[SMM Acier] Le BRC turc poursuit sa hausse : coûts et offre poussent les prix à la hausse alors que la compétitivité des exportations européennes brille

[Europe] Le marché européen des bobines laminées à chaud (BLC) affiche une nette divergence Nord-Sud : les cotations en Europe du Nord-Ouest ont légèrement reculé à 736 EUR/tonne départ usine (851 USD/tonne), tandis que les prix italiens ont progressé de 3 EUR/tonne pour atteindre 737 EUR/tonne départ usine (853 USD/tonne), dépassant ainsi l'indice du Nord-Ouest. La dynamique haussière plus marquée en Europe du Sud (notamment en Italie) est principalement alimentée par une crise de l'offre domestique qui s'aggrave : la cour d'appel de Milan a rejeté la demande de suspension d'Acciaierie d'Italia (ADI), confirmant l'arrêt de la zone des installations à chaud de l'ancienne aciérie Ilva. Les acteurs du marché s'attendent à ce que le seul haut-fourneau encore en activité de l'usine soit contraint d'arrêter sa production d'ici la fin du mois en raison de perturbations dans l'approvisionnement en matières premières. Alors que l'Europe du Sud subit ce choc d'offre, l'Europe du Nord se prépare également à une disponibilité plus restreinte ; en particulier, une grande aciérie du nord s'apprête à entamer une maintenance planifiée de son laminoir. Acheteurs et vendeurs suivent de près la manière dont ces réductions de production domestique, combinées à l'entrée en vigueur imminente, le 1er octobre, des nouvelles règles de quotas d'importation « melt and pour », vont collectivement redessiner l'équilibre offre-demande régional à l'entame du quatrième trimestre.

Selon le Shanghai Shipping Exchange, cette semaine, les taux de fret sur les trois principaux marchés de types de navires du transport maritime international de vrac sec ont continué d'augmenter, et l'indice d'affrètement de vrac sec d'Extrême-Orient a prolongé sa tendance haussière. Par type de navire, les taux du marché Capesize se sont consolidés à des niveaux élevés. En début de semaine, les volumes de cargaison étaient modérés et les contrats à terme FFA ont progressé, maintenant les taux fluctuants à des niveaux élevés ; en milieu de semaine, des changements alternés sont apparus ; à l'approche du week-end, le FFA a reculé, exerçant une pression sur les taux.

Afin d'exploiter pleinement le potentiel de la ligne et d'optimiser la gamme de produits, Rizhao Steel a récemment achevé une modernisation complète de sa ligne de décapage-laminage n°7 et a ajouté un laminoir continu. Après la transformation, la capacité annuelle nominale de la ligne a été portée à 1,2 million de tonnes, réalisant une amélioration significative de la capacité de production spécialisée à grande échelle. Depuis la mise en service du projet, les équipes de production et les services techniques ont travaillé en étroite collaboration pour surmonter de multiples goulets d'étranglement et réussir l'itération des produits en bobines minces d'acier à moyenne et haute teneur en carbone. De mai à août de cette année, la ligne a produit en série et de manière stable plusieurs nuances d'acier à moyenne et haute teneur en carbone de haute qualité pour lames de scie, aboutissant à des résultats prometteurs issus de la transformation technologique, de la modernisation et du développement de nouveaux produits.