SK Innovation dévoile une solution énergétique intégrée pour les centres de données d'IA

Le 15 septembre, les résultats des appels d'offres ont été annoncés pour l'approvisionnement en systèmes de stockage d'énergie du projet pilote indépendant de stockage LFP plus sodium-ion de 100 MW/400 MWh de Renqiu Zhihong, dans le Hebei. Le lot 1 couvre les systèmes LFP (30 MW/120 MWh grande capacité plus 60 MW/240 MWh longue durée de vie), remporté par Envision Energy pour 194,616 millions de yuans, soit 0,518 yuan/Wh. Le lot 2 couvre un système sodium-ion de 10 MW/40 MWh, remporté par CATL pour 41,416 millions de yuans, soit 1,035 yuan/Wh. Le projet pilote teste une voie technologique mixte LFP-sodium pour le stockage côté réseau.

[Batterie à semi-conducteurs : le 15e plan quinquennal de neuf ministères intègre les batteries à semi-conducteurs automobiles dans un système de normes spécialisées, accélérant la fourniture de normes technologiques de pointe] Le 9 septembre 2026, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) et huit autres ministères ont publié le 15e plan quinquennal pour le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle intelligents et connectés (lettre de réglementation conjointe du MIIT [2026] n° 305). Dans la tâche consistant à « améliorer continuellement le système de normes », le plan précise la mise en place et le perfectionnement continus de systèmes de normes spécialisées pour les puces automobiles, les logiciels automobiles, l'intelligence artificielle automobile, les batteries à semi-conducteurs automobiles et le développement à faible émission de carbone des automobiles. Dans la tâche consistant à « accélérer la fourniture de normes interdisciplinaires de pointe », il propose en outre d'accélérer la formulation de normes technologiques de pointe pour l'intelligence artificielle automobile, l'intégration cockpit-conduite, les batteries à semi-conducteurs, la propulsion électrique distribuée, la suspension entièrement active, les unités de conduite intégrées et le contrôle de fusion du châssis. Le plan n'établit pas de clause spéciale distincte pour l'industrialisation des batteries à semi-conducteurs ; les dispositions pertinentes se concentrent principalement sur le rôle précurseur des normes, fournissant un soutien réglementaire pour les percées technologiques ultérieures et l'application à grande échelle.

Des chercheurs de l’Université normale de l’Anhui, avec l’Université normale de Pékin et l’Université des sciences et technologies de Pékin, ont publié dans Advanced Materials des résultats sur des batteries lithium-chlore haute performance. En ajustant la taille des pores dans des matériaux à structure organique covalente d’environ 2,7 nm à 0,9 nm, l’équipe a fortement amélioré le confinement du chlore. Le matériau microporeux optimisé a atteint plus de 97 % d’efficacité coulombienne à haute densité de courant, 200 cycles stables à moins 20 degrés Celsius avec une efficacité moyenne de 99 %, et une capacité de décharge élevée même à moins 40 degrés, offrant une stratégie de conception générale pour des batteries Li-Cl2 pratiques.