Bagaimana Buku Putih Puncak Karbon dan Netralitas Karbon akan Mempengaruhi Industri Baterai Solid-State

SMM News, 8 November:
Poin Utama: Kantor Informasi Dewan Negara merilis buku putih "Aksi China untuk Puncak Karbon dan Netralitas Karbon" pada 8 November 2025, yang akan mendorong pengembangan industri baterai solid-state secara mendalam dan cepat.
Inti strategi puncak karbon dan netralitas karbon adalah revolusi energi yang mendalam, yang keberhasilannya bergantung pada dua pilar utama: pertama, "menghasilkan listrik dengan baik" (energi bersih), dan kedua, "menggunakan listrik dengan baik" (elektrifikasi energi pengguna akhir + ESS). Baterai solid-state, sebagai perwakilan teknologi baterai generasi berikutnya, memainkan peran penting tepat di persimpangan kedua pilar ini.

I. Interpretasi Konten Inti Buku Putih Puncak Karbon dan Netralitas Karbon
Puncak karbon dan netralitas karbon sudah dekat: menguntungkan generasi mendatang + perlindungan lingkungan + kendala energi + tanggung jawab negara besar.
Sistem kebijakan "1+N": jadwal waktu + peta jalan + rencana implementasi. Sistem ini adalah desain tingkat atas yang memandu transisi hijau dan rendah karbon di seluruh negeri, dan ide intinya dapat diringkas sebagai "revolusi energi" dan "transformasi industri." Di tingkat nasional, "Pendapat tentang Melaksanakan Sepenuhnya dan Akurat Filsafat Pembangunan Baru untuk Mencapai Puncak Karbon dan Netralitas Karbon" dan "Rencana Aksi untuk Puncak Karbon Sebelum 2030" telah diterbitkan, memberikan perencanaan sistematis dan penyebaran keseluruhan untuk pekerjaan puncak karbon dan netralitas karbon.

Secara spesifik, konten inti yang terkait dengan baterai solid-state terutama mencakup poin-poin berikut:
1. Membangun sistem energi: bersih, rendah karbon, aman, dan efisien. Mengembangkan Energi Non-Fosil Secara Besar-besaran: Meningkatkan proporsi pembangkitan listrik dari sumber energi bersih seperti angin, matahari, air, dan tenaga nuklir. Fasilitas penyimpanan energi skala besar diperlukan untuk meratakan output, memotong puncak, dan mengisi lembah untuk mengatasi sifat intermiten dan tidak stabil dari sumber-sumber energi ini.
Mempromosikan Transformasi dan Peningkatan Konsumsi Energi: Beralih dari ketergantungan pada bahan bakar fosil ke listrik untuk mencapai dekarbonisasi mendalam.

2. Mempromosikan Transformasi Industri: Industri Utama + Hijau dan Rendah Karbon
Transportasi Elektrifikasi: Ini merupakan prioritas utama. Mendorong secara gencar kendaraan energi baru (mobil listrik, truk berat listrik, dll.), dengan target mencapai elektrifikasi penuh kendaraan di sektor publik pada 2035 dan menjadikan KEN sebagai arus utama dalam penjualan mobil baru.
Industrialisasi Rendah Karbon: Mendorong elektrifikasi proses industri untuk mengurangi ketergantungan langsung pada pembakaran batubara dan minyak.

３. Mendorong Inovasi Teknologi: Teknologi Terdepan + Terobosan Utama
Mengklasifikasikan teknologi penyimpanan energi dan energi baru sebagai teknologi terdepan dan arah penelitian utama. Pemerintah mendorong dan mendanai R&D dalam teknologi baterai generasi berikutnya untuk mengatasi keterbatasan teknologi yang ada.

４. Membangun Sistem Sirkular: Daur Ulang + Pemulihan Sumber Daya
Ini mencakup seluruh rantai industri, dari desain hijau dan produksi bersih hingga daur ulang sumber daya. Bagi industri baterai, artinya tidak hanya berfokus pada kinerja tetapi juga pada emisi karbon, pemulihan sumber daya, dan dampak lingkungan sepanjang siklus hidup.

II. Dampak Buku Putih terhadap Industri Baterai Padat: Dukungan Kebijakan + Peluang dan Tantangan + Pendorong Katalitik
Strategi puncak karbon memberikan peluang sejarah yang belum pernah terjadi sebelumnya dan daya dorong yang kuat bagi pengembangan industri baterai padat. Dampaknya komprehensif dan berlapis:

１. Meningkatkan Permintaan Pasar untuk Baterai Padat: Pertumbuhan KEN + Penyimpanan Energi Jangka Panjang + Persyaratan Keamanan
Penerapan baterai padat dapat mengatasi kecemasan jarak tempuh sekaligus mengurangi penggunaan baterai: kepadatan energi baterai padat yang lebih tinggi, seperti 500 Wh/kg, memungkinkan ukuran kecil dan energi tinggi, memungkinkan KEN mencapai jarak tempuh lebih dari 1,000 km.
Seiring kebijakan puncak karbon yang mendalam, persyaratan untuk konsumsi energi kendaraan dan emisi akan semakin ketat. Produsen mobil memiliki insentif kuat untuk mencari teknologi baterai yang lebih maju dan efisien, menjadikan baterai padat pilihan utama dan medan pertempuran kunci. Baterai padat, dengan potensi umur panjang dan keamanan tinggi, sangat cocok untuk penyimpanan energi skala besar dan jangka panjang (LDES) (>4 jam) di sisi jaringan listrik, secara efektif mengatasi titik sakit volatilitas energi angin dan surya.
Kedua, stasiun kendaraan listrik baru (NEV) dan sistem penyimpanan energi (ESS) memiliki persyaratan keamanan yang sangat tinggi, dengan pengejaran standar keamanan yang semakin ketat mendekati nol insiden. Keunggulan keamanan baterai padat tidak tertandingi.

2. Mempercepat Proses Baterai Padat: Dukungan Kebijakan + Lingkungan Pembiayaan + Terobosan Teknologi + Kemajuan Komersial + Ekonomi Sirkular
Teknologi baterai padat secara luas dimasukkan dalam rencana pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi nasional dan lokal untuk periode "Rencana Lima Tahun Ke-14" dan "Rencana Lima Tahun Ke-15", memungkinkan akses ke dana penelitian yang signifikan, dukungan proyek, dan insentif pajak. Pemerintah mendorong dan mendukung perusahaan melalui dana industri, kredit hijau, dan cara lainnya untuk mendirikan pusat R&D dan jalur produksi pilot untuk baterai padat, mempercepat transisi mereka dari laboratorium ke industrialisasi.

Lingkungan Pembiayaan: Lingkungan pembiayaan yang lebih longgar menarik aliran modal yang signifikan ke sektor baterai padat, mengatasi hambatan pendanaan dalam proses R&D dan industrialisasi.

Terobosan Teknologi: Jadwal puncak karbon (puncak sebelum 2030) telah menciptakan rasa urgensi di seluruh industri, mendorong terobosan dalam teknologi baterai padat. Ini mendorong lembaga penelitian dan perusahaan untuk fokus pada upaya mengatasi tantangan teknis seperti konduktivitas ion elektrolit padat, impedansi antarmuka padat-padat, dan kontrol biaya.

Kemajuan Komersial: Perusahaan hulu dan hilir dalam industri baterai padat didorong untuk merencanakan jauh ke depan, termasuk produksi material elektrolit padat, manufaktur peralatan khusus, dan daur ulang baterai, sehingga mempercepat pematangan dan penyempurnaan seluruh rantai industri.

Ekonomi Sirkular: Penggunaan sumber daya yang efektif dipromosikan, dengan kebijakan yang mendorong dan mewajibkan daur ulang baterai. Baterai padat (terutama sistem sulfida) mungkin mengandung lebih banyak logam langka, dan teknologi serta model bisnis daur ulang mereka diharapkan berkembang pesat di bawah bimbingan kebijakan, membentuk siklus tertutup "produksi-penggunaan-daur ulang-penggunaan kembali".
Menurut proyeksi SMM, pengiriman baterai padat total diperkirakan akan mencapai 13,5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi-padat diperkirakan mencapai 160 GWh. Pada 2030, permintaan global untuk baterai lithium-ion diperkirakan sekitar 2.800 GWh, dengan laju pertumbuhan tahunan gabungan dari 2024 hingga 2030 untuk permintaan baterai lithium-ion di EV, ESS, dan elektronik konsumen sekitar 11%, 27%, dan 10% masing-masing. Tingkat penetrasi global baterai padat diperkirakan sekitar 0,1% pada 2025, dan diperkirakan mencapai sekitar 4% untuk baterai padat total pada 2030. Pada 2035, tingkat penetrasi global baterai padat mungkin mendekati 10%.

**Catatan:** Untuk detail lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai padat, silakan hubungi:
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!