Soutien solide des coûts, suivi insuffisant de la demande, mouvement latéral à court terme [Commentaire matinal SMM sur les alliages d'aluminium de fonderie]

Commentaire matinal du 13 octobre sur l'alliage d'aluminium moulé sous pression SMM

Contrats à terme : Pendant la nuit, le contrat AD2612 le plus traité a ouvert à 23 220 yuans/tonne, a grimpé à 23 300 yuans/tonne avant de redescendre, a chuté à 23 075 yuans/tonne, puis a clôturé à 23 105 yuans/tonne, en baisse de 70 yuans/tonne, soit 0,30 %, avec une fourchette de négociation de 23 075 à 23 300 yuans/tonne. Le volume de transactions s'est élevé à 6 176 lots, en baisse de 6 246 lots par rapport au jour de négociation précédent, tandis que l'intérêt ouvert a augmenté de 498 lots. La ligne B de l'indicateur DKX est en dessous de la ligne D, et la valeur K de l'indicateur KD est en dessous de la valeur D, ce qui suggère une consolidation modérée à court terme.

Base quotidienne : Selon les données de SMM, le 12 octobre, la prime théorique du prix au comptant SMM ADC12 par rapport au cours de clôture du contrat d'alliage d'aluminium moulé sous pression le plus traité (AD2612) à 10 h 15 était de 1 150 yuans/tonne.

Warrants quotidiens : Les données du SHFE ont montré que le 12 octobre, le total des warrants enregistrés pour l'alliage d'aluminium moulé sous pression s'élevait à 17 403 tonnes, en baisse de 1 171 tonnes par rapport au jour de négociation précédent.

Actualités du secteur : Selon les données de la CAAM, en septembre, la production et les ventes d'automobiles ont atteint respectivement 2,99 millions et 2,956 millions d'unités, en hausse de 11,4 % et 9 % en glissement mensuel, et en baisse de 8,7 % et 8,4 % en glissement annuel. De janvier à septembre, la production et les ventes d'automobiles ont totalisé respectivement 23,246 millions et 23,271 millions d'unités, toutes deux en baisse de 4,5 % en glissement annuel. En septembre, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont atteint respectivement 1,814 million et 1,823 million d'unités, en hausse de 12,2 % et 13,6 % en glissement annuel. Les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont représenté 61,6 % des ventes totales de véhicules neufs. De janvier à septembre, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont totalisé respectivement 12,483 millions et 12,472 millions d'unités, en hausse de 11 % et 11,1 % en glissement annuel, les ventes de véhicules à énergie nouvelle représentant 53,6 % des ventes totales de véhicules neufs.

Déchets d'aluminium : Lundi, le prix de l'aluminium SMM A00 a clôturé à 23 810 yuans/tonne, en hausse de 160 yuans/tonne par rapport au jour de négociation précédent. Les performances des prix ont divergé selon les catégories de déchets d'aluminium, les prix des canettes UBC en balles restant inchangés et ceux des déchets d'aluminium sous tension augmentant de 100 yuans/tonne. En ce qui concerne les écarts de prix, la différence de prix entre l'aluminium A00 et les déchets d'extrusion d'aluminium mélangés sans peinture à Foshan était d'environ 2 492 yuans/tonne, et la différence de prix entre l'aluminium A00 et les déchets d'aluminium sous tension déchiquetés était d'environ 1 160 yuans/tonne. Côté offre, la disponibilité de la ferraille d’aluminium a quelque peu augmenté, mais les politiques de recyclage ont continué de limiter la circulation, avec des limitations de quotas de factures généralisées et une offre de factures serrée peu susceptible de s’assouplir à court terme. L’offre tendue continuera de soutenir les prix. Côté demande, les prix de la ferraille d’aluminium sous tension devraient trouver un soutien plus fort dans un contexte d’offre et de demande tendues. La demande d’alliage d’aluminium corroyé est modérée et les stocks en usine sont relativement abondants, mais les restrictions liées aux contrôles fiscaux devraient réduire l’offre de ferraille d’aluminium, ouvrant progressivement un canal de hausse des prix.

Silicium métal : Le 12 octobre, les prix SMM dans l’est de la Chine étaient stables pour le #553 non soufflé à l’oxygène, le #553 soufflé à l’oxygène, le #521, le #441, le #421, le #421 pour usage silicone et le #3303.

Marchés hors de Chine : Côté importations, les offres d’ADC12 à l’étranger sont restées stables à 3 060–3 160 $/t. Avec la hausse des prix intérieurs, le seuil de rentabilité des importations est redevenu positif, et il faudra surveiller à l’avenir le réapprovisionnement en cargaisons importées.

Résumé : Lundi, le centre du marché de l’ADC12 a légèrement progressé, le prix SMM de l’ADC12 augmentant de 100 yuans/t par rapport à la veille pour atteindre 24 500 yuans/t. Côté coûts, la hausse des prix de l’aluminium et du cuivre a poussé à la hausse les coûts d’approvisionnement en ferraille d’aluminium et en éléments d’alliage de cuivre, tandis que les problèmes de facturation continuaient de limiter l’approvisionnement en matières premières conformes. La pression sur les coûts des entreprises persiste, offrant un soutien solide aux prix de l’ADC12 et limitant le potentiel de baisse à court terme. La demande reste modérée, la demande traditionnelle de haute saison septembre-octobre étant inférieure aux attentes, ce qui limite la durabilité des hausses de prix. Dans l’ensemble, le marché de l’ADC12 se caractérise actuellement par un fort soutien des coûts mais un suivi insuffisant de la demande, la contradiction entre la volonté de maintenir les prix et l’acceptation en aval persistant. Les prix devraient évoluer latéralement à court terme, les hausses futures dépendant de l’évolution des prix de l’aluminium, des variations des coûts des matières premières et des achats réels en aval.

[Déclaration sur la source des données : À l’exception des informations publiquement disponibles, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d’informations publiques, d’échanges avec le marché et des modèles de base de données internes de SMM, et sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas un conseil décisionnel.]