SMM: Tingkat penetrasi baterai all-solid-state dapat mencapai sekitar 9% pada tahun 2030, Pengembangan industri membutuhkan kolaborasi di seluruh rantai industri!
Prospek pengembangan baterai solid-state sangat luas. Mengapa kita membutuhkan baterai solid-state? - Keamanan dan kepadatan energi. Seberapa cepat baterai solid-state akan berkembang di masa depan? (1/2) - Penetrasi baterai all-solid-state global diperkirakan mendekati 10% pada tahun 2035. SMM memperkirakan bahwa tingkat pertumbuhan tahunan majemuk permintaan baterai lithium dalam industri kendaraan listrik energi baru global akan sekitar 11% pada tahun 2024, sedangkan industri ESS akan melihat tingkat pertumbuhan sekitar 27%, dan sektor elektronik konsumen akan memiliki tingkat pertumbuhan sekitar 10%. Pada tahun 2030, permintaan baterai lithium global diperkirakan akan mencapai sekitar 2.800 GWh.
Mengenai tingkat penetrasi baterai all-solid-state global, SMM memperkirakan sekitar 0,1% pada tahun 2025, berpotensi mencapai 4% pada tahun 2030, dan diproyeksikan mendekati 9% pada tahun 2030. Seberapa cepat baterai solid-state akan berkembang di masa depan? (2/2) - Aplikasi konsumen akan memimpin terobosan, dengan EV memiliki potensi terbesar. SMM membandingkan tingkat pertumbuhan baterai solid-state di masa depan dalam sektor kendaraan listrik energi baru, ESS, dan elektronik konsumen (3C digital, eVOTL) dan menemukan bahwa sektor elektronik konsumen diperkirakan akan mencapai tingkat penetrasi sekitar 12% pada tahun 2030, menjadi yang pertama menembus 10%. Alasannya, menurut SMM, adalah bahwa baterai konsumen digital 3C, karena keterbatasan ukuran, membutuhkan kepadatan energi yang lebih tinggi, dan faktor-faktor seperti peningkatan pengalaman pengguna membuat mereka menjadi tempat uji coba untuk komersialisasi baterai solid-state, yang mengarah pada terobosan pertama dalam penetrasi.
Sektor ESS sangat sensitif terhadap biaya sel baterai, dengan hanya beberapa skenario yang kurang sensitif terhadap harga dan sangat berfokus pada keamanan yang menggunakan sel solid-state. Permintaan diperkirakan akan terbatas dalam jangka pendek, dengan tingkat penetrasi baterai solid-state di sektor ESS diproyeksikan sekitar 2% pada tahun 2030. Di sektor baterai energi baru, tingkat penetrasi diperkirakan akan mencapai sekitar 5% pada tahun 2030. EV kelas atas menuntut keamanan tinggi dan jarak tempuh yang panjang, membuat baterai solid-state menjadi pilihan utama, tetapi pertumbuhan penetrasi jangka panjang lebih lanjut tergantung pada penskalaan dan pengurangan biaya.
Apa saja jalur yang berbeda untuk baterai solid-state? - Oksida/polimer/sulfida. Mereka dibagi menjadi oksida, polimer, dan sulfida: sulfida memiliki kinerja terbaik secara keseluruhan tetapi perlu mengatasi masalah biaya. Berapa ukuran pasar masing-masing jalur teknis di masa depan? - Sulfida secara bertahap menjadi jalur utama. SMM menyusun ukuran pasar baterai solid-state dengan berbagai jalur teknis secara global dan memperkirakan bahwa jalur sulfida akan menyumbang sekitar 43% pada tahun 2035, secara bertahap menjadi jalur utama. Saat ini, beberapa perusahaan rantai industri, termasuk BYD, CATL, Nissan, dan SK, telah menyiapkan jalur baterai all-solid-state sulfida.
Namun, pengembangan baterai solid-state masih menghadapi banyak tantangan. Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Rantai pasok. Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Biaya dan ekonomi. Biaya produksi baterai all-solid-state saat ini terutama berasal dari elektrolit padat. Dengan asumsi penggunaan 8-seri tinggi-nikel, 10% doping silikon-karbon, jalur LGPS (Li10), dan proses pressing isostatik, biaya produksi dan manufaktur baterai all-solid-state saat ini sekitar 6-8 kali lipat dari baterai lithium cair tradisional. Dalam jangka panjang, diperlukan "pendekatan multi-pronged" untuk menyamai biaya baterai lithium yang ada. Pengurangan biaya dapat dicapai dalam bahan dan biaya pengolahan, dengan saran spesifik sebagai berikut:
Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (1/3). Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (2/3). Tantangan apa yang dihadapi baterai solid-state saat ini? - Bahan dan persiapan produksi (3/3). Jadi, di mana kita berada? - Baterai all-solid-state masih dalam tahap awal pengembangan. Mengapa kita mengatakan bahwa baterai solid-state tidak akan datang dengan cepat? Pengembangan baterai solid-state membutuhkan kolaborasi seluruh rantai industri. Selain itu, pengembangan baterai solid-state membutuhkan kolaborasi perusahaan bahan baku, perusahaan bahan baterai, perusahaan baterai solid-state, perusahaan peralatan produksi, dan produsen mobil di seluruh rantai industri!
Pengembangan bahan baku hulu utama juga sangat penting. Bahan anoda berbasis silikon. CVD silikon-karbon diperkirakan akan mulai meningkat pada tahun 2025, menembus ukuran pasar ribuan ton. Perkiraan pasar: Pada tahun 2025, ukuran pasar CVD silikon-karbon akan meningkat secara signifikan menjadi 1.500 mt, dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 300%; pada tahun 2030, ukuran pasar akan tumbuh menjadi 80.000 mt. Tambahan tahun 2025: • Aplikasi 3C: Aplikasi ponsel seperti Honor, Huawei, VIVO, OPPO, dan lainnya akan semakin dikomersialkan, memperluas penetrasi; alat listrik akan secara bertahap dilengkapi. • Aplikasi EV: Baterai seri 46 dan R&D baterai solid-state akan terus berkembang, dengan penskalaan eksperimental yang mengarah pada peningkatan penggunaan. • Peningkatan rasio doping: Rasio doping CVD silikon-karbon secara keseluruhan saat ini adalah 5%-10%, diperkirakan akan meningkat menjadi 15% pada tahun 2025. Peningkatan lebih lanjut rantai industri adalah faktor kunci, dengan bahan baku dan kematangan proses terus meningkat. Namun, rasio biaya-kinerja CVD silikon-karbon saat ini rendah, dan pengurangan biaya tetap menjadi tugas jangka panjang.
Bahan anoda logam lithium. Anoda logam lithium mencakup foil lithium murni, foil komposit lithium-aluminium, dan solusi kolektor arus komposit, dengan ketebalan menjadi kunci. Ketebalan logam lithium erat kaitannya dengan proses seperti ekstrusi, rolling, dan laminasi. Klik untuk melihat laporan khusus tentang Pameran Industri Energi Baru (10th) 2025.
Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.
Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
17 jam yang lalu
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Baca Selengkapnya
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Pada periode yang sama, perusahaan meluncurkan baterai solid-cair hibrida untuk sepeda motor listrik kelas atas (72V50Ah, 72V100Ah), dan sel solid-cair hibrida 300Wh/kg telah memasuki pengiriman batch kecil untuk aplikasi robotika. Bisnis baterai litium menghasilkan pendapatan sebesar RMB 899 juta pada paruh pertama tahun ini, naik 66,52% dibandingkan tahun lalu.
17 jam yang lalu
![[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JmyWy20251217171729.png)
18 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai solid-state: Tianneng Battery mencapai pengiriman skala besar sel baterai semi-solid-state 314Ah, dengan sistem multi-teknologi mencapai terobosan bertahap] Pada 28 Agustus 2026, Tianneng Battery mengungkapkan dalam laporan semester pertama 2026 bahwa sel baterai semi-solid-state 314Ah yang diproduksi bekerja sama dengan WELION New Energy telah mencapai pengiriman batch skala besar dan berhasil diterapkan pertama kali pada peralatan ESS sisi jaringan. Perusahaan telah menyusun beberapa jalur teknologi baterai tipe baru, termasuk baterai solid-state, baterai ion natrium, dan sel bahan bakar hidrogen, dan sistem multi-teknologi "litium-litium-hidrogen-natrium + solid-state" sedang dipercepat pembentukannya, dengan proses industrialisasi menunjukkan perkembangan bertahap berupa "demonstrasi dan verifikasi baterai ion natrium, penerapan baterai solid-state di berbagai skenario, dan percepatan komersialisasi bahan bakar hidrogen". Bisnis baterai litium perusahaan telah secara signifikan mempercepat upayanya untuk go global, dengan ESS residensial di luar Tiongkok sebagai arah terobosan utama. Untuk data keuangan semester pertama yang spesifik, silakan merujuk pada laporan lengkap. Baterai semi-solid-state: baterai padat-cair.
18 jam yang lalu
![[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JMINH20251217171728.jpg)
18 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Bentuk Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh "Bahan Baku-Material-Sel Baterai", Targetkan Komersialisasi pada 2027] Pada 26 Agustus 2026, EcoPro BM menggelar rapat kick-off di Provinsi Gyeonggi, secara resmi membentuk "tim baterai all-solid-state" yang mencakup rantai penuh "bahan baku-material-sel baterai". Proyek ini dipimpin oleh Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi Korea Selatan, dan EcoPro BM terpilih pada awal Agustus, bersama empat perusahaan lain, sebagai perusahaan "subkontraktor super" fase ketiga. Peserta tim meliputi Institut Teknologi Elektronika Korea (KETI), Institut Sains dan Teknologi Korea (KIST), Universitas Sains dan Teknologi Pohang (POSTECH), Universitas Hanyang, dan lainnya. EcoPro BM berencana mengembangkan elektrolit padat berbasis sulfida dari litium sulfida kemurnian tinggi, dengan target komersialisasi baterai all-solid-state berbasis sulfida pada 2027. Dilaporkan oleh Kantor Berita Yonhap dan media Korea Selatan lainnya pada 31 Agustus.
18 jam yang lalu
Berita Terkait
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Sep 03, 2026 15:35
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
Sep 03, 2026 13:57
[Baterai Solid-State: EcoPro BM Membangun Tim Baterai All-Solid-State yang Mencakup Rantai Penuh “Bahan Baku-Material-Sel Baterai,” Menargetkan Komersialisasi pada 2027]
Sep 03, 2026 13:56
China Mendominasi Pasokan Litium Sulfida Global, tetapi Pesanan yang Lemah Menghambat Pertumbuhan Produksi
Sep 02, 2026 16:55