Proyek-Proyek Utama yang Diluncurkan oleh Perusahaan Kelas Atas dan Startup dalam Baterai Solid-State: Elektrolit dan Sel Baterai

SMM 22 Januari Berita:
Sorotan: Minggu ini (16-22 Januari 2026), industri baterai solid-state mengalami berbagai perkembangan: di satu sisi, terjadi demam modal dengan miliaran yuan mengalir ke rencana kapasitas; di sisi lain, rute teknis belum konvergen, dan jalan menuju industrialisasi penuh ketidakpastian. Perusahaan besar seperti Gotion High-tech melakukan langkah besar untuk mengamankan posisi mereka.

Pendahuluan: Situasi harga mingguan, harga bahan baterai lithium tradisional yang digunakan dalam baterai solid-state meningkat dengan berbagai tingkat karena kenaikan harga bahan kimia lithium, sementara harga anoda silikon karbon menurun. Harga lithium sulfida, bahan khusus untuk baterai solid-state, naik stabil karena permintaan yang kuat. Harga elektrolit sulfida dan oksida menurun.

I. Proyek Baru: Investasi Baru di Berbagai Lokasi
Proyek yang diungkapkan selama seminggu terakhir menunjukkan total investasi yang direncanakan dengan mudah melebihi 20 miliar yuan, dengan rencana kapasitas baru melampaui 20GWh.
Raksasa baterai terkemuka: Gotion High-tech (Qianrui Technology) berencana memproduksi 10 ribu ton bahan elektrolit solid sulfida per tahun, dan CALB menginvestasikan 120 juta yuan untuk meningkatkan kapasitas produksi percontohan baterai solid-state menjadi 0,2GWh, bertujuan memperkuat parit teknologinya.
Top Science menginvestasikan 6 miliar yuan di Mongolia Dalam untuk membangun lini produksi 15GWh, sementara Baili Technology mendirikan anak perusahaan untuk menyiapkan sistem produksi bahan baterai solid-state, memasuki persaingan dari sisi peralatan.
Jinghe Energy, Solid State Ionic Energy, dan lainnya telah berhasil mengamankan pendanaan puluhan juta hingga ratusan juta yuan, berfokus pada rute teknologi spesifik seperti sulfida dan polimer, berupaya mengubah lanskap melalui inovasi.

II. Rute Teknis: Tiga Jalur Paralel, Oksida Sementara Memimpin dalam "Produksi Massal"
Jalur Oksida (Pelopor Produksi Massal): Diwakili oleh Qingtao Energy, yang proyek Fase II Chengdu berjalan lancar, dengan uji coba produksi diharapkan pada akhir 2026. Jalur ini, dengan kompatibilitas tinggi terhadap proses baterai cair yang ada dan keamanan yang lebih baik, saat ini memimpin dalam produksi massal skala besar. Lini produksi 3.000 ton Easpring Technology di Jintan juga mencakup oksida dan sulfida, mencerminkan pendekatan pragmatis terhadap industrialisasi.
Jalur Sulfida (Pengganggu Kinerja): Rencana 10 ribu ton Gotion High-tech dan upaya R&D Firm-Lithium merupakan serangan langsung terhadap tantangan produksi massal sulfida. Kolaborasi Enpower dan SEMCORP bertujuan mempercepat terobosan melalui sinergi rantai industri (menyediakan elektrolit sulfida).
Jalur Polimer (Terobosan dalam Skenario Spesifik): Diwakili oleh Solid State Ionic Energy (Wuhan) dan Ilika asal Inggris, yang pertama telah mengamankan pendanaan ratusan juta yuan untuk membangun lini produksi, sementara yang terakhir memenangkan pesanan baterai medis dengan teknologi Stereax-nya, mencapai komersialisasi dalam perangkat medis bernilai tinggi volume kecil, menunjukkan kemungkinan bertahan hidup yang terdiferensiasi.

III. Rantai Pasokan: Kolaborasi sebagai Arus Utama
Integrasi Mendalam Material dan Baterai: Kerja sama Farasis dengan BASF Shanshan telah menyelami bersama mengatasi hambatan proses dalam preparasi skala besar elektrolit padat. Ini bukan lagi hubungan pembeli-penjual sederhana melainkan upaya R&D bersama untuk mendefinisikan standar material generasi berikutnya.
Integrasi Teknis Lintas Disiplin: Kolaborasi antara Enpower (baterai) dan SEMCORP (separator) sangat simbolis. Raksasa separator tradisional memperluas kemampuan intinya dalam pemrosesan film untuk menyediakan "separator semi-padat dan elektrolit sulfida all-solid," berupaya memposisikan ulang nilai intinya dalam transformasi industri.
Tata Letak Paten Komprehensif: GEM telah mengajukan paten untuk material katoda berbasis mangan litium kaya tanpa kobalt kristal tunggal, secara khusus mencatat kesesuaiannya untuk baterai keadaan padat. Ini menunjukkan bahwa dari raksasa material hulu hingga produsen baterai midstream, pertempuran untuk kekayaan intelektual inti di era keadaan padat telah sepenuhnya dimulai.

IV. Komersialisasi: Pemasangan di Kendaraan oleh Chery Exeed dan Lainnya
Baterai keadaan padat masih memerlukan validasi tingkat kendaraan yang ekstensif dan jangka panjang untuk siklus hidupnya di bawah suhu ekstrem, karakteristik daya, dan stabilitas antarmuka jangka panjang. Rencana pemasangan (2026) oleh pabrikan mobil seperti Chery Exeed akan menjadi putaran pertama ujian besar yang crucial.

Menurut perkiraan SMM, pengiriman baterai all-solid-state akan mencapai 13,5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi-solid-state akan mencapai 160 GWh. Permintaan baterai lithium-ion global diproyeksikan mencapai sekitar 2.800 GWh pada 2030, dengan permintaan baterai lithium-ion sektor EV menunjukkan CAGR sekitar 11% dari 2024 hingga 2030, permintaan baterai lithium-ion ESS pada CAGR sekitar 27%, dan permintaan baterai lithium elektronik konsumen pada CAGR sekitar 10%. Penetrasi baterai keadaan padat global diperkirakan sekitar 0,1% pada 2025, dengan penetrasi baterai all-solid-state diperkirakan mencapai sekitar 4% pada 2030, dan penetrasi baterai keadaan padat global berpotensi mendekati 10% pada 2035.

**Catatan:** Untuk detail lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai keadaan padat, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!