Kemungkinan Berita Palsu: Rumor Peluncuran Resmi Baterai Padat oleh Produsen Besar [SMM Analysis]

Sorotan: [Baterai Solid-State · Klarifikasi Rumor: Peluncuran Resmi Baterai Solid-State BYD Kemungkinan Besar Tidak Benar] 27 Juli 2026 — Rumor daring yang beredar baru-baru ini yang menyatakan bahwa ‘baterai solid-state BYD telah resmi meluncur, dengan kepadatan energi 480 Wh/kg, dan Denza N7 facelift akan menjadi yang pertama menggunakannya’ adalah tidak benar. Untuk perkembangan bisnis baterai solid-state BYD, silakan merujuk ke pengumuman resmi.

SMM percaya bahwa baterai blade generasi kedua BYD dan sistem pengisian flash megawatt telah mendapat pengakuan otoritatif sebagai ‘Proyek Kunci Nasional’ dari MIIT, yang mencerminkan keahlian teknologi yang mendalam. Di bidang baterai solid-state, BYD juga terus maju secara tertib dengan investasi yang kuat. Mengikuti semangat ketukangan, BYD pasti akan menyempurnakan produknya hingga matang sebelum peluncuran resmi; pasar tidak perlu menafsirkan rumor yang belum terverifikasi secara berlebihan.
Menjelang periode demonstrasi 2027 untuk pemasangan kendaraan dengan baterai all-solid-state, ekspektasi pasar tinggi. SMM mengingatkan semua pihak untuk menyikapi rumor secara rasional dan menunggu rilis resmi yang otoritatif.

Baru-baru ini, beredar rumor daring yang menyatakan bahwa ‘baterai solid-state sulfida yang dikembangkan sendiri oleh BYD telah sepenuhnya lulus seluruh rangkaian sertifikasi keselamatan ekstrem kelas otomotif dari CATARC, dengan kepadatan energi hingga 480 Wh/kg, dan telah resmi memasuki tahap matang produksi massal dan pemasangan di kendaraan, dengan Denza N7 facelift berpotensi menjadi yang pertama menggunakannya.’ Setelah verifikasi melalui berbagai saluran, SMM menemukan bahwa informasi di atas mengandung banyak pelebihan dan ketidakakuratan. Untuk perkembangan baterai solid-state BYD, silakan merujuk ke pengumuman resmi.

1. Kesenjangan Antara Data Inti Rumor dan Fakta

Angka ‘kepadatan energi 480 Wh/kg’ yang dirumorkan tidak sesuai dengan informasi publik. Menurut berbagai laporan media, kepadatan energi tingkat sel dari baterai all-solid-state sulfida BYD yang lulus validasi kelas otomotif CATARC sebenarnya adalah 400 Wh/kg. Sebuah kendaraan prototipe yang dilengkapi baterai ini memiliki jarak tempuh kombinasi CLTC sejauh 1.218 km. Angka 480 Wh/kg kemungkinan merupakan target laboratorium jangka panjang atau interpretasi yang salah terhadap data tingkat pak.

2. Klaim ‘Telah Memasuki Produksi Massal’ Tidak Akurat

Industrialisasi baterai solid-state BYD memiliki jadwal yang jelas: pada Februari 2026, lini produksi percontohan pertama baterai all-solid-state sulfida di pangkalan Shenzhen Pingshan resmi memulai produksi, dengan kapasitas direncanakan 2 GWh; lini produksi massal 20 GWh di Bishan, Chongqing, diharapkan mulai dibangun pada Q3 2026; pemasangan kendaraan skala kecil akan tercapai pada Q1 2027. Kondisi saat ini adalah tahap verifikasi percontohan, bukan ‘telah resmi memasuki tahap matang produksi massal dan pemasangan di kendaraan.’ BYD juga secara jelas menyatakan bahwa baterai solid-state sulfida diperkirakan akan mencapai produksi skala kecil pada tahun 2027.

3. ‘Denza N7 Facelift Akan Menjadi yang Pertama Menggunakannya’ Hanyalah Spekulasi

Menurut informasi publik, model mobil pertama yang akan dilengkapi baterai solid-state adalah Yangwang U9 dan versi kelas atas dari Han EV. Denza N7 saat ini masih menggunakan baterai blade BYD, dan belum ada informasi resmi yang mengonfirmasi bahwa ia akan menjadi yang pertama menggunakan baterai solid-state. Rumor daring bahwa ‘model pertama yang menggunakannya kemungkinan besar adalah Denza N7 facelift’ tidak memiliki dasar resmi apa pun.

4. Tanggapan Resmi BYD Bersikap Hati-hati

Menanggapi rumor bahwa ‘baterai solid-state telah mencapai produksi massal skala kecil,’ BYD menyatakan di platform interaksi investor: ‘Perusahaan selalu berpegang pada penggunaan inovasi teknologi untuk memenuhi aspirasi masyarakat akan kehidupan yang lebih baik, terus menggali kebutuhan inti konsumen, dan akan meluncurkan produk serta solusi teknologi yang memadukan daya saing pasar dengan nilai bagi pengguna pada waktunya.’ Pernyataan tersebut tidak mengonfirmasi informasi yang beredar di internet.

5. Rumor Serupa Bukan Kasus Terisolasi

Perlu dicatat bahwa pada tanggal 7 Juli 2026, pasar juga beredar berita bahwa ‘lini produksi massal skala besar baterai all-solid-state pertama di dunia milik CATL di Yibin, Sichuan, memulai produksi tahap pertama, dengan kapasitas direncanakan 15 GWh.’ Setelah diverifikasi oleh SMM, berita ini juga sangat mungkin tidak benar. Dalam waktu satu bulan, muncul dua rumor ‘peluncuran produksi’ yang menargetkan perusahaan baterai terkemuka, keduanya melibatkan rute teknologi all-solid-state sulfida dan sama-sama menyertakan data kapasitas dan kepadatan energi spesifik, menunjukkan tanda-tanda penggorengan yang jelas.

SMM percaya bahwa baterai blade generasi kedua BYD dan sistem pengisian flash megawatt telah mendapat pengakuan otoritatif sebagai ‘Proyek Kunci Nasional’ dari MIIT, yang mencerminkan keahlian teknologi yang mendalam. Di bidang baterai solid-state, BYD juga terus maju secara tertib dengan investasi yang kuat. CTO BYD Sun Huajun sebelumnya mengungkapkan bahwa BYD akan memulai demonstrasi pemasangan baterai all-solid-state pada kendaraan sekitar tahun 2027. Mengikuti semangat ketukangan, BYD pasti akan menyempurnakan produknya hingga matang sebelum peluncuran resmi; pasar tidak perlu menafsirkan rumor yang belum terverifikasi secara berlebihan.

Menjelang periode demonstrasi 2027 untuk pemasangan kendaraan dengan baterai all-solid-state, ekspektasi pasar tinggi, tetapi industrialisasi masih harus mengikuti hukum teknologi. CATL menilai sendiri kematangan teknologi all-solid-state-nya hanya 4 dari 9 poin, dan Chairman Robin Zeng bahkan secara blak-blakan menyatakan bahwa ‘kemungkinan pemasangan baterai all-solid-state pada jutaan unit kendaraan sebelum tahun 2030 sangat kecil’ . Per Juli 2026, belum ada satu pun kendaraan produksi massal di pasaran yang memenuhi definisi standar nasional untuk baterai all-solid-state. SMM mengingatkan semua pihak untuk menyikapi rumor secara rasional dan menunggu rilis resmi yang otoritatif.

Tel: 021-20707860 (atau tambahkan WeChat 13585549799) Yang Chaoxing, terima kasih!

Informasi Terkait

— 2026-02-10

— 2026-02-09

— 2026-02-10

— 2026-02-10

— 2026-04-14

— 2026-04-29

— 2026-04-28

— 2026-02-28

— 2026-07-27 (Hari Ini)

— 2026-03-02