[SMM Actualité Flash Inox] JSL Inde signe un accord avec JFE Steel Japon pour stimuler la fabrication d'inox ferritique

Publié: Sep 9, 2026 09:26
Le 7 septembre, le sidérurgiste indien Jindal Stainless (JSL) a annoncé la signature d'un accord avec le japonais JFE Steel visant à renforcer ses capacités de fabrication pour certaines nuances d'acier inoxydable ferritique. Dans le cadre de ce partenariat, JFE Steel mettra à profit ses décennies d'expertise dans l'acier inoxydable ferritique pour aider JSL à améliorer la qualité des produits et les pratiques de fabrication pour les nuances spécifiées. L'acier inoxydable ferritique est largement utilisé dans les composants automobiles, les voitures de chemin de fer, les équipements de cuisine, les machines industrielles et la construction, ce qui en fait un segment de croissance important à forte valeur ajoutée. Le directeur général de JSL, Abhyuday Jindal, a déclaré que ce partenariat vise à développer des capacités créant davantage de valeur pour les clients en renforçant les personnes, les processus et les pratiques. Cet accord intervient alors que la demande mondiale d'acier inoxydable continue de croître dans les secteurs de l'automobile, des infrastructures, du ferroviaire et des industries de transformation.

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The EU's steel safeguard measures impose a 50% out-of-quota duty on finished stainless steel imports, but semi-finished slabs remain largely outside their scope, creating a significant gap. Indonesian stainless steel slabs continue to flow into Europe in large volumes: Indonesia exported approximately 330,000 tonnes of stainless steel slabs to Italy in 2025, with EU-bound shipments already exceeding 123,000 tonnes this year, as European mills, particularly in Italy, import Indonesian semi-finished slabs for local rolling and processing to bypass the tariff burden on direct finished product imports. Meanwhile, Eurostat data shows EU stainless steel flat product imports fell 35% YoY in H1 2026, with overall stainless imports down 21%, as market uncertainty created by protectionist policies dampened buying appetite. ArcelorMittal's announcement of crude steel production closure at Duisburg further highlights the double standard in EU steel policy — European major producers simultaneously lobbying for finished product protection while importing large volumes of semi-finished material to circumvent the very quotas and tariffs created for their benefit, with the Commission turning a blind eye. Critics note that the melt-and-pour rule taking effect October 1 may be the first genuine policy tool capable of closing this loophole, by requiring traceability back to the original melting location regardless of where subsequent processing occurs.
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Le producteur ukrainien de tubes sans soudure en acier inoxydable Centravis a reçu deux commandes totalisant 50 tonnes pour la raffinerie de Motor Oil Hellas en Grèce, les produits étant destinés à être utilisés directement dans les opérations de raffinage. Le client a passé une seconde commande peu après la première livraison, signalant un potentiel de coopération future. Motor Oil Hellas est l'une des principales entreprises énergétiques et de raffinage d'Europe du Sud-Est, sa raffinerie de Corinthe constituant le plus grand complexe industriel privé de Grèce et étant considérée comme l'une des raffineries les plus modernes d'Europe. Le directeur commercial de Centravis, Artem Atanasov, a noté que l'industrie du raffinage exige des normes particulièrement élevées en matière de qualité des tubes, de nuances d'acier et de conformité technique, décrivant le projet comme une référence importante sur le marché européen, la commande répétée reflétant une forte confiance du client.
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Posco Assan TST, dirigée par son PDG Ji Seob Choi, a présenté plusieurs points de vue clés sur l'industrie de l'acier inoxydable : la production mondiale a dépassé la croissance de la demande, créant un déséquilibre important entre les coûts et les prix qui pèse sur les producteurs, avec une reprise saisonnière de la demande et des prix largement attendue de septembre à fin 2026. En matière de politique commerciale, les quotas de l'UE affectent directement les exportations turques, tandis que la montée du protectionnisme mondial redirige les produits à bas prix ne pouvant accéder aux marchés de l'UE et des États-Unis vers des marchés plus ouverts comme la Turquie, augmentant les risques de détournement des échanges ; les mesures antidumping de décembre 2025 sur l'acier inoxydable laminé à froid chinois sont perçues positivement, bien que des mesures visant un seul pays ne puissent résoudre à elles seules les déséquilibres plus larges du secteur. Sur le plan du financement, les coûts élevés par tonne rendent le secteur à forte intensité de capital, avec des coûts de financement élevés et des cycles de commande clients plus courts qui pèsent sur la trésorerie de toute la chaîne d'approvisionnement. Pour le reste de 2026, une reprise progressive de l'activité du marché turc est attendue, soutenue par la normalisation des stocks, la réalisation de la demande différée et la demande potentielle des industries tournées vers l'exportation.
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