Pendapat para ahli bertentangan saat produksi massal baterai hibrida padat-cair dimulai, sementara baterai padat sepenuhnya masih membangun momentum.

Poin Utama

Poin Utama: 2026 secara luas dianggap sebagai "tahun produksi massal" untuk baterai hibrida padat‑cair. Namun, para pakar industri terbelah pandangannya mengenai posisi industri dan jadwal pengembangan baterai hibrida padat‑cair versus baterai solid‑state penuh. Ketua SVOLT Yang Hongxin dan Huang Xuejie dari Institut Fisika Akademi Ilmu Pengetahuan China cenderung pada mazhab "hibrida padat‑cair akan menjadi arus utama jangka panjang", sementara Ketua CATL Zeng Yuqun serta Kepala Ilmuwan Gotion Zhu Xingbao menjaga sikap hati‑hati optimistis terhadap baterai solid‑state penuh dari sisi kematangan teknologi dan biaya.

2026 secara luas dipandang sebagai awal produksi massal baterai hibrida padat‑cair, namun para pakar terbelah mengenai peran jangka panjang baterai hibrida versus baterai solid‑state penuh.

Kubu pro‑hibrida (arus utama jangka panjang):

• Huang Xuejie (CAS): 2026 adalah tahun peluncuran; baterai solid‑state penuh tidak akan "menggulingkan" sebelum 2035. Baterai hibrida dapat menggunakan kembali >90% lini produksi baterai cair yang sudah ada, menghindari belanja modal besar.

• Yang Hongxin (SVOLT): Hibrida bukan bersifat transisi, melainkan akan tetap dominan setidaknya hingga 2035. Sel hibrida pertama SVOLT (245 Wh/kg, pengisian puncak 6C) akan diproduksi pada Q3 2026, dengan biaya yang sebanding dengan baterai cair.

Kubu hati‑hati terhadap solid‑state penuh:

• Zeng Yuqun (CATL): Teknologi solid‑state baru berada pada tingkat TRL‑4 (tahap laboratorium); 1 juta kendaraan pada 2030 "sangat tidak mungkin". Masalah antarmuka kunci masih belum terpecahkan.

• Zhu Xingbao (Gotion): Elektrolit padat tidak secara inheren memungkinkan densitas energi tinggi atau pengisian cepat; nilainya terletak pada memungkinkan anoda nikel tinggi secara aman. Jalur hibrida secara teknis lebih menuntut dari yang diperkirakan.

Perdebatan titik belok biaya:

• SVOLT memperkirakan tidak ada keunggulan biaya untuk solid‑state penuh bahkan pada 2035.

• Gotion dan SMM memprediksi biaya akan turun menjadi sekitar ¥1/Wh (sebanding dengan ternary nikel tinggi) sekitar 2030–2031, asalkan biaya bahan baku sulfida turun tajam.

• ​​​​​​​

Kesimpulan: Baterai hibrida padat‑cair akan memimpin gelombang komersial jangka pendek, sementara solid‑state penuh tetap menjadi tujuan jangka panjang yang bergantung pada terobosan fundamental—bukan jadwal yang tetap.

**Catatan:** Untuk rincian lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai solid‑state, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!