11만 1,500톤으로 92.24% 증가하며 같은 기간 중 최고 주간 물량을 기록했다. 베이라는 4주 연속 출하량 0을 기록한 뒤 3만 4,400톤으로 선적을 재개했으며, 이는 해당 데이터 기간 중 두 번째 활성 주간이다. 마푸투 출하량은 48만 8,800톤에서 43만 2,600톤으로 11.50% 감소했고, 전체 출하량에서 차지하는 비중도 전주 약 76%에서 약 51%로 축소됐다. 그럼에도 이 항만은 여전히 가장 큰 단일 통로로 남아 있으며, 물량은 9월 25일로 끝난 주에 기록된 34만 200톤을 크게 웃돌았다. 전반적으로 이번 주 데이터는 남아프리카발 해상 크롬광 흐름이 더 넓게 분산되고 있음을 시사한다. 총 출하량 증가는 마푸투가 아닌 2차 항만들에서 비롯됐기 때문이다. 리처즈베이와 메르신이 이러한 높은 물량을 유지할 수 있을지가 향후 몇 주간 지역 선적 수준을 좌우할 핵심 요인이 될 것이다.