[SMM Tinjauan Mingguan Pasar Eropa] HRC Eropa Barat Laut Mundur dari Puncaknya karena Kesenjangan antara Penawaran dan Transaksi Melebar

Harga HRC pekan ini melemah dibandingkan pekan lalu, dengan sentimen perdagangan secara keseluruhan memburuk. Dari sisi pasokan, dampak pemeliharaan lini penggulungan menurun secara mingguan, dan produksi HRC secara keseluruhan pulih. Dari sisi permintaan, permintaan nyata naik secara mingguan, tetapi permintaan musim puncak September-Oktober belum sepenuhnya terwujud. Dari sisi persediaan, data SMM menunjukkan persediaan sosial HRC di 86 gudang nasional (sampel besar) sebesar 4,6625 juta ton, naik 21.100 ton secara mingguan, atau +0,45% secara mingguan, dan +28,06% secara tahunan. Berdasarkan wilayah, semua wilayah mengalami penumpukan persediaan kecuali Tiongkok Utara yang mencatat sedikit pengurangan persediaan. Dari sisi biaya, kenaikan harga kokas putaran kelima diterapkan pekan ini. Ke depan, negosiasi kenaikan harga kokas putaran keenam telah dimulai, dan dukungan biaya untuk HRC tetap terjaga. Ditambah dengan pabrik baja yang saat ini beroperasi dalam kondisi rugi, pabrik-pabrik mempertahankan sikap harga yang relatif tegas, memberikan dukungan bawah yang kuat. Meskipun permintaan restocking diperkirakan menjelang libur Festival Pertengahan Musim Gugur dan Hari Nasional, permintaan musim puncak belum terkonfirmasi. Dengan tekanan permintaan yang membatasi pergerakan naik yang signifikan, harga HRC diperkirakan akan berkonsolidasi pada level saat ini pekan depan, dengan kontrak paling aktif diperkirakan diperdagangkan pada kisaran 3.280-3.390.

[UE] Harga baja canai panas (HRC) Uni Eropa tetap stabil secara umum, dengan ketersediaan spot yang terbatas terus mendukung penetapan harga pabrik. Indeks HRC Eropa Barat Laut turun tipis sekitar 1 USD/ton menjadi 854 USD/ton EXW, sementara indeks Italia naik sekitar 2 USD/ton menjadi 852 USD/ton EXW. Pabrik-pabrik Eropa Utara mempertahankan penawaran pada 870-893 USD/ton EXW, meskipun level yang dapat dinegosiasikan umumnya dinilai sekitar 841 USD/ton EXW. Transaksi lebih rendah pada 829-835 USD/ton EXW dilaporkan hanya tersedia untuk pelanggan tertentu. Di Italia, likuiditas tetap lemah karena pembeli menunggu kejelasan lebih lanjut mengenai prospek produksi Acciaierie d'Italia. HRC di pelabuhan tersedia sekitar 847 USD/ton loaded, sementara stok impor yang ada ditawarkan pada 835-858 USD/ton DDP. Penawaran impor berjangka melebihi 870 USD/ton DDP karena risiko kuota dan persyaratan CBAM yang akan datang meningkatkan biaya impor. Dalam jangka pendek, opsi pasokan yang terbatas dapat menjaga harga HRC UE tetap kuat, tetapi permintaan hilir yang lemah kemungkinan akan membatasi penerimaan penawaran pabrik yang jauh lebih tinggi.

Volatilitas harga di Timur Tengah terbatas minggu ini, dengan ketegangan pasar terutama berfokus pada logistik dan biaya. Di UEA, billet Asia bersertifikat ECAS mendarat sekitar 530 USD/ton CFR (dengan kontrak yang mencakup klausul pengalihan rute Selat Hormuz). Billet domestik di Arab Saudi dan Oman dihargai 645 USD/ton DEL, dengan kargo siap muat dikenakan premi 15–20 USD/ton, karena asuransi risiko perang dan biaya pengalihan rute terus meningkatkan biaya pendaratan. Emirates Steel mempertahankan harga ex-works rebar September tidak berubah. Afrika Utara menunjukkan divergensi yang jelas: harga rebar domestik Mesir berada di 30.000 EGP/ton (termasuk PPN, setara sekitar 587 USD/ton EXW tidak termasuk PPN), naik 300 EGP/ton untuk bulan ini, sementara penawaran impor rebar dari Türkiye berada di 590 USD/ton FOB, menandai kenaikan mingguan 10 USD/ton. Sementara itu, rebar domestik Aljazair dikutip pada 118.000–120.000 DZD/ton EXW (902 USD/ton EXW). Dari segi arus perdagangan, ekspor billet Tiongkok ke UEA telah anjlok 1,42 juta ton secara tahunan sepanjang tahun ini, dengan sebagian volume dialihkan melalui Oman (yang mencatat kenaikan tahunan 380.000 ton), menandakan restrukturisasi saluran impor Teluk yang sedang berlangsung. Sumber daya Iran sebelumnya ditawarkan sekitar 415 USD/ton FOB, tetapi tidak ada kuotasi baru yang muncul minggu ini. Melihat ke depan ke minggu depan, kenaikan penawaran Turki akan meningkatkan biaya impor Afrika Utara, sementara kawasan Teluk akan mengikuti pergeseran naik kuotasi billet Asia. Namun, permintaan pengguna akhir yang datar akan membatasi potensi kenaikan, menjaga pasar secara keseluruhan dalam posisi terbatas rentang.