[SMM Tinjauan Mingguan HRC Global] Inversi Harga Domestik-Ekspor Melebar; Geopolitik dan Kebijakan Membentuk Ulang Arus Perdagangan

Telah Terbit: Sep 18, 2026 15:40 (GMT+8)

Logika inti pasar HRC global pekan ini bergeser dari pergerakan harga yang terarah ke dislokasi struktural. Pertama, inversi harga domestik-ekspor semakin dalam secara serentak di berbagai kawasan: harga domestik Turki memiliki premi 50–70 USD/ton di atas impor; selisih internal-eksternal Italia melonjak ke 160–165 USD/ton; pasar spot AS memegang premi besar 280 USD/ton; dan harga domestik India berada 55–60 USD/ton di atas netback ekspor. Kedua, arus perdagangan global mempercepat rekonfigurasi: blokade Laut Hitam memaksa sumber daya Rusia melalui jalur darat; inversi harga ekstrem memicu arbitrase impor Turki yang menyasar HRC Tiongkok; dan volume India melaju menuju UE menjelang reset kuota. Ditambah dengan kendali Houthi atas pelabuhan-pelabuhan utama Laut Merah, lonjakan biaya angkut dan premi risiko perang telah menjadi hambatan besar dalam perdagangan lintas kawasan.

Tinjauan Pasar Ekspor:

  • Tiongkok (Pemulihan Pesanan): Penerimaan pesanan ekspor meningkat signifikan. Trader lapis pertama mengamankan pemesanan besar, terutama ditujukan ke India, Turki, dan Timur Tengah. Meskipun produksi domestik naik tipis dan persediaan regional meningkat, pemulihan ekspor memberikan dukungan sentimen sementara, meski belum cukup untuk menggeser jangkar harga yang lebih luas ke atas.
  • Indonesia (Penawaran Kuat): Kuotasi bertahan kuat di atas level Tiongkok, dengan kesepakatan ditutup pada 536 USD/ton CFR Vietnam. Pemeliharaan tanur tiup yang akan segera dimulai paling cepat 22 September mendorong ekspektasi kontraksi pasokan, memberikan dukungan marjinal yang solid terhadap penawaran.
  • India (Kekuatan Domestik): Penawaran ekspor naik 20 USD/ton menjadi 590 USD/ton FOB, namun setara domestik berada di 648 USD/ton EXW. Konsumsi domestik yang kuat (+7% YoY) meredam selera pabrik untuk penjualan murah ke Asia Tenggara. Sebaliknya, sumber daya dialihkan besar-besaran ke pasar UE dengan margin lebih tinggi (menjajaki 715–730 USD/ton CFR, netback sekitar 640 USD/ton FOB), meskipun risiko kuota membuat pembeli Eropa sangat berhati-hati terhadap pemesanan harga tinggi.
  • Turki (Arbitrase Terbuka): Puncak inversi ekstrem pekan ini. Kutipan domestik dan ekspor (600–620 USD/ton) tetap sangat tinggi—sekitar 70 USD/ton di atas penawaran impor (550 USD/ton CFR). Jendela arbitrase yang lebar ini mendorong pembeli Turki untuk aktif mencari HRC Tiongkok. Kenaikan domestik sepenuhnya didorong oleh dorongan biaya (skrap) alih-alih tarikan permintaan.
  • Laut Hitam (Pasar Nominal): Dilumpuhkan oleh blokade pelayaran, ekspor reguler HRC Rusia melalui laut terhenti total. Volume dialihkan melalui St. Petersburg ke pasar darat di sekitarnya, mengubah kontraksi pasokan yang diantisipasi menjadi kenyataan yang sulit.

Tinjauan Pasar Impor:

  • Asia Tenggara (Harga Berjenjang): Pasar terpecah menjadi tiga tingkatan harga yang berbeda: Tiongkok (510 USD/ton CFR), Indonesia (535–540 USD/ton CFR), dan India (545+ USD/ton CFR). Kebuntuan berlanjut karena pembeli Vietnam mempertahankan tawaran balik psikologis untuk sumber daya Tiongkok serendah 500 USD/ton CFR. Hanya asal Indonesia yang mencatat volume transaksi kecil minggu ini.
  • Eropa (Selisih yang Didorong Kebijakan): Pembalikan harga sepenuhnya ditopang oleh kebijakan perdagangan. Harga domestik Italia mandek di 735–740 EUR/ton EXW (~845–850 USD/ton), jauh melampaui kutipan impor CIF sebesar 685 USD/ton. Selisih lebih dari 160 USD/ton ini dilindungi oleh tarif di luar kuota sebesar 50% dan risiko bea cukai. Dengan kuota Turki dan Indonesia yang habis, alokasi India yang menipis, dan pabrik ADI Taranto Italia yang menghadapi penutupan dalam waktu dekat, pembeli memilih menunggu kedatangan kuartal pertama daripada berspekulasi pada kargo berjangka kuartal keempat.
  • Amerika Serikat (Premium Ekstrem): Nucor kembali menaikkan harga publikasinya menjadi 1.200 USD/ton pendek (1.323 USD/ton), sementara impor mendarat hanya di 1.040 USD/ton DDP—selisih hampir 280 USD/ton. Terpikat oleh selisih besar ini, pembeli mengabaikan hambatan tarif 50% dan mempercepat peralihan mereka ke impor dan stok pusat layanan.

Prospek Pasar (Tiga Pendorong Utama):

  1. Normalisasi Selisih & Eksekusi Arbitrase: Apakah selisih impor Turki sebesar 50–70 USD/ton berubah menjadi pemesanan berkelanjutan dari Tiongkok, dan apakah kedatangan impor AS yang masuk membatasi kenaikan harga domestik.
  2. Realokasi Arus Perdagangan: Penyetelan ulang kuota UE pada 1 Oktober, rumor pemotongan kuota India, dan finalisasi penghentian operasi ADI akan secara menentukan mendikte laju pengiriman Asia Q4 ke Eropa.
  3. Jangkar Tiongkok: Keputusan pabrik yang menyeimbangkan pemotongan produksi akibat kerugian dengan penguatan harga—ditambah dengan apakah rebound pesanan ekspor minggu ini bertahan hingga rilis data minggu depan—akan menentukan apakah kuotasi ekspor Tiongkok dapat stabil di atas 490 USD/ton FOB, sehingga menetapkan batas bawah definitif untuk harga Asia Tenggara.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[SAIL Targetkan Penjualan 3 Juta mt Bijih Besi Subgrade dari Timbunan 32 Juta Ton]
11 jam yang lalu
[SAIL Targetkan Penjualan 3 Juta mt Bijih Besi Subgrade dari Timbunan 32 Juta Ton]
Baca Selengkapnya
[SAIL Targetkan Penjualan 3 Juta mt Bijih Besi Subgrade dari Timbunan 32 Juta Ton]
[SAIL Targetkan Penjualan 3 Juta mt Bijih Besi Subgrade dari Timbunan 32 Juta Ton]
Steel Authority of India Ltd (SAIL) menetapkan target penjualan sekitar 3 juta metrik ton denda bijih besi subgrade pada tahun fiskal 2026–27 sebagai bagian dari upaya memonetisasi tumpukan stok yang terakumulasi sekitar 32 juta metrik ton. Dalam panggilan investor perusahaan pada 28 Juli, Chairman sekaligus Managing Director Ashok Panda mengatakan sekitar 3 juta metrik ton telah ditawarkan untuk dilelang, dengan harga penawaran masih ditunggu pada saat itu. Manajemen menyebutkan adanya permintaan untuk denda subgrade yang mengandung sekitar 59–60% besi dan tailing Bolani yang mengandung sekitar 56–58% besi. Logistik masih menjadi kendala, dengan SAIL mengupayakan ketersediaan rangkaian kereta api yang lebih baik dan peningkatan pengiriman melalui jalan darat untuk mendukung pengiriman bijih.
11 jam yang lalu
【Kilas | BHEL India Buka Tender 40 Ton Feromolibdenum】
11 jam yang lalu
【Kilas | BHEL India Buka Tender 40 Ton Feromolibdenum】
Baca Selengkapnya
【Kilas | BHEL India Buka Tender 40 Ton Feromolibdenum】
【Kilas | BHEL India Buka Tender 40 Ton Feromolibdenum】
Pabrik Haridwar milik Bharat Heavy Electricals Limited telah membuka tender untuk 40 ton ferromolybdenum. Pengadaan ini menggunakan lelang terbalik dan dapat dibagi 60:40 antara maksimal dua pemasok. Jadwal pengiriman menetapkan 25 ton dalam 30 hari sejak kontrak dimulai dan 15 ton dalam 60 hari. Berdasarkan formula penyesuaian harga, 80% dari harga yang ditagih dikaitkan dengan indeks Argus ferromolybdenum 60% Mo ex-works India. Tender ini juga mencakup opsi kuantitas hingga 25%. Belum ada nilai penghargaan atau harga transaksi yang diungkapkan.
11 jam yang lalu
[SMM Baja] Harga Ekspor HRC India Stabil; Sentimen Domestik Didukung oleh Biaya
11 jam yang lalu
[SMM Baja] Harga Ekspor HRC India Stabil; Sentimen Domestik Didukung oleh Biaya
Baca Selengkapnya
[SMM Baja] Harga Ekspor HRC India Stabil; Sentimen Domestik Didukung oleh Biaya
[SMM Baja] Harga Ekspor HRC India Stabil; Sentimen Domestik Didukung oleh Biaya
[Ekspor India] Harga ekspor HRC India tetap tidak berubah di 660 USD/ton FOB India untuk Eropa dan 730–750 USD/ton CFR Eropa Utara, sementara HRC tujuan Vietnam bertahan di 567,5 USD/ton CFR. Kesepakatan Eropa terakhir yang terdengar berada di 720–730 USD/ton CFR, dengan penawaran berikutnya di 740–750 USD/ton CFR yang belum terkonfirmasi dalam transaksi baru. Pembelian Eropa tetap berhati-hati, dengan distributor memiliki persediaan yang cukup dan membatasi pengisian ulang, meskipun biaya yang lebih tinggi dan kendala pasokan mendukung ekspektasi harga pabrik. Penawaran HRC Tiongkok terakhir terdengar di 580 USD/ton CFR India, sementara ekspor billet India dinilai tidak berubah di 467,5 USD/ton FOB India. Secara domestik, HRC Mumbai tetap sekitar 656 USD/ton (63.000 INR/ton) EXW, tidak termasuk GST. Biaya batu bara kokas yang lebih tinggi terus mendukung sentimen pabrik domestik, sementara pelaku pasar menyebut ekspektasi permintaan infrastruktur dan otomotif yang lebih kuat pasca-musim hujan.
11 jam yang lalu