[SMM Acier] Divergence nord-sud des bobines laminées à chaud en Europe : la crise des arrêts de hauts-fourneaux pousse les prix italiens au-dessus de ceux du Nord-Ouest

[Billette d'acier] Les prix FOB à l'exportation des billettes nationales se sont assouplis aujourd'hui, avec des cotations au port de Jiangyin à 455–462 $/t et des calendriers d'expédition pour les commandes à l'export concentrés sur octobre–novembre. Selon les études de marché, les coûts de production des aciéries exportatrices nationales restent élevés, de sorte que les cotations des exportateurs sont relativement fermes avec une marge de concession limitée, tandis que les clients étrangers montrent une nette intention de faire baisser les prix, ce qui rend les transactions difficiles à conclure.

[SMM Acier] Selon les retours du marché, le prix offshore actuel des billettes 3SP de spécification 150*150 mm est coté à 460 USD/tonne, le port d'expédition étant le port de Jiangyin.

[Turquie] Portés par les hausses de prix sur les principaux marchés d'exportation étrangers et la hausse des coûts des matières premières, les prix des aciers plats turcs ont poursuivi leur trajectoire ascendante. Sur le segment des bobines laminées à chaud (HRC), portés par la tendance générale, les aciéries nationales ont successivement relevé leurs prix demandés, les cotations atteignant 600–620 USD/tonne départ usine. Les carnets de commandes de la plupart des aciéries sont désormais complets jusqu'en novembre, seules quelques-unes disposant encore de volumes disponibles pour livraison en octobre. Sous l'effet de la hausse des taux de fret maritime et d'un ralentissement saisonnier de la collecte de ferraille, les offres d'importation de ferraille ont continué de grimper, déplaçant par conséquent le centre de gravité des prix des marchés en aval des bobines laminées à froid et des tôles galvanisées à chaud vers le haut. Bien que la demande des utilisateurs finaux reste « calme » et que la hausse des prix soit purement tirée par l'offre, les produits revêtus turcs affichent un net avantage comparatif sur le marché européen, même si les volumes réellement échangés restent limités par des barrières commerciales telles que les quotas de sauvegarde de l'UE et l'imminente réglementation « melt and pour ». Sur le front des importations et des exportations, le prix d'importation des HRC turcs est resté stable à 550–555 USD/tonne CFR ; à mesure que les prix locaux grimpent, l'optimisme du marché concernant l'achat de cargaisons au comptant chinoises s'est accru. Côté exportations, les offres de HRC turcs soulignent la forte compétitivité du matériau en Europe, en particulier en Europe du Sud, où les cotations à l'exportation ont atteint 615–620 USD/tonne FOB.