[SMM Analysis] Produksi Material Anoda Cetak Rekor Baru pada Agustus 2026, Didorong oleh Permintaan EV dan ESS

Menurut media Korea Selatan pada 7 September, produsen bahan baterai Cosmo AM&T telah menandatangani perjanjian penambahan modal senilai KRW 15 miliar dengan FINO. Cosmo AM&T akan berpartisipasi dalam penempatan saham terbatas pihak ketiga FINO, menyerap sekitar 2,69 juta saham biasa dan diperkirakan memiliki 3,13% saham setelah transaksi selesai. FINO berfokus pada pasokan prekursor NCM dan sedang memperluas bisnis ke bahan katoda LFP serta daur ulang baterai. Pemegang saham terbesarnya adalah ZOOMWE HONG KONG, anak perusahaan CNGR Advanced Material. Cosmo AM&T menyatakan transaksi ini merupakan investasi strategis, bukan murni finansial, dengan kedua perusahaan berencana memperdalam kerja sama di sektor bahan baterai sekunder. Cosmo AM&T bertujuan memanfaatkan jaringan pasokan global dan kemampuan material FINO untuk memperkuat pengadaan bahan baku dan prekursor. Investasi ini juga mendukung rantai pasokan terintegrasi Cosmo Group, mulai dari produksi nikel sulfat dan kobalt sulfat Cosmo Chemical hingga bisnis prekursor dan bahan katoda Cosmo AM&T. Kedua perusahaan juga berencana menjajaki kerja sama di bidang termasuk material LFP untuk meningkatkan keamanan pasokan, daya saing, dan integrasi vertikal.

Data produksi produk baterai daya daur ulang bulan Agustus dirilis, menunjukkan tren yang berbeda secara keseluruhan. Produksi litium karbonat daur ulang turun hampir 1% MoM dari Juli; produksi kobalt sulfat daur ulang naik tipis 1% MoM; produksi nikel sulfat daur ulang naik hampir 6% MoM, menandai perubahan terbesar di antara produk daur ulang bulan ini.

Menurut LG Energy Solution pada 7 September, perusahaan tersebut dan Universitas Nasional Seoul telah membuat kemajuan dalam teknologi baterai kaya litium-mangan (LMR) dengan mengatasi pembentukan gas dan penurunan kapasitas pada sel format besar. Dengan mengoptimalkan jendela tegangan pengisian-pengosongan dan kondisi aktivasi material, tim memvalidasi teknologi tersebut pada sel kelas 40Ah, yang mempertahankan 92,2% energi awalnya setelah 883 siklus. Katoda LMR menggunakan kimia mangan tinggi yang dapat secara signifikan mengurangi penggunaan nikel dan memangkas atau bahkan menghilangkan kobalt, menawarkan potensi manfaat biaya dan keamanan sumber daya. LG Energy Solution menyatakan hasil tersebut meningkatkan kelayakan penerapan material LMR pada sel kendaraan listrik besar dan mendukung komersialisasi lebih lanjut. Seiring kemajuan teknologi katoda mangan tinggi, nikel rendah, dan bebas kobalt, teknologi ini dapat secara bertahap mengurangi permintaan kobalt dari katoda terner nikel tinggi konvensional.