Volkswagen passenger cars deliver 5.328 million vehicles in 2020 sales of pure electric vehicles soared by 19.7%

Telah Terbit: Jan 13, 2021 16:42

Despite the challenging market environment, the Volkswagen brand delivered 5.328 million vehicles to customers worldwide in 2020 (down 15 per cent from a year earlier). Among them, Volkswagen brand sales fell only 2% in December from the very good sales figures for the same period in 2019. "despite the restrictions on car trade caused by the epidemic, we have maintained our global market share and even expanded our market share in some markets," said Klaus Zellmer, a board member responsible for sales of the Volkswagen passenger car brand.

Volkswagen passenger cars have achieved phased success in the process of transition to electric vehicles. Ralf Brandst ä tter, CEO of Volkswagen passenger cars, said, "2020 is a turning point for the Volkswagen brand and marks a breakthrough for Volkswagen in the field of electric travel." Last year, Volkswagen delivered more than 212000 electric vehicles worldwide, up 158% from a year earlier, of which sales of pure electric vehicles were nearly 134000, up 19.7% from a year earlier. "We are moving towards becoming a market leader in pure electric vehicles," said Brandst ä tter. Compared with other companies, we prefer attractive and reasonably priced electric cars. "

ID.3 has become the best-selling electric car in many European countries.

Volkswagen launched nine new electric and plug-in hybrids in 2020, raising the proportion of pure electric and plug-in hybrids to 12.4 per cent of the brand's total delivery in Europe, up from 2.3 per cent in 2019. The ID.3 is Volkswagen's most popular car in Europe, and although it only went on sale last September, it has sold 56500 vehicles. E-Golf sales were not far behind, with 41300 vehicles sold. The Passat GTE came in third with sales of about 24000 vehicles.

The ID.3 is scheduled to reach 68800 vehicles in 2020, and more than 56500 vehicles have been delivered to customers, including about 14400 German customers. In fact, in December, the ID.3 was the most delivered electric car in Finland, Slovenia and Norway; in Sweden, the ID.3 was the best-selling car in December. In the Netherlands and Germany, Volkswagen passenger cars are the best-selling pure electric car brands in 2020, of which Volkswagen passenger cars account for 23.8% of the pure electric car market in Germany and 23% in the Netherlands.

Volkswagen's breakthrough in electric travel is also evident in German fleet sales, with fleet orders for pure electric vehicles and plug-in hybrids rising to about 22 per cent from 2 per cent in 2018 and 5 per cent in 2019.

ID.4 and plug-in hybrids are additional drivers of sales growth

After the launch of Volkswagen ID.3, Volkswagen's second pure electric model, ID.4, was also successfully launched. This is the brand's first pure electric car sold around the world, and as a SUV model, it is also in line with customer trends. In 2020, SUV accounted for 34.8% of global deliveries of Volkswagen brands, up from 29.8% in 2019. "We plan to continue to increase global market share in 2021, and in addition to the hybrid offensive that begins in 2020, new pure electric models will also play a role," Klaus Zellmer said.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
"Baterai Ion Natrium" Masuk dalam Daftar yang "Diperkuat" Selama Rencana Lima Tahun ke-15: Satu Kebijakan, Tiga Perhitungan [Analisis SMM]
2 jam yang lalu
"Baterai Ion Natrium" Masuk dalam Daftar yang "Diperkuat" Selama Rencana Lima Tahun ke-15: Satu Kebijakan, Tiga Perhitungan [Analisis SMM]
Baca Selengkapnya
"Baterai Ion Natrium" Masuk dalam Daftar yang "Diperkuat" Selama Rencana Lima Tahun ke-15: Satu Kebijakan, Tiga Perhitungan [Analisis SMM]
"Baterai Ion Natrium" Masuk dalam Daftar yang "Diperkuat" Selama Rencana Lima Tahun ke-15: Satu Kebijakan, Tiga Perhitungan [Analisis SMM]
[SMM Analisis: Baterai Ion Natrium Masuk Daftar "Penguatan" dalam Rencana Lima Tahun ke-15: Satu Kebijakan, Tiga Perhitungan] SMM, 18 September: Pada 15 September, MIIT dan Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC) bersama-sama menerbitkan "Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pengembangan Industri Manufaktur Informasi Elektronik." Sebagian besar perhatian pasar tertuju pada dua angka agregat—pada tahun 2030, pendapatan perusahaan di atas ukuran yang ditentukan diperkirakan akan melampaui 30 triliun yuan, dan intensitas R&D diperkirakan mencapai 3,5%. Namun, menurut pandangan SMM, yang benar-benar membawa informasi bagi rantai industri baterai ion natrium adalah pernyataan kurang dari 100 kata di kolom "Baterai Tipe Baru": ......R&D dan industrialisasi baterai ion natrium berbiaya rendah dan berumur panjang.
2 jam yang lalu
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Permintaan Lemah dan Biaya Menurun Bersama-sama Membuat Harga Rantai Industri Tetap Lesu
2 jam yang lalu
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Permintaan Lemah dan Biaya Menurun Bersama-sama Membuat Harga Rantai Industri Tetap Lesu
Baca Selengkapnya
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Permintaan Lemah dan Biaya Menurun Bersama-sama Membuat Harga Rantai Industri Tetap Lesu
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Permintaan Lemah dan Biaya Menurun Bersama-sama Membuat Harga Rantai Industri Tetap Lesu
Rantai industri kobalt tetap berada di bawah tekanan minggu ini. Kobalt rafinasi melonjak lalu terkoreksi di tengah pembelian bertahap, dengan harga perdagangan elektronik mundur dari 289.000 yuan/mt menjadi sekitar 275.000 yuan/mt. Kuotasi dan transaksi untuk produk antara tetap absen, dan tekanan penjualan pada penambang perlahan menumpuk. Permintaan garam kobalt lemah, dan kobalt sulfat jatuh ke dalam lingkaran umpan balik negatif berupa "penurunan harga—kerugian—penurunan bahan baku—biaya lebih rendah," dengan beberapa kuotasi dari sumber daur ulang turun ke 57.000–58.000 yuan/mt. Kobalt klorida dan Co3O4 terus melemah di tengah pemangkasan produksi hilir dan konsumsi pengguna akhir yang lesu. Pengguna hilir bubuk kobalt masih mencerna persediaan berharga tinggi, dan pembelian baru belum dimulai. Harga prekursor katoda terner dan material katoda terner turun seiring dengan bahan baku nikel, kobalt, dan litium, dengan permintaan daya yang lesu mendorong perusahaan untuk berhati-hati dalam memberikan kuotasi dan melakukan pembelian. Ekspektasi "puncak musim September" LCO gagal terwujud, dengan dukungan biaya yang melemah dan penimbunan pengguna akhir yang tidak memadai, membuat harga jangka pendek masih berisiko turun lebih lanjut. Beberapa perusahaan mungkin melakukan penimbunan skala kecil sebelum libur Hari Nasional, tetapi apakah rantai industri dapat stabil masih bergantung pada pemulihan permintaan pengguna akhir dan laju pengurangan persediaan.
2 jam yang lalu
Regulator DRC Perintahkan KCC dan Mutanda Milik Glencore untuk Mengakhiri Kontrak dengan Subkontraktor yang Tidak Patuh
2 jam yang lalu
Regulator DRC Perintahkan KCC dan Mutanda Milik Glencore untuk Mengakhiri Kontrak dengan Subkontraktor yang Tidak Patuh
Baca Selengkapnya
Regulator DRC Perintahkan KCC dan Mutanda Milik Glencore untuk Mengakhiri Kontrak dengan Subkontraktor yang Tidak Patuh
Regulator DRC Perintahkan KCC dan Mutanda Milik Glencore untuk Mengakhiri Kontrak dengan Subkontraktor yang Tidak Patuh
Menurut keputusan yang diterbitkan oleh Otoritas Regulasi Subkontrak di Sektor Swasta Republik Demokratik Kongo (ARSP) pada 15 September, Kamoto Copper Company (KCC) dan Mutanda Mining (MUMI) milik Glencore telah diperintahkan untuk mengakhiri kontrak yang ada dengan subkontraktor yang tidak memenuhi persyaratan kelayakan hukum setempat dan menghapus mereka dari daftar pemasok. Keputusan ini menyusul tinjauan regulasi terhadap pemasok dan penyedia layanan kedua perusahaan tersebut. Dari 1.427 pemasok dan penyedia layanan yang diajukan oleh KCC, hanya 472 yang terdaftar di ARSP sebagai memenuhi syarat, sementara 955 gagal memenuhi persyaratan yang ditetapkan. Di Mutanda, 548 dari 1.133 pemasok yang diajukan dinilai memenuhi syarat, sementara 585 gagal lolos kualifikasi. Kedua perusahaan juga diwajibkan untuk menyerahkan rencana perbaikan kepada ARSP dalam waktu 30 hari setelah menerima pemberitahuan dan dilarang menandatangani perjanjian subkontrak baru dengan perusahaan-perusahaan yang terdampak hingga mereka mencapai kepatuhan. KCC dan Mutanda keduanya merupakan aset tembaga-kobalt utama di RDK. Penegakan langkah-langkah ini secara berkelanjutan dapat meningkatkan tekanan penyesuaian rantai pasok dan manajemen kepatuhan bagi kedua operasi tersebut. Sumber aslinya adalah Keputusan Resmi ARSP No. 020/ARSP/DG/2026, tertanggal 11 September dan dirilis ke publik pada 15 September. Untuk publikasi, mempertahankan "KCC dan Mutanda" dalam judul akan membuat kaitan langsung dengan aset tembaga-kobalt utama Glencore di RDK segera jelas bagi pembaca pasar kobalt.
2 jam yang lalu